Motor ısınmasıdan sonraki motor devri

Merhaba arkadaşlar.

Bu bir sıkıntı mıdır bilmiyorum ama sizlere danışmak istedim.

Sabahları veya motor soğukken aracı çalıştırdığımda ısınana kadar yüksek devirde çalışıyor (1500 devir) (otomatik rolanti). Bu konuda bir sıkıntım yok.

Ancak araç ısındıktan sonra rolanti 900 e kadar düşüyor ve boşta iken sallantılı çalışıyor. Bazen benzin kokusu veya egzost kokusu alıyorum.

Acaba aracın enjektörlerle ilgili bir sıkıntısı mı var? Bu durum için Carbon Clean kullansam faydası olur mu?

Not : Aracın arıza kodlarında herhangi bir arıza görünmüyor. Ne benim kendi ELM 327 cihazımda ne de profesyonel hata okuma cihazlarında. Araç 138 bin km de

Teşekkürler....

 

Dizel araçlarda 100.000 km'den sonra Carbon Clean temizliği pek tavsiye edilmiyor..Sizin aracınız dizel mi?

 

1500 devir cok fazla. Hele bu havada kesinlikle fazla...bence 1000 devir civarinda olmali

 

Benzinli araçlar soğuk çalışmada 12(12000) d/dk ya kadar yüksek çalışır.(tahmini 3-8 dk) Normal ilk çalışma devridir.
daha sonra 9(900)d/dk ya düşer ki normal rölanti değeridir.

Sarsıntı için İlk akla gelen alt ön arka motor takozlarıdır.
Kontrol sonrası Değişim gerekirse şiddetle ORİJİNAL takoz tavsiye edilir. Yan sanayi kullanmayın titreşimi kesilmez.

 

Aracım benzinli. İsmail bey, bugün dikkat ettim Ogün beyin dediği gibi. 1200 devir sonrası 900 devire düşüyor. Motor takozlarını ustama kontrol ettireyim. Ama carbon clean kullanmak bu km deki benzinli araç için uygun mudur?

 

Benzinli araca carbon clean sahsen tavsiye etmem.

Ancak kaliteli veyuksek oktan yakit ve wurt gibi kaliteli solvent icerikli. Temizleyiciler kullanilabilir o da 10000 15000ge bir 1/4Depoya

 

geçmiş olsun

 

bence sizin rolanti cok yuksek ayarli. Benim spo da bu sicaklikta ilk çalışma 1000 devir sicakliktan sonra 750 devirde. Hava soğuk olduğunda 1200 devir oluyor. Eski aracim leonda da ayni sekilde idi. Daha dogrusu araci teslim alirken ayar yaptırmıştim.

 

Herkese ilgisinden dolayı teşekkür ederim.

Ogün bey' in tavsiyesi üzerine aşağıdaki ürün aldım.

http://www.hepsiburada.com/liste/ca...s.aspx?productId=otctn114017&categoryId=26005

 

aynı sorun bendede var arkadaşlar. benim devir 900 civarı hep ama sarsıntılı çok. motor ısınana kadar devam ediyor sarsıntı sonrasında yapmıyor. servis subablardan olabilir dedi ama bakalım başka ustaya gösterecem

 

@ikaraoglu
İnşallah sorununuz basit bir şekilde çözülür. Tavsiyem bunu UZUN yolda1/2 depoya kullanın ve DEPOYU bitirene kadar PERFORMANS seçeneği ile aracı kullanın.

@okuma35

Arkadaşlarım BENZİNLİ araçlarda rölanti 9(00) d/dk dır.
Soğuk çalıştırmalarda 12(00) / 13(00) d/dk ya çıkabilir 5-8 dk sonra ısınınca tekrar 9(00) d/dk ya gelir.

LPG var ise ilk çalışma Benzinle olur. Sonra LPG ye geçer Bu geçişte Rölante bozuluyorsa bu LPG ayarı ile ilgilidir.

Benzinli yada LPG li olduğu halde 9(00) de sarsıntılı çalışıyorsa
benzindeki çalışma ile LPG de ki çalışma ayrılmalı.

her ikisinde de yapıyorsa buji kabloları ve bujiler lpg/benzin filtresi , hava filtresi, hava kontrol sensörleri öncelikle inceletilmeli. ( ortak sorun)

Benzinde yapıyorsa, Enjektör sorunu çok nadirdir.


LPG de yapıyorsa Seçenekler artar. LPG beyninden tutunda enjektör gaz filtre seçenekleri atlanmamalı.

BENZİNLİ
Picanto 1.1 = I10
RIO=Era
Cerato=Elantra (2004-2007 arası olan)

Yaklaşık olarak motor yapıları aynı olduğunu düşünüyorum.

Farkları yakalamak gerekir.

 

ogun bey cevap için tşk ederim fakat benim kerata dizel hafif pedala yuklenince sarsıntı azalıyor ama rolantide sarsıntı devam ediyor

 

@okuma35

Dizel rolante sarsıntılı çalışma ilk TAKOZLAR kontrol ettirin.

İkinci olarak bakılacak ise Enjektorler,
İŞİ CİNDEN bile ve kesinlikle EHİL kişilerce Enjektörleri KONTROL ettirin. Ama Kesinlikle dokundurmayın. (başıma çok kötü durumlar geldi.)

Servislerin Ücretsiz kontrol kampanyaları var. Atlamayın

Farklı yerlerden alacağınız cevaba göre çözüme gidiniz.

 

Bence 900 devir rolanti icin fazla birde yakit yuketimide artacaktir. Rolanti devrinin yuksek olmasi genelde arabayi kaldırmakta zorlanan kisiler icin ideal olsada aslinda olmasi gerekn yada ayarlanmasi gereken 600/750 devir benzinli Araçlar için ideal bir deviridir. Fazla olmasi dediğim gibi yakit tuketimini de artirir. Bugün tekrardan spoya baktim. Yaklasik 3 gunden beri calismiyor ve sogukken 900-1000 devir arasinda calismakta, motor isindiginda 750 devire indi. Bence olmasi gerekn deger bu, sarsıntılı bir çalışması yok.
Eger uyelerimizden motor isindiginda rolanti devri 900 yada yukarisinda ise kesinlikle ustası ndan yardim alarak devri düşütturun.
Bazi toyota vw araçlarında ( kullanan arkadaslarim) rolantiyi 600 lere kadar düsutturen taniyorum.

 

Maalesef rolantiyi düşüremiyoruz. Rolanti kendi ayarlandığı için düşürülemiyor.

 

4255 eklentisini görüntüle
Isınmıs sponunu rolantisi
Ben 750 dedim ama 650 civari

 

Spo dizelmi benzinmi Ismail.
Keza dizel 9alti calisiyor bendede 7_8 arasi.

Lakin kullandigim tum benzinlilir 8-9 aralihindaydi.

Doganin rolante ayarini kendim biraz dusurmustum durdugu yerde vibrasyondan oryaltel yapiyordu

 

Abi spo benzinli. Sizin kadar tecrubeli degilim ama bi benim 4.arabam. ilk arabami detayli teknik bilgisini heyecanimdan dolayi dikkat etmedim ama sonraki araclarda biraz daha tecrubelendikce dikkatim artti. 2. arabam leonda 900-1000 arasi ilk calistirma, sıcakken 750 devir, 2. Arabam leonda ise alirken firmaya ayar yaptırdım. Rolantiyi onceki aracim gibi yaptırdım ve oyle teslim aldim. Simdi ise spoya baktığımda oncekiler gibi. Sogukken 900 1000 arasinda ama kışın 1200 civari,ısındikında sonra iste gordugunuz gibi. Arkadasimda auris var benzinli, sıfır aldi o da. Alirken rolantisi ni 600 e kadar dusurdu. ne benim arabada nede auiriste sarsinti yok.

 

Valla dogrudur.Sende haklisin. Bende birsey diyemiyecegim

Devir saat gosteriyor fotonda,

 

Bende foto cekip paylaşayım dedim.