KIA Dizel Motor Turbo Değişim/Revizyon Bilgilerini Buradan Paylaşalım

Cok para usta 2200 tl sifiri zaten 600 tl adamlat dedigin islemi.yapiyor

 

Merhaba.Yeni turbo ile birlikte selenoid ve yağ basınç-geri dönüş borusu değişiminin yeni yağ ve yağ filtresi ile birlikte değişimi tavsiye edilir.Ancak bizim turboların emiş ve basınç hattı (yağlama yağı) metaldir ve temizlenmesi yeterlidir.Karter havalandırması valfinin doğru çalışıp çalışmadığını kontrol ettirip yeni turbo değişimini tavsiye ederim.Yeni turbo değişimini revizyona göre kötü ve ya randıman alınamayacak şekilde gören servise hayret ediyorum.
Ben yeni turbo değişimi tavsiye ederim.Orjinal yeni turbo selenoidi ile birlikte tabi.

 

Doğrudur İsmail Bey üç dört ay önce görüştüm yetkili servisin çalıştığı turbocuyla 400 tl çin malı tamır takımı 900 tl orjınal tamır takımı ile yaparım demişti. Servis burda yaptırıyor 1500 tl istiyor. Valla bende anlamadım işte dedikleri bunlar.

 

Aracini orda yaptirma al kendin yaptir ne gerek var bole terbiyesiz servislere para yedirmeye vicdansizlar bunlar

 

Hakan Bey teşekkür ediyorum. Dediğiniz gibi yapacağım inşallah yarın sorayım orjinal yağ basınç borusu ile selenoidi banada uyuz oldular sanırım ama yakın ildeki yetkili servisleride ararım. yağ basınç geri dönüş anladığım kadarıyla lastik bir malzeme. filitre takımı yağ würt motor iç temızleyıcı ile kullanacağım. Karter havalandırma valfini nasıl kontrol edecekler acaba

 

Bu yüzden yaptırmayacağım İsmail Bey orda. Usta buldum tertemiz yapacak inşallah.

 

Merhaba.
Yağlama yağı turbo giriş ve çıkış devrelerini değiştirmenize gerek yok.Onlar metal borular.Hortum olsa değişim ihtiyacı olurdu.Şy anda sadece ihtiyacınız selenoid ve yeni turbo ile filtre takımı.

 

Ben sifir turbo takarken selonoid degistirmedim sikinti yok dendi bana ne diyorsunuz bu konuda

 

Hakan Bey merhabalar Selenoid valfinin elekronik kısmında hafif titreşim var bu videoda cektiğim adı ne bilmiyorum piston gibi bişey aşağıda ki bağlantıyı aşağı yukarı oynatıyor açıp kapıyor ama sağlıklı çalışıyormu bilmiyorum. Orjinal valfi buldum 400 tl dıyorlar ama onuda 300 e çözdük servis 800 diyor.

videoyu atamadım nasıl atacağım acaba

 

ilyas hocam buradaki sıkıntı ne acaba.. bende de cerato var hani bu bir sorunla ilgili test falansa bende yapayım nedir ne değildir bana bir anlatırmısınız

 

Turbonun montaj kılavuzunda bile yazar.Normal şartlarda ikisi birden değişir.

 

İşlevini doğru yapıyor gibi görünüyor.Normal şartlarda motor çalıştığında vakumla aktuatör diyafram rodunu bu şekilde çekip motoru stop edince geri bırakması gerekir.Sizinki geri bırakırken biraz nazlı davranıyor.Daha seri bırakmalı.Bu aktuatör ve aktuatörün vsv kanatları/geri getirici yay vb. problem nedeniyle nazlanıyor olabilir.
Selenoid şu an görevini yapıyor olsa bile değişmesi turbonun değişimi ile tavsiye edilir.Turbo pahalı bir parçadır ve arızalanma nedenlerinden biride normla kumanda etmeyen selenoid valfidir.Ömür olarak turbo ile eşdeğer tutulur.
Mesela ben selenoid valfin turboyu bozmasından dolayı yeni turbo alarak değiştirmiştim.

 

Hakan Bey teşekkür ediyorum yorumunuz için. Ben selenoidi aldım. Selenodi değiştirince videosunu çektiğim parçayı ve bağlı hortumlarıda değiştirmem gerekir diye düşünüyorum. akuatör mü diyafram rodumu parçanın ismini anlayamadım. Kodu falan sizde varsa alabilirmiyim. Bunları değiştirince sistemi tekrar kontrol edeceğim. Yine video atarım farkı görmüş oluruz. videoyu yalnız cektim gaz verecektim telefonu motora düşürürüm diye gaz veremedim gaz verince nasıl tepki vermesi gerekir acaba. Sanırım Devir düşerken basıncı düşürmek için bırakması lazım kolu aşağı.
Parçaları topluyorum tek tek diğer hafta içinde yaptıracağım foto falanda atarım inşallah.

 

Aslında ben de bilmiyorum üstat Hakan Beyden feyzleniyoruz. :d Tamamen sistemi yenilediğimde tekrar video atarım farkı görürüz.

 

Aktüatörmüş Hakan Bey daha önceki forumlarınızdan buldum ben bide bu parçayı sorayım.

 

Videodaki o hareket eden parça yani aktuatör turbo satın aldığında turbonun üzerinde geliyor.Yenisini araştırmaya gerek yok.Evet gaz tepkimesine göre ecu aktuatöre selenoid valf ve vakum ile kumanda ediyor.

 

1500 e yetkili servis revize ettiriyorsa garanti vermesi gerek.

Diger yandan yeni sifir turbo 1800tl
Disarida ithalatci firmanin turbo revizesi 800-900 civari sifir yapiliyor.
İyi arastir

 

Parçaları aldım salı günü takacak usta. turbo orjinal garret 1700 tl selenoid valfi orjinal 300 tl işcilik 300 tl + würt motor temizlieyici 5.40 mobil yağ hava yağ filitresi. toplamda 3000 TL ye yaklaşacak maliyet sanırım. Mazot filitresini bosch almıstım geçen uyumlu değilmiş yan sanayi taktılardı markasınıda sormadım şimdi değişsemmi bilemedim diğer filitreler bosch. Hala geçen bahsettiğim şakırtı benzeri seste aklım daha sonra hiç yapmadı bu sesi öncede yapmamıştı enjektörden gelmiş olabilirmi acaba filitreyi yan sanayi taktık ondanmı olur diye şüphe ediyorum. bu kadar yaptım birde bosch yakıt filitresi alayım. İlginize tesekkur edıyorum.

 

buda değişimden önce valfin harketleri ve turbonun sesi