Ulukar'da 30.000 km bakımı ve sonuçlar

5 ten 4 e geçiş sorunu ya dişli sorunudur yada devir sorunu,

bunun testini ,

DURDUĞU YERDE Stop edilmiş iken ve ÇALIŞIR DURUMDA İKEN Vites geçişlerini 5 e kadar aşağı yukarı kontrol edin. Sorun VAR İSE ŞANZIMAN, BALATA, MERKEZ,

SORUN YOKSA
DÜZ yolda , Kısa aralıklarla , 2000 d/dk da 1-2-3-4-5 vites geçişini yukarıya ve daha sonra tekrar aynı devir aralıkların da 5-4-3-2 yaparak aşağıya testedin.
SORUN VAR İSE; ŞANZIMAN, BALATA, Üst-alt MERKEZ, Debriyaj sensörü

SORUN YOKSA
DÜZ yolda , Kısa aralıklarla , 3000 d/dk da 1-2-3-4-5 vites geçişini yukarıya ve daha sonra tekrar aynı devir aralıkların da 5-4-3-2 yaparak aşağıya testedin.
SORUN VAR İSE; ŞANZIMAN, BALATA, Üst-alt MERKEZ, Debriyaj sensörü

SORUN YOKSA
RAmpa fark etmez şanzıman sorunu değildir.

 

Ogün bey çok teşekkür ederim verdiğiniz bilgilerden ötürü.. Buna benzer bir testi hem düz yolda hem de hafif yukarı eğimli bir yolda denemiş bulunuyorum. Düz yolda düşük devirli yada yüksek devirli vites geçişlerinde herhangi bir sorun yok, geçişler çok temiz hatta yağ gibi akıyor. Fakat hafif bir eğime girmeye başladıktan sonra 5. viteste devir iyice düşüp alt vitese geçmek istediğinizde 4. vites yuvası kapalı oluyor, ve debriyajı yenilemem gerekiyor. Sorun tam olarak bu şekilde oluşuyor tespit ettiğim kadarıyla.. Bahsettiğiniz şekilde tekrar itinalı bir şekilde denerim, tekrar teşekkürler..

 

Şunu atlamayın.
Şanzıman takozlarını kontrol ettirin. eğer boşluk var ise ( Kopma kırılma değil Boşluk)
Rampa yukarı Motor yük ağırlığı arka tarafa yaslanır, dolayısı ile yuvada hafif kayma da olabilir.

Çok düşük bir ihtimal ancak mümkün.
Bazen hiç beklenmedik yerlerden sonuca gidebilirsiniz.

 

Yarın tekrar servise gideceğim talebini tekrar ileteceğim bakalım bu sefer halledeceklermi