1.1 kapak elantra larda radyator catlatiyordu, orjinali ne ise onu kullanin.
Bende ceratomda cc kullanıyorum, yağmur ve kuru performansı başarılı, yakında kar performansınıda test ederiz :)
Celik motor cok pasif.
Arkadaslar sticker lar basilali cok oldu. dagitacak bir sponsor ariyoruz.
Devirle turbo çalışma hızının/basıncının direkt bir bağlantısı yok. 3000 devirde 0.5 bar basabilir, aynı şekilde 1800 devirde 1.0 bar da...
Yazin 15 saniye kafi, kisin 1 dakka kafi. Tabii kaliteli ve uygun degerlerde yag ile.
multijet blok olarak hafif alaşım, az yakmasının nedeni bu zaten. cdti olsa tamam diyeceğimde multijet anahtar değmeden o kadar yürümez :)...
motor sıcaklık sensörü değişti mi?
1.3 multijet icin anahtar degmeden 250.000km uzeri temiz bi yalandir. Hele sehirici kullanilan taksi imkansiz.
Cok gecmis olsun. Sari hafriyat kamyonunu gorunce cok sasirmadim maalesef. Denetimsiz bir ulkede olagan seyler.
Yokusta bayilma yok. 2400cc sonatanin 80km, 1600 crdi cerato nun 70km, 1300cc getz in 45km yapabildigi yokusu bu aracla 95km hizda ciktim?...
Merhaba arkadaslar, rio icin beklenen 1.0 tgdi icin fikir verebilir ;) i20 Active T-GDI 0-100 / 50-100 hızlanma / 6. Vites 2000 Devir Kullanım...
Eko mod sizi yonlendirmek icin, motora vs bir etkisi yok. Tabii sakin kullanmadiktan sonra bir faydasi yok erken vites degistirmenin.
Km orjinal degil buyuk ihtimalle
dizel araçlarda cruise control için sigorta bulunmaz, cc beyin üzerinden çalışır ve tek donanımı düğme dirençleridir. Düğme dirençlerinde sorun...
yağ filtresini değiştirmediniz mi?
Fabrika verisi, kalkış süre ölçmek için oldukça hatalı.
Merhaba arkadaşlar, cerato'nun radyatöründen tsu kabına giden hortumun radyatör tarafındaki çıkışını yanlışlıkla kırdım :) Yeni radyatör 450 TL...
temiz olduktan sonra sorun yok. asıl katkılı mazotlar tehlikeli :)
ben kamyoncuların aldığı yerden 3.22'den alıyorum mazotu :) 3.22 x 5.0 = 16 kuruş ;)
