Kia Rio Problemlerim

Arkadaşlar aranıza yeni katıldım.
Aracım Kia Rio Dizel 2007 138Bin Km de model bikaç sorunum var sizlerle paylaşıp fikir almak istedim.

1. Araç her zaman yapmasada bazen 3000 devirde kitleniyor sanki araç boş vitete gibi gazı boşa veriyor.(Enjektörleri yeni temizlettim) EGR Manifolt temizliğini yarın yaptırcam başka fikri olan??

2. Araç aşırı titriyor rolantide bile belki Grande Puntodan sonra böyle gelmiş olabilir)Ben Motor kulaklarından şüpheleniyorum en çok bozulanı hangisi deneme yanılma yapıp masrafa girmek istemiyorum

3. Gaza basıp bırakınca rolanti 10bin devirde kalıyor 2-3 sn sonra 8 9 bin standart değerine geçiyor bu normal mi?

4.Ön taraftan gacur gucur bir ses geliyor oözellikle araç yaylanınca sanki metal demire sürtmesi gibi bir ses

5.Direksiyın sağa sola dönerken vu vu diye bir ses çıkarıyor

 

Merhabalar mustafa bey foruma hoşgeldiniz. Zahmet olmazsa birde kendinizi tanışma konusunda tanıtırsanız çok seviniriz. Teşekkürler...

 

İyi günler.
1 -3 - maf sensörü ve hava akış metre kontrol - rail hattı basınç müşüründe arıza olabilir. turbo selenoid valfi kontrol , egr tıkanmasıda söylediğiniz gibi çekiş düşüklüğü ve fazla yakıt sarfiyatına neden olur ; ama araç kara duman atar. genelde belirli bir devirde sabit kalmanın nedeni hava akışmetredir
2- şanzuman ve motor takozu kontrol
4 - viraj demir orta lastiklerinde aşınma olabilir. salıncak burçları kontrol
5- direksiyon kutusu ve pompası kontrol sistemde kaçak olabilir , veya direksiyon yağını değiştirip bir kontrol edin yağ özelliğini yitirmiş olabilir, v kayış aksamı kontrol. kasnaklarda bozulma olabilir. o gurupta ses yapar.

 

hosgeldiniz kazasız belasız surusler.
iyi forumlar

 

Aramıza hoş geldiniz.Umarım en kısa sürede problemleriniz hallolur.

 

Cevaplar için çok teşekkürler. 1-3 hariç diğerleri sizin yazdığınız şekilde çözüldü. Titreme olayına hala çözüm tam olarak bulunamadı sanırım kabullenip böyle kullanmak lazım. Maf sensörü hava akışmetresi aynı parça değil mi cahillimi bağışlayın değilse hangisi oluyor servisin cevabıda hava akışmetresi olabilir şeklinde idi bu sönsör temzilettirsem acaba işe yarar mı?

 

Maf sensörü aracın turbo radyatörünün üzerinde bulunur ( aracı karşınıza alınca sağ farın arka kısmına rastgelir radyatöre 10luk 2 civata ile bağlanmıştır. soketini çıkarıp parçayı anahtar yardımı ile sökün , civataları söktükten sonra parçayı biraz kuvvet uygulayarak çıkarmanız gerekir. bir bez yardımı ile silin , daha sonra temizlik sprayı ile yıkamanız gerekli, ( aracınızda bir değişiklik olmazsa mutlaka arıza taraması yaptırın ) hava akış metre yi temizlemek için ayrı spraylar satılır ama. parça sorunlu ise temizlik işe yaramaz

titremeyi rolentide direksiyonda hissediyorsanız direksiyon mafsalında da boşluk olabilir , seyir halinde titreme varsa akisler kontrol

 

Öncelikle böyle bir site kurdunuz için teşekkür ederim Türk insanının KIA markasına karşı bir çekincesi var halbuki fiat gurubuyla kıyaslarsak arada dağlar kadar fark var kalite donanım olsun. Herkes yedek parça servis olsun zayıf oldugunu düşünüyor lakin alakası yok yedek parçları hyundai ile bire bir aynı birçoğu zaten ortak platform araçları yanlışssam düzeltin.

İnşallah hava akışmetresinde sorun yoktur. Sanırım pahalı bir parça bu Maf sensörünü tarif ettiniz gibi söküp temizletcem üstadım.

Titreme olayına gelince sadece direksiyon değil ön konsül dahil titriyor Hatta koltuktan bile hissediyorum . Enjektörleri temizlendi ilk aldım gibi Bosh Car servise gittim yakıt inanılmaz çok yok bilgisayarı 9LTgösteriyor aşırı yoğun trafiğede girmedim.Bu normal mi? Ben Punto ile 6.5 i gördümde servise gidiyordum bir arızası mı çıktı diye) Egr Manifolt boğaz kelebek temizliği yaptıracağım işen izin aldım servise gitcem.

 

servise gittğinizde motorun çalışması ile alakalı yorum yapılmı ? "sarsıntılı çalışıyor , şakırtı sesi var" vs.
titreşimin başlıca nedeni 4 bağlantı takozununda kırık olmasıdır( şanzuman üstü , motor katozu , ön ve arka travers bağlantı takozu)
aşırı bozuk enjektörler aracı sarsıntılı çalıştırır ( sökülüp cihaz ile revüzyon yapılması gerekir) aracınızın km'sini bilmiyorum km bir etkendir.

aklımdan geçen olmasını istemediğim diğer seçenek.. motorun içinden gelen yatak sesi.. bu ihtimal çok düşük

bence aracınızı yetkili servise götürüp bir check up yaptırın.. 1-30 haziran dönemi nedeniyle ücretsiz check up işlemi mevcut . ama aracınızı götürmeden önce gitmek istediğiniz servis ile ön bir görüşme yapıp randevu alın.

 

Motorun çalışmayla ilgili yorum mükemmele yakın dediler dinamometrede araç 165km hızda 106,8 beygir üretti. Expertiz raporları bunlar. Enjektörler revizyona girdi demiştim bir önceki mesajımda aracımın km si 138.000 de sizinde dediğiniz gibi benimde aklıma takozlar geldi lakin hangisi oldunu bilemedim servis deneme yanılma yapıcak dolayısıyla bir sürü masrafa gircem bundan dolayı en çok bozulan takozu hangidir diye sormustum??Ve fiyatları hakkında bilgisi olan var mı acaba??

 

Mustafa Bey merhaba.Aramıza hoş geldiniz.Aracınızı kazasız belasız kullanmanızı dilerim.Mustafa Bey olabilecek tüm olasılıkları açıklamış ve bu paylaşımı için kendisine teşekkür ederim.Kulakçıkların servis fiyatını Mustafa Bey mutlaka ekleyecektir.
Geçmiş olsun.

 

enjektörler sökülerek tamir takımları değiştiyse ok kusuruma bakmayın. bazen enjektörleri sökmeden cihaz direk yakıt girişinden katkı vererek temizleme yapıyorlar. esasında belirli aralıklarla yapılması gereken bir işlem ama sıkışma olmuş enjektörler için çözüm değil.

motor takozları konusuna girersek esasında 4ünü de değiştirmek en iyisi yakın zamanda bende değiştirmek istiyorum. torku yüksek araçlarda sürekli görülen bir problemdir. en fazla aşınma ; sıralama yapacak olursak sağdaki ( v kayışı aksamı taraftaki) soldaki şanzuman takozudur ( hava filtre kabının altında ) ve nadiren travers arkasındaki bozulur( bu takozun bozulması direksiyonda titreşim yapar diğer takozlardaki bozulmayı kasis geçişlerinde veya araç stop ederken lakırtı sesi şeklinde hissedersiniz) . fiyatlarına yarın bakarız.,)

 

:thumbup1:

 

rica ederim Hakan bey .. aile olmanın gereğini yapıyoruz değil mi hem sorular benim çalıştığım kısımdan çıktı
saygılar..

 

Emeğinize açıklamanıza sağlık

 

Estafurlah Ben bu problemleri yazıyorum ki hem benim işim görülsün sizin gibi üstatlarımız cevaplasın herkes yararlansın işten anlamayan kendini usta sanan sansarlar var(kusra bakmayın) deneme yanılmayla ile utanmasa komple motor yaptırcak. Bu tarz insanlar adamı arabasından soğutuyor bir amortisor montajında civatıyı sıkmaktan aciz usta komple ön takım yaptırdı problem çözülmeyince aaa civatası gevçekmiş diyince düşününki benim psikolojik durumumu. Bu tarz siteller hem kia kullanıcıları bilgilendirmek ayrıca bu markanın kaliteli bir marka oldunu ispatlamak için bir minet bence.

Tam olarak sizin yazdınız gibi yapıldı bu temizliği İstanbul Bostancıdaki Bosh Car servisinde yaptırdım söküldü tamir seti takıldı anlamadım şekilde gövdesi beyaza boyanıp motora monte edildi)

Araç stop ederken lakırtı yaptığı doğru sanırım tranvers takozlarında sorun fiyatları hakkında bilgi verirseniz sevinirim.

 

218101G100 - motor montaj braketi (hidrolikli) 143,36 TL ( v kayışı tarafındaki )
218301G100 - şanzuman montaj braketi - 206,17 ( hava filtre kutusu altındaki)
219301G200 -50 - motor takozu arka - 182,02 (travers arka)
219101G200 -50 motor takozu ön - 154,63 (travers ön )

 

Doğru tespite nedenir? :thumbup1:

 

stop ederken lakırtı sorununu hallettinmi acaba?