Merhaba arkadaslar. 1.6 GDİ 2011 aracimizin aküsü zayifti. Uolda giderken arac durmus. Kapilar bile kitlemiyordu. Akuyu degistirdik. Hersey calisir hale geldi, mars falan basiyor radyo vb. Ok. Ama marstan sonra rolanti yok. Gaz verdiginiz surece gidiyor ama debriyaja basip vites degistireceksiniz yine duruyor. Akü zayiflayip biterken nereyi bozmus olabilir? ASUS_Z00AD cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Geçmiş olsun. ilk aklıma gelen Rolantiyi ayarlayan bi potansiyometre olması gerekli bunda bir sıkıntı oluşmuş olabilir. Hafızasındaki ayar uzun süre akü bitik kaldığı için resetlemiş olabilir. Alfa aracımca rolanti düzensizliği olduğunda kontak üzerinden resetliyordum düzeliyordu.
Geçmiş olsun.Rolanti motoru,throttle gaz kelebeği,ve o2 sensörü,kem /krank açı sensörü vb. bir problem olabilir.Arıza lambası yanmadı mı?
Herhangi bir lamba yok. Sadece saatimiz 0 landi aku degistigi icin. Aku komple ölmeden once binkac kere stop etmis, debriyaji ayarlayamadi sanmis devam etmis. Tabi son durustan sonra mars basmamis. Aku degistirdik hersey cok guzel ama rolanti gerektigi yerde motor duruyor. Manuel gaz vermek gerekiyor. Arkadasin atelyede delphi marka tespit cihazina bagladik, o da bir ariza okuyamadi. Pazartesi gittigimiz servise ugrayacagiz da, ufleyerek olacak bir oneri varsa bakalim diye sizlere de sorayim dedim. ASUS_Z00AD cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Normalde akü bittiği zaman sadece motoru start edemeyiz.Şayet araç üzerinde yol var iken stop ettiyse ve silkeleme yaptı ise alternatörü de kontrol ettirin bence.Normalde motor çalıştıktan sonra akünün işi biter (start stoplu isgli araçlar hariç.Onda voltaj yeterli değilse start stop fonksiyonunu etkiler.).Alternatör motorun çalışması ve diğer fonksiyonlar için gerekli olan tüm enerji ihtiyacını karşılar ve fazlası ile de akü şarj edilir.Alternatörde sıkıntı olduysa ya da konjektörde ya da varsa şarj sistem kart ve devreleri üzerinde ihtiyaç olan enerjiyi aküden çekmiş ve aküyü tamamen bitirmiş olabilir.Alternatörü kontrol ettirin bence.Şarj yeterli seviyede olmayabilir.Rolantide üretilen voltaj düşük olduğundan ihtiyaç karşılanmıyor olabilir. Bir ihtimalde bobinler dir.Bobinlerin yanık olup olmadığını kontrol ettirmenizi tavsiye ederim.
Aynen katılıyorum. Buda başıma gelmişti. Ama akü değişti denilince akücünün şarj dinamosunu kontrol ettiğini düşündüm. dinamo yanlış hatırlamıyorsam 13,4 gibi voltajla aküyü şarj etmesi gerekiyor. yeni akü takılsa bile yeterli Şarj olmuyorsa çok yüksek devirde çalışma olmuştu benim araçta.. 2-3 bin devir aşağıda düşmüyordu . Elektrikçi görür görmez dinoma dedi. bakım onarım vs derken düzeldi. Araç clıo benzinliydi.
Triger zincirini degistirmek istiyor servis konu ile ilgili. Uzaktan takip edebildigim icin anlamadim. ASUS_Z00AD cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Zincir değişimi ilginç geldi.Ses var mıydı?Zincir sesi? Zincir değil de belki gergiler boşlamış olabilir.Yağ basıncı düşünce tam olarak germiyor olabilir mi?Bu yüzden de kem zamanlaması bozuluyor olabilir.Ama bu çok çok küçük bir ihtimal.Sensörlere baktılar mı?
Tek tek elimde listesi yok ama, tum sensörler degisti diye cevap aldim. Uzaktan takip edebiliyorum, bakalim ne yapacaklar da calisacak arac. Sportage 1.6 gdi icin bildiginiz parca sitesi var mi? Referans fiyat bakmis oluruz triger vs. İcin. ASUS_Z00AD cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Şuan koyulan teşhis, zincir düşük devirlerde gevşiyor be motor stop ediyor olmuş. Gergi ayari yapan zımbırtı sipariş edecekmiş. 20 gun demisler koreden. Ama oncesinde triger setini mi ne dehistirip bir deneyelim denilmiş. Hala calismiyor, calisirsa ne oldu da yaptilar yazarim yine ASUS_Z00AD cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Geçmiş olsun.Otomatik zincir gergisi boşladığı için olabilir evet.İnşallah sıkıntı tamamen giderilir.Hazır gergi olmayışı da ilginç.İndan stokta bulundurmaz mı?
Merhaba, sorun otomatik zincir gergisinden oluyormuş. Konu böyle sonuçlanmış. İyi günler. ASUS_Z00AD cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
