Emme Manifoldu Nasıl Sökülür?

Sanirim silindir cikisindaki subaplardan sonra kurum oluşumu başlayabiliyor, degil mi?
Bu arkadaslardan duzenli olarak shell nitro mazot kullanan var miydi? Keza shellin en çok guvendigi sey, benim mazotumdaki deterjan bu kurumu yaptirmaz varsa da yavas yavas temizler gibi bir ozellik.

ASUS_Z00AD cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

Arabamı 2005 in sonunda sıfır satın aldım.O zamandan beri sadece 6 ay opet kullandım.Geri kalan tüm zamanlarda shell dem motorin aldım.Çoğunluğu GTL ve sonra adı nitro+ olan motorini kullandım.Sürekli aynı istasyondan yakıt alırım.EGR ve emme manifoldu temiz çıktı diyebilirim.EGR nin temiz kalması için yakıt temizliği büyük kullanım alışkanlıkları küçük oranda etkilidir.Ancak emme manifoldu temizliği sadece egr valfi bağlantısı yüzünden değil,daha çok araca fazla miktarda ve kalitesiz vb. yağdan etkilenir.Özellikle yatak ve siğilleri aşınmış turbolar turbo temiz hava basma hattına yani motor hava emme hattına siğillerinden kaçırdığı yağı taşır.
Bununla birlikte karter havalandırması turbo emiş hattına bağlıdır.İntercooler den geçerek emme manifolduna yağ buharı taşınır.Oradan da yanma odasında yakılarak atılır.Fazla yağ doldurulduğunda,ya da turbo yağ kaçırmaya başladığında intercooler ve emme manifoldu daha çabuk kirlenir.O yüzden turbo değiştirenlerin en azından intercoolerini temizletmesi tavsiye edilir.Aracın performansını etkiler.Emme manifoldunda da durum benzerdir.

Sürekli shell nitro+ kullanılsa bile enjektörlerin kirlenmesinin önüne geçmek zor.Ben düzenli olarak würth enjektçör temizleyici kullandığım halde;
http://www.kiaclubtr.com/threads/ki...tör-bakımı-bakır-pul-ve-o-ring-değişimi.9604/

kontrol için söktürdüğüm enjektörlerin temizlik öncesi görüntüsü temizlik ister tarzdaydı.

 

Bence egr 150 binde kontrol edilebilir, eski Rio aracımı 90 binde açmıştım gereksiz yere açmışım temizdi. Bilindik istasyonların yakıtlarını kullanmak önemli olan.

 

cooler ve eeme temiz kalsın die egr.yi iptal ettim.ariyetten oil catch tank kullanıyorum.

 

Hesaplı oil catch tank nerden temin edebilirz ?

 

https://www.google.com.tr/search?q=...2&ved=0ahUKEwieh_qwstnOAhVlJsAKHdhZAEkQsAQIGQ

 

Selemun aleyküm arkadaşlar. Ben forumda yeniyim. Sizlere sormak istediğim emme manifoldunu kendim söküp temizleyebilirmiyim acaba. Söküp takan arkadaşlar zor bi işmi, yada herhangi bi zarar verirmiyim. Aracım 2006 Cerato 1.5 crdi. Şimdiden teşekkür ederim

 

Eğer eliniz bu işlere yatkınsa yapabilirsiniz sağlam bir lokma takımı gerekiyor en önemlisi ise cıvataları sökerken sarmadan sökülmesi kolay gelsin

 

Teşekkür ederim mahir bey. Peki sıkarken kg ayarlı anahtarlamı sıkmak gerekir. Yoksa hepsini el ayarı sıksam olurmu

 

Ben sıkarken el ayarı ile sıktım tork anahtarı sıkmak daha iyi olur ama kaç tork ta sıkıldığını bilmek gerekiyor yoksa gövdeyi çatlayabilir

 

selamlar, sokmeden önce civata kafasina ve yakin bölgeye kalemle cizgi atin.
geri takarken her civatayi söktüğunuz yuvaya geri takin, ve kafasina attiginiz cizgi ile yerdeki cizgi bir olana kadar sikarsaniz ayni torku elde edersiniz.

civata yada somun hep ayni noktadan ağızlar.

ASUS_Z00AD cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

emrah hocam bu taktik güzelmiş kafama yattı valla. önemli bir söküm yaparken bunu dikkate alacağım

 

Arkadaşlar merhaba.,

Fotoğraflar kaybolduğundan , onları videoya çevirdim.Sökmek isteyen arkadaşlara yardımcı olması dileklerimle;

 

D4FA5H024484 motor numaralı 2006 1.5 CRDi cerato için aşağıdaki ürün uygunudur. Bulunduğum yerde yok mecburen netten alacağım ama sıkıntı çıksın istemiyorum.
https://m.n11.com/kia-cerato-emme-manifolt-contasi-ithal-283552a100-P198241064

 

Tekrar bir sorum olacak egr iptali yaptırdınız mi yorumlarınızi alabilir miyiz. Tavsiye edermisiniz güçe ve yakıta etkisi ne oldu.

 

Merhaba.Aynı gibi görünüyor.Ben mekanik egr iptali yaptırmadım.Maksimum %5 açılacak kadar kıstırdım.