yokuşta devirden düşme

Valla Selim beyin söyledikleri aynen bende de var, azıcık bi rampaya sardım mı düşüveriyor devir, motor yığılıyor, boğuluyor sanki, kick down edip vites küçültüyorum, yine de yemiyor, en azından küçük viteste bağırıp bi kalkdırması lazım kafayı, LPG den dedim, benzine alıp denedim, az bişey farketti sanki ama tıkanıyor araba, yok nafile. Ara tatilde Konya da tanıdıklar vasıtasıyla güvenilir bir iki motor ve şanzıman ustası ile de görüştüm, hatta öncesinde henüz 1 ay önce temizlik ve ayarını yaptırdığım Atiker LPG yi yine tavsiye üzerine gittiğim bir usta da yeniden resetletip, programlatıp, ayarını yaptırdım, biraz kısıkmış dedi...

Ustaların ortak görüşü ilk başta aynı, "bi gariplik var ama ne anlayamadım" sonra aracın ağırlığını, beygirini söyledim ve otomatik olduğunu da görünce sebeplerin bunlar olduğunu "bu motor bu aracı çekmiyor, motorun, şanzımanın bi sıkıntısı yok, kalkışı ve ara gazlanması biraz ağır ama bu araca normal ve de biraz da senin sürüşünle alakalı" dediler...

1 hafta önce de artık kabullendim ben de, e yazıyorum diğer başlıklarda da ve birçok arkadaş tüketim değerlerimin normal olduğunu söylüyorlar. Şimdi bu başlığı okuyunca tekrar kıllandım, benim aracı alırken serviste ekspertiz esnasında kayıtlarda şu çıktı, geçen yıl araç 99.000 deyken üst kapak contasını çatlatmış, hemen dedim hararet yaptırmışlar, contayı yakmış onunla da kalmamış kapağı çatlatmış, yapılan işlemin faturası elimde, tamir olan yok, ne gerekiyorsa değişmiş, 2.500 TL hesap çıkmış, çektim ustayı kenara sordum "motoru yemiş mi, üfleme, yağ yakma vb bi sıkıntı var mı?" diye, "yok abicim herşey sıfırlanmış, hiçbir sorunu yok motorun, gayet sağlıklı" dedi...

Buradaki ustam da bi sıkıntı görmedi motorda, ara tatilde Konya da iyi bilinen bir şanzımancıya gittim, "şanzıman sorunsuz, motorda az bir titreme var, biraz sağlıksız çalışıyo dedi, egsozu kontrol etti, herhangi bir tıkanıklık yok ama bi ihtimal sente atlamış olabilir" dedi ve kendi tanıdığı, iyi dediği bir Kia cı ustaya yolladı bizi, usta dinledi, baktı etti, gönderen ustanın tesbitlerini ve şikayetimi de anlattım, test etti birkaç km sürüşle ve "evham yapıyosun, hiçbişeyi yok, biraz senin sürüşünle alakalı, ayağını esirgeme gazdan" dedi...

Şimdi ne yapayım ben?..Aldığımdan beri egsozun sesi hep bi değişik geldi bana, böyle sanki bi delik varmış gibi ordan "fır fır fır" üflüyor gibi...Bu akışmetre, manifold, katalizatör, egsoz sıkıntıları olabilir mi bende de, araç resmen tıkanıyor ya!..

 

Bana bi akıl verecek yok mu?..

 

benzinde kullandığınız zamanda çekiş sıkıntısı var mı?

 

Geçmiş olsun.Aslında kolay kolay ihtimal verilmeyecek bir durum.Güle güle kullanın aracınızı.

 

Benzinde biraz daha iyi ama genel olarak var yine...

Dün 40-50 km yola gittim, hep rampaydı, sanki biraz iyleşti gibi ama devir 4000 lerde, bu seferde içiyor meret, hatta baya tehlikeli bişey de yaptım :eek-new: bu aracımla hiç denememiştim, rampa aşağı allah ne verdiyse bastım, neyse ki viraj yok, yol da boştu, max 170 km/h te çıkabildim...tek kişiyim, yük yok, rampa aşağı...bence az...sağır mı yaw yoksa bu kerata...

 

keretalar biraz devirli kullanımı seviyor açıkçası. devir saatini doldurduğunuzda gitmem demiyor.
ben düz otobanda LPG ile 210 gördüm ve gaz kestim. rampa aşağı 170 eğer siz gaz kesmediyseniz bana da az geldi.
ama sonuç olarak çok yüksek süratler ve bence gerek yok max 131 güzel

 

Hayırlı olsun...

 

Tabi ki gerek yok, zaten genelde 120 yi geçmeyen biriyim ama aracın limiti neden düşük, benim kafama takılan o, araç anormal geliyor bana ve 2 aydır kafamdaki şüpheleri giderecek bir usta ve cevap bulamadım, sorun varsa tespit ediyim gidereyim, eğer yoksa ve bu kerataların karakteri böyle ise tatmin etmedi beni, arabasıyla çok haşır neşir biriyimdir lakin severek binemiyorum malesef...

 

limitle ilgili sorunuza cevap vermiştim.
ben 210 gördüm. yol düzdü ve otobandı. 160 ve 170 lere rahat çıkıyor. uzun bir süre 160-180 arası gidebiliyorum.
karakter olarak devir seviyor onu anlatmaya çalıştım.
eğer filtre ve diğer aksamlarında sorun yoksa 170 leri rahat geçmesi lazım gibi geliyor bana...

 

Cerato için 170 bence de az. Rio lar bile 170 i rahat bulabiliyorken cerato 200 leri düşünmeli bence

tapatalk

 

tşk ederim

 

Enjektörleri temizletip akışmetre ayarı yaptırın derim ... Benim sıkıntım giderildi ama yinede enjektörleri temizletmekte fayda var

 

Merhaba.Otomatik araçlarda manuel şanzımanlarda bulunan baskı balata bulunmaz.

 

Ben sattım arabayı dostlar...

 

peki ya sportage ler kaç km hız görebilir ?

 

Aracınızın son hızını mı sormak istediniz?

 

Alihan kardeşim SPO'nun son hızını İzmir -Aydın Otobanında 180-185 olarak gördüm..Ama sırf meraktan..Çok gerekli mi kesinlikle değil...Basıyor mu evet kesinlikle basıyor..Kesinlikle tatminkar bir hız..

 

konuyu açtığınız başlık yanlış bir konu başlığı..! Lütfen arama yaptıktan sonra sorularımızı uygun başlık altında sormaya özen gösterelim

 

aynı sorun ben de de var sorun kesin olarak söylüyorum hava akış metresindendir. Araba normal çalışırken bile devir saati sabit durmuyor. rölantide gaza basınca araç boğuluyor. yokuşlarda devirden düşüyor bunun sebebi de benzin hava karışımı tam olarak yapılamıyor. araç havayı düzenli algılamadığı için benzini çok yiyor. egzozdan siyah duman atıyor.

 

merhaba arkadaşlar ben halit yeni kia sephia 1998 model 1.6 motor araç aldım aracımda sıralı sistem lpg aracı ilk çalıştırdığımda benzinde devir 14,15 lerde lpg ye geçtiğinde ise devir 8 lere 7 lere kadar düşüyor acaba bu normalmidir.