2008 KİA Cerato TEST (Otohaber)

Bu sanırım at ve eşşeği kıyaslamak gıbı bırsey olmus ama yuksek devırli sürüşlerde tabıkı motor sesı oluyo ve bunu kabıne alıyor..

 

Tabiki bu bir tercih meselesi otomobil markaları için. Ya geniş bagaj, dar diz mesafesi. Ya dar bagaj, geniş diz mesafesi. Bence Cerato'nun diz mesafesi ortalama seviyelerde. Çok değil. Megane'da da diz mesafesi az değildi. İki arabayı kıyaslamanın çok doğru olmadığının farkındayım.

Bu arada 2009 model BMW 3.20D'nin arka koltuğuna oturmuştum bizim kuzenin arabasında. O nasıl bir darlıktır öyle. Kapıdan içeri neredeyse zor giriyorsunuz. Diz mesafesi de çok azdı. Hayret etmiştim. Aynı şekilde Mercedes E200 2008 modelinde arka koltuğu çok rahat değildi.

Yani çok abartılan BMW veya Mercedesler'e biraz daha objektif bakmalıyız belki de.

 

Dizel ceratoda devir çok yükseltilmedikçe motor sesi kabin içine neredeyse hiç gelmiyor.Arabama birkaç kez binip te aracın dizel olduğunu camı açtığında anlayan ve 'araba dizel mi?' diye soran arkadaşlarım bu tavrı,isabetli seçim yaptığımı düşündürüp beni mutlu etmişti.

Cerato ilk çıktığı sene ya da 2. sene tam hatırlamıyorum ama En Sessiz Dizel seçilmişti.:thumbup:Motor üst izalasyon kapağı,motor kapağı,kaput iç kısmı ve motor bölmesi kabin tarafının ses izolasyonları bence gayet iyi görevini yapıyor.Bugün çoğu yeni dizel araçta bırakın karteri-motor kaputu iç kısmını,motorun üzerine dahi kapak koymuyorlar.
Ceratonun ses konusunda başarısız olduğu nokta ;çoğu kia modelinde de olduğu gibi teker-yol sesini içeri alması.Davlumbazlar çok ince plastik ve iç tarafında ses için izalasyon sanırım yok.

 

Davlumbazlardan sesi çok alıyor içine. Bence tek eksisi bu. Bi yalıtım ürünü ile acaba sorun çözülebilir mi?

 

arabanın alt kısmınında izolasyonu yapılıyor. yol sesi azalır herhalde

 

Merhaba Ali Bey.Aracı ilk aldığımda Ziebart ta altını izolasyonla kaplatmak için fiyat sormuştum.O zaman fiyat biraz fazla gelmişti.Elimde ne var ne yok arabaya satın almaya kullandığımdan kaplama yaptırmamıştım.Kaplama davlumbazların içini de kapsıyordu.Hem korozyona,hemde sese karşı faydası olan bir uygulama olarak tanıtmışlardı.

Daha sonra kardeşimin arabasına o uygulamayı yaptırdık.Yol sesi hissedilir derecede azalmıştı.Aracın hem altı,hem de davlumbazları da kaplanmıştı.

 

Bu yoruma bende katılıyorum;Çünkü araçlarımızın suspansıyonları cok yuömusak ve fren hıssının zayıf gıbı algılanmasına neden oluyor. Yoksa Mesafe olarak durma ıyı

 

aynen bende sana katılıyorum sercan.çünkü bende ani ve sert frenlerle durmak zorunda kaldım malum izmir trafiği ve menemen dolmuş ları.araç fren mesafesi gayet iyi idi dediğin gibi öne yığılma oluyor .

 

Daha doksan bine 9000 km var ama ben 90 binde fren hidroliğini değiştirtmeyi düşünüyorum şahsen.
Drangelman iyi sonuç almıştı yanlış hatırlamıyorsam.

 

huyundai axcent lere ne demeli bizim araçların yanında tam bır traktor

 

Davlumbaz içine zift benzeri kaplama ile kaplıyorlar+ bir de Serdar Bey ve Köksal Bey in Tülin Hanımın aracına yaptığı ses yalıtım çalışması vardı.O iki işlem sesi azaltır sanırım.