Baskı-Balata ve Bilyesi Değişimi(Baskı Balata Değişim Paylaşımlarını Buradan Yapalım)

baskı balata değişiminden sonra debriyaj pedalı çok yumuşadı vites değişimleride çok rahatladı,üst merkezi değiştirmedim.

 

hakan bey rionun baskı balatası 1,6 ceratoya uyumlumu ?

 

1.5 dizel motorla 1.6 dizel motorun baskilar farkli ben degistirirken sormustum sebebini soylediler fakat aklimda kalmadi

 

Memnuniyetinizin devam etmesini dilerim.Hayırlı olsun.Güle güle kullanın aracınızı.

Maalesef Mahir Beyin dediği gibi uyumlu değil.Tork farkı ve şanzuman / motor farklılığı/yapısı yüzünden uyumlu değil.

 

Cerato accent , matrix, getz ayni imis bana alir iken soylediler.

 

Referans valeo teknik detaylarinda var.
Cerato 1.6 crdi aracinin
Linkli yani ayni tip baski balataya sahip araclari sectiginizde bu araclari veriyor valeo yedek parca e katalog teknik referanslari
http://www.valeoservice.com/html/turkey/tr/
Sag ustte web katalog da aracinizi ve motorunu seciniz ilerleyiniz

 

Üst merkez boşluğu devam edecek ama balata yeni olduğundan vites geçişi sorunsalı olacak, ayni şekilde temmuz başından beri kullanıyorum.

 

Cok bisi degil 45 tl merkez.
Vitesler gecer cirtlama yapar.tahmini merkez omru 100.000 km de ariza yapiyor.icinde kucucuk lastik var o yag kacitiyor.
Bunu debriyaj pedali arkasindaki pistonun yag terinin uzerine yapisan tozlarla hemen anliyorsunuz zaten koksal

 

Bugün aracımın şanzıman yağını değiştirdim ve bu sefer doğru yağı koydum sanırım.

Araba eski yağ süzülene ve babamın 93 hyundai excel ine valf ayarı yapana kadar yaklaşık 45 dakika liftte kaldı.Motor ve şanzıman soğuktu.

Yeni yağı özel bir aparat ile koyduk.Aparatı kendimiz yaptık.

Aslında tulumbada var dı ancak en ufak bir zayi edilecek yağa ve tulumba da kalmış olan yağ karışımına tahammülümüz olmadığı için 2 lt yağı 20 dk kadar bir sürede şanzımana koyduk.

Temmuz ayının başında konu açıp baskı balata değişimi ile bu konuda paylaşımda bulunmuştum hatırlarsanız.O zaman varilden koyulmuştu yağ ve faturada castrol 75w85 yağ koyuldu diye kayıtlara geçirmişlerdi.Fiyat 32 TL idi.2 litre 32 tl.

Daha sonra aks lastiği yırtılınca o şanzıman yağının bir kısmı dökülmüş ve ben castrol bulamadığım için tüm yağı elf 75w80 ile değiştirmiştim.Onu da yeni bir konu açarak sizlerle paylaşmıştım;

http://www.kiaclubtr.com/threads/ceratomun-aks-dış-körüğü-yırtıldı.6321/

Aslında baskı balata değiştiği günden beri arabada özellikle devir 3000 rpm civarında ve ayak gaz pedalından çekili iken gelen fazla sesten şikayetçi idim.Bu ses beni rahatsız ediyordu.
Ben çok araştırdım bu sesin nedenini.Ön tarafta izolasyon ve zemin kaplamalarını bile inceledim. Ancak delik ve ya ses alabilecek hiçbiryer yoktu.Sonra şüphem kuvvetlenince ve havalar sıcakken ortaya çıkmayan,hava soğukken ilk çalıştırmada debriyaja basınca kesilen ve debriyajdan ayagı çekince gelen ses şüphelerimi kuvvetlendirdi.Buluşmada bundan bahsetmiştim.Nu ses motor ve şanzuman ısınınca kalmıyordu.
Buradan yola çıkarak bende aracın kitapçığına baktım.API GL4 75W90 yağ öneriyordu kitapçık.Oysa ben aks körüğü yırtıldığında bu duruma dikkat etmemiştim.Buna bir sebepte dükkanların kapanmak üzere olması idi.

Ben de daha önce iyice araştırdığım castrolün soğuk çalıstırma ses kesme performansı ve senkromeç ömrünü uzatan,az tortu oluşmasını sağlayan hemen hemen her araca uygun düz vites yagı castrol syntrans 75w90 multivehicle aldım ve araca koydurdum.



Şanzıman 2 lt yağ alıyor.Dıbinde 30 50 ml kadar yağ kaldı.Hortumdan süzülen yaği tekrar kutuya boşalttık.





Özellikle doldurma seviye kontrol tapasının olduğu yeri çok fazla sıkmamanın önemli olduğunu, aşırı sıkılan o bölgenin et kalınlığı fazla olmadığı için bazen çatladığını ve kaynakla onarım işlemi için şanzumanın mutlaka indirilmesi gerektiğini Yusuf Ustadan öğrendik.Siz siz olun orayı fazla sıktırmayın.



Sonuç olarak ilk intiba iyi.O ilk soğuk çalıştırmada duyduğum ses belli belirsiz geldi.Motor devrini 4000 e kadar çıkardım ve ayağımı gazdan çektim.O şikayetçi olduğum ve dikkatimi çeken ses kalmadı.Baskı balata değiştirmeden önceki haline döndü durum.

Tabi uzun süre kullandıktan sonra tecrübemi paylaşırım. Zamanla daha iyi fikir oluşur.

Yağın litresi 30 TL.

İşçilik özel aparatla uzun zaman aldığından 20 TL.

 

Hayırlı olsun abi

 

Hayırlı olsun abi

Tapatalk..

 

Teşekkür ederim kardeşlerim.

 

Çok güzel ve faydalı bir paylaşım. Hayırlı olsun bu arada.

 

Teşekkür ederim.

 

Hayırlı olsun abi guzel olmuş,bende bu yağdan koydurtmak isterim


iPhone5 'den Tapatalk aracılığı ile gönderildi

 

benim ki 1.6 crdi 85 kW 1582 cm³ , yani aralık 2008 de piyasaya çıkmış iyi öğrendik bilgi için sağol Metin abi

 

Selamlar,

Bende aracı aldığımdan beri herhangi bir baskı balata kontrolü yapmadım. aracı 71binde aldım şuan 138bin'e geldim. maşallahı var daha balata sorun çıkarmadı ama debriyaj çok aşağıda kavramaya ve sertleşmeye, bazen vites geçişlerinde soruna, geri geri yokuş yukarı çıkarken baya bir titremeye başladı.

belli bir süre sonra değiştirmeyi düşünüyorum ama şöyle bir durum var, baskı balatanın bitmesine yakın, devir saatin yavaş yükselmesi gibi bir sorun yaşayan oldu mu? tamam baskı balata biterken devir saat yükseldikçe hızlanma yavaşlaması görülen bir durum ama sanırım benim farklı bir sorunum var.

özellikle yokuş yukarı çıkarken, yada yokuşta dur kalk yaparken o devir saati acayip yavaş yükseliyor. en alttan 2500'e gelirken baya bir zor yükseliyor. sonrasında toplarlıyor. bu durumda yine balatayla ilgili bir durum mudur?

 

up