Geçmiş olsun Ogün Bey.O da yedek olsun.Fil eski filtre üreticisidir.Çocukken çıkma yağ filtreleri ile az araba yapmadım
Yedeğiniz olması iyi olmuş.Yağ değişimine kadar sensör tekrar yanarsa değiştirirsiniz.Su oraya indi ise aslında filtre yüzeyine de nüfuz etmiştir.Ama bir farklılık görürseniz yine sensörün uyarmasını beklemeyin derim ben.
Bu gün aynı numarayı yine yaptı malesef. Sağ olsun arkadaş dükkanı açtı da tekrar filtre söküldü. FİL filtreyi taktık. Depoyu Teker altından balanan bağlantı borusundan kelepçeyi sökerek ALT arkadan depo girişine hortum saldık. 2 trnak yakıt vardı. 18 lik bir su bidonuna, yaklaşık 12-13 lt çektik. Sonra bekleyip tekrar kapaktan içeri hortum ile saldık DİBİNDE 1 lt bıraktım hepsini salmadım. Opetten de 50 tl lik yakıt aldım. Şimdilik bekleyeceğiz. Ne çıkarsa bahtıma
Artık yakıt fiyatları çok sık değişkenlik gösterdiğinden bende uzun yola çıkmadığım sürece ölçüm yapmıyorum. Ancak bilgisayarda 6,0-6,4 Lt arası gidip geliyor bu aralar iPhone5 'den Tapatalk aracılığı ile gönderildi
Artık yakıt fiyatları çok sık değişkenlik gösterdiğinden bende uzun yola çıkmadığım sürece ölçüm yapmıyorum. Ancak bilgisayarda 6,0-6,4 Lt arası gidip geliyor bu aralar iPhone5 'den Tapatalk aracılığı ile gönderildi
Arkadaşlar biraz basit bir soru olacak ama; dizel aracınızı çalıştırırken debriyaja basılı tutmaya gerek var mıdır? motor bilgisi olan arkadaşlar bunun bir mantığı ve gereği var mıdır? bir de çalıştırdıktan sonra yağlanma için bekliyor musunuz? ne kadar süre bekliyorsunuz?
Ben gerek yoktur diye biliyorum. Defalarca hem debriyajlı hem debriyajsiz denedim fark görmedim. Yağlama konusunda ise arabanın kapısında yazan uyarıya gore 1 dakika beklenmelidir. Bu bekleme motordan ziyade turbo için gereklidir. Ben genelde o kadar beklemiyorum yalnız 1 dakika dolana kadar turbo aktivasyon devrine getirmiyorum arabayi General Mobile 4G cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Debriyaja basarsanız ki kitapçıkta da bunu tavsiye eder,şanzımanı motordan ayırarak start etmiş olursunuz.Bu da marş motoru üzerine gereksiz baskı balata,bilya ve dişli yükü binmesini engeller.Şanzıman içerisinde yağlama çarptırma ile yapılır.Start sonrası debriyajdan ayak çekince yağlama normal rolanti de direk olarak başlar.Ayrıca start esnasında kritik devir minimum yıpranma ile geçilmiş olur.Kritik devir materyal ve yataklar için en kötü zararlı etkilerden biridir.
2013 Ceed'de ( 1.6 Crdi motorlu 6 ileri düz şanzuman) debriyaja basmadan motor çalışmıyor ... Eğer bu gereksiz bir işlem ya da şehir efsanesi olsa idi Kia bu özelliği araca eklemezdi diye düşünüyorum [ Benim Cerato'yu görüp beğenmiş olan bir arkadaşa Ceed aldık, ziyadesi ile memnun kaldı. ]
merhaba arkadaşlar. benim 2008 dizel ceratoyu sattığım kişi sanayi de boyacı. oncesiinde de 3 tane daha ceratosu olmus. yakıtı her zaman opetten almış. benim aracı da opete çevirmiş. geçende yanına uğradığımda baktım ki araba da titreşim namına birşey kalmamış. ben de hep shell den almıştım ona göre opetin yakıtı daha iyi.
Boşta ise normalde gerek yoktur. Ancak, Araç boşta iken, ne kadar motor volanı, balata baskısı ile ayrı olsa da, debriyaja bastığınızda MOTOR SESİ değişir! Bu da az baskı yaptığını ve debriyaj basında motorun rahatladığını gösterir diye düşünüyorum. Bu yüzden Bilhassa KIŞIN Kesinlikle DEBRİYAJA basarak aracı çalıştırırım. BEKLEMEDE, YAZIN 30-45 SN GUN içi SAİR 20-40 SN KIŞSIN İLK çalışma 1-2 dk Gün içi SAİR30-1 DK kullnırım
Babama ait 93 hyundai excel de debriyaja basmadan çalıştırılamıyor Debriyaja basmadan yapılan her çalıştırma marş motoru sargı,kömür ve yatakları ile dişlisine ekstra yük getirir.
Aslında o daha çok istasyona göre daha çok değişir. Ancak kışın aynı titreşimler geri gelir.Hava ısındığında yani yazın motor4 sesi dahil herşey daha azdır.Yağ,enjektör bakımı hatta temiz ve orijinal filtreler ile takozlar bile titreşime etki eder
Abi bir sure 91 ecel kullandım. İlk arabayı alıp geldik basıyoruz marşa çalışmıyor. Sonra tamirci getirdik adam kendi arabasından inince debriyaja bastım tak çalıştı. Zevkli arabaydı çok sevmiştim exceli.
