Otomatik Şanzıman Araç Sahipleri

Merhaba.2. el otomatik şanzımana sahip araç alanlar aracın otomatik şanzıman yağının ne zaman değiştiğini bilmiyorlarsa mutlaka otomatik şanzıman yağınızı değiştirin.

Otomatik şanzıman arızalarının en büyük sebebi değiştirilmeyen ve kullanım ömrü biten yağdır.Ömürlük yağ yoktur,mutlaka ama mutlaka yağ değişimini yaptırın yada yapın:thumbup1:

 

Ortalama olarak 150.000 km ila 180.000 km arasında değişir otomatik şanzıman yağı değişimi.

 

40.000km yada 2 senede bir tavsiye edilen aralıktır arkadaşlar.

 

Kesinlikle süresini geçirmemekte fayda var.

 

katalogda 30.000 yazıyordu benim aracın, filtresi ile beraber değiştirttim. zaten klasik otomatik 7 lt yağ alsa bile tek seferde 7 ltyi değiştiremiyor ustalar, özel bir aleti varmış tamamının boşaltabilmek için. 4 lt değiştiriyorsunuz(servis dışında yaptıracaklar, gerçi serviste bu alet var mı bilmiyorum), 100 km-1000 km neyse kullandıktan sonra tekrar 4 lt yağı değiştiriyorsunuz. en azından benim ki bu şekilde oldu.

 

Paylaşım için teşekkürler.

 

Arkadaşlar merhaba,

2011 model VENGA kullanmaktayız. Aracımız 8.000 km de. Periyodik bakım tablosuna baktığımda 45.000 km veya 36 ayda şanzıman yağı değişmeli deniyor. Kullandığımız km epey düşük, bu nedenle km limitine yaklaşmıyoruz fakat zaman geldiği için servis bir sonraki bakımda yağı değiştirmek isteyecek.

Daha önce Skoda/Octavia, 1.6 benzinli otomatik aracımız vardı. Satana kadar 8 yıl problemsiz kullandık. Bu süre zarfında şanzıman yağı da değişmedi.

Yağ değişimi için 3 yıl bana çok kısa geliyor. Şanzıman yağı değişim zamanı olarak değerlendirmelerinizi paylaşırsanız çok sevinirim.

Sağlıcakla kalın.

 

Bu verdiğiniz örneğe yakın bir örnek başımdan geçti.
Arkadaşımın bir aracı var. 27binkm motor yağını değiştirmemiş geçen gün değiştirdik.10bin km sonra değitirmesi lazımken 17bın kmde fazladan kullandı.Ama motorda falan bir sıkıntı yoktu.Fakat değiştirdikten sonra çıkan yağ berbat olmuş.Ama o fazladan kullanılan kmlerde motorun ömründen ömür aldı o değiştirilmeyen yağ.

O yüzden yağı değiştirmemek çalışan sisteme zamanla zarar verir.Ben kitapçığa sadık kalırım o konuda

 

araçlarımızda kullanılan 6 ileri otomatik şanzımanların periyodik bakımlarda yağ değişimi gerekmemektedir. Bu yağlar ömürlüktür. Şanzıman onarımı, değişimi durumları dışında bu araçlarda otomatik şanzıman yağ değişimi yoktur.



6 İleri otomatik şanzımanla sunulan modellerimiz;



· Sorento XM 2.2 Dizel

· Sportage SL 2.0 Dizel

· Cee’d JD 1.6 Dizel

· Soul AM 1.6 Dizel

· Cerato TD 1.6 Benzinli

bu modeller dışındai araçlar 45.000 km de bir şanzuman yağı değişimi yapılır. yeni serilerin yağı özel orjinal parça numarası ile Koreden geliyor litre fiyatı 100 tl civarı

 

yaptığım küçük araştırmada yağın asıl bozulmasına neden olan nedenin sıcaklık olduğunu öğrendim. otomatik şanzımanlı araçlarda daha fazla sıcaklık üretildiği için manual araçlara göre yağın ömrü daha kısa oluyormuş.

aracın kullanıldığı yerin sıcaklığı ve kullanım sırasında aracın zorlanması nedeniyle yağın ömrünün aslında kilometre ve süreden bağımsız olarak değerlendirilmesi gerekir diye düşünüyorum. zaten periyodik bakımlara baktığımızda manuel araçların transmisyon yağları kontrol olarak gözükürken otomatik araçlarda 45.000 km veya 3 yıl limiti getirilmiş.

yeni yağların parlak ve kiraz renginde olduğu yazıyor. yağ eskidikçe rengi griye döner ve yanık kokarmış. yani yağın durumunu kontrol etmek çok zor değil.

edindiğim bu bilgiler ışığında ve litre fiyatı olarak 100 lira alındığını öğrendikten sonra servislerin yağ değişimi konusunda beni öpeceklerini düşünüyorum :thumbdown: garanti yüzünden de maalesef zevk almaktan başka bir şey yapamayacağım :madd:

 

eski araçlarınki yağı atf3 litresi yüksek değildir 25-35 tl civarı manuel araçlarınki 25-30 arasıdır zaten 2 lt civarı alır.. 45.000 ve 90000 kmde kontrol edilir. değişecek diye birşey yok.
servisler hakkında ön yargılı olmayın. bende yetkili servis personeliyim. yapılacak her işlem için size fiyat verilip onay alınır. gerisi size kalmış. çoğu firmalara göre kıa nın bakım ücretlerinin uygun olduğunu unutmayın

 

1 haftadır biraz sertlik vardı benim vites geçişlerinde. Bu sabah da biraz sert geçince, servise gittim. Sabah ilk geçişte bunu yapıyor. Sonrasında birşey yok. Aızayı anlayamadım. Acaba yağdan mı dedim. Servis, yağın ömürlük olduğunu, yağ değişimi olmadığını söyledi. Hiçbir sorun yokmuş arabada. Aslında arabaya çok kıymet veren biri değilimdir ama pimpir pimpir pimpirikleniyorum. Malum otomatik vitesli araçla yolda kalmak hiç hoş olmaz.

 

Volkan Bey merhaba.Haklısınız 2011 ve sonraki model otomatik vitesli araçlarda şanzuman yağı gerekmemektedir diye servis periyodik bakım tablosunda yazıyor.:confused1:

 

Günaydınlar,

Haftasonu kullanmakta olduğum Avnesis aracımı yıllık bakıma götürdüm. Otomatik şanzıman yağı konusunda ne yaptıklarını sordum. 60.000 km veya 5 yıl da değiştirdiklerini söylediler.

Bu arada bakım için 436 lira verdim. Aynı bakım kalemlerini (motor yağı, filtreler ve işçilik) Vengada 380-390 liraya yaptırmıştım. Sanki bakımlarda KİA daha pahalı gibi bir hissiyat oluştu doğrusu.

İyi haftalar.

 

yazdıklarınızdan tersi anlaşılıyor .. yoksa bende mi hata var

 

Bunu nereden çıkardığınızı ben anlamadım doğrusu.

Toyota 60.000 km veya 5 yılda bir yağ değiştirirken Kia 36.000 km veya 3 yılda bir yağ değiştiriyor. Sizce hangi bakım daha maliyetli?

D sınıfı bir araç ile B sınıf bir aracın yıllık bakımını aynı paraya yaptırabildim (aynı bakım kalemleri ile). Ben D sınıfını bakımının B sınıfı bakımına göre daha pahalı olacağını düşünüyorum. Sizce hangi firma daha pahalı bakım yapıyor? Acaba Optima nın yıllık bakımı kaç liradır?

Benim şahsi yorumum bakım maliyeti konusunda Kia'nın maalesef Toyota'dan daha maliyetli olduğu yönünde.

Sağlıcakla kalın.

 

Yağın bekleme yılını baz arak kıyaslama yapmanız doğru haklısınız, benim kişisel görüşüm hiç bir aracın motor yağının bekleme süresinin bir yılı aşmaması yönünde. özellikle dizel bir araçsa..
2. konu aracın segmentine göre bakım fiyatlarını ayırmak yanlıştır.. aracın arasındaki sınıf farkı motor yağı ve filtre gibi malzemelerin kalitesini çok fazla etkilemez( istisnası polen filtresi ve fren balata ve kullanılan yağ tipi fark eder) sonuçta sarf malzeme dediğimiz filtre aksamının belirli normları taşıması gerekir.
size kiadan örnek vereyim yeni rio dizel, venga, eski ,yeni ceed d, soul ,optima aynı yağ filtresini kullanır. motor yağlarıda aynıdır 5w-30, sadece bizim dizel araçların yağ kapasitesi biraz fazladır ortalama 5,3 lt
kıyaslamanın dizel veya benzinli araçların kendi aralarında yapılması gerekir , zaten bence dizel bir araç yıllık olarak bakıma giriyorsa zaten alış maliyeti yönünden zarardır.

 

Sanırım konular karıştı. Konuştuğumuz yağ motor yağı değil, otomatik şanzıman yağı. Bu nedenle süre anlamlı oluyor.

Bakımını yaptırdığım iki aracım da benzinli. Avensis 1.8, Venga ise 1.6, bu yüzden bakım kalemleri benzer.

D sınıfı ve B sınıfının bakımları konusunda sizinle aynı fikirdeyim. Kullanılan malzeme aynı olduğun agöre aynı fiyat uygulanmalı. Fakat fiili uygulamanın aynı olmadığını düşünüyorum. Aracın sınıfının artması kullanıcının daha zengin olduğunu gösteriyor. Bu nedenle yapılan işlem aynı olsa bile fiyat daha yüksek oluyor maalesef :thumbdown:

 

Pardon .. karışıklık oldu..şanzuman yağı konusu için haklısınız. ama atf 3 yağının litresi fazla pahalı değildir.

 

Bu yazımı yıllar önce farklı forum sitelerinde de yazmıştım...
Arkadaşlar aslında maalesef Türkiye'de Otomatik şanzıman yağ değişimi eksik yapılmaktadır. Bunun nedeni de yağ değişim cihazının hiçbir serviste olmamasıdır.

Normal şartlarda kuru bir şanzımana (aracın yapısına göre farklı olmakla beraber) ortalama 5-6 litre yağ konur, bu rakam araca göre aşağı yada yukarıda olabilir, bunu kullanım klavuzundan yada servisinizden öğrenebilirsiniz. Yağ boşaltma tapası açıldığında kirli olan yağın yaklaşık yarısı boşalır. Siz yeni yağı koyduğunuzda değişim yerine sadece ilave yağ koymuş gibi olursunuz ve koyduğunuz yeni yağ kısa sürede eski yağ ile karışıp yine kısa sürede bozulacaktır. Boşaltma tapası açılmasına rağmen yağın büyük bir bölümü Torkkonvertör, hidrolik kanallar, kavramalar ve valf gövdesi içerisinde kalır.

Yağ Otomatik şanzımanlar için en önemli faktördür. Doğru ve tam değişim için bir yağ değişim cihazına ihtiyaç vardır. Bu cihaz, otomatik şanzıman ile ön radyatör tarafında buluna yağ soğutucusu arasında bulunan gidiş ve dönüş hortumları çıkartılarak araya bağlanır. Motor rölantide çalıştırılır ve soğumaya gelen kirli yağ cihaza alınırken, cihazın içinde bulunan temiz yağ şanzımana gönderilir. Değişim bittiğinde cihaz otomatik olarak kendi içinde baypas yapar ve yeni yağ geldiği de göstergesinde görülür.

Servis tamir kitaplarında gördüğüm bu cihazı uzun yıllar aradım ama Türkiyede bulamamıştım. Çelik Motordan ayrılmadan önce bir firma bu cihazı ithal etmişti ve ilk denemesini bizzat birlikte yapmıştık. Ama maalesef ne distribütör firmalar ne de yetkili servisler bu konuya rağbet göstermediler.

Otomatik şanzıman yağ değişim cihazı İstanbul Topkapıda Ertan Ustada var. Kendisi otomatik şanzıman onarımı yapmaz ama bu cihaz sayesinde otomatik şanzıman bakımlarında oldukça iyi iş yapıyordu. www.eralotoservis.com sitesindeki iletişim bilgilerinden kendisine ulaşabilirsiniz.