Merhabalar , İnternette gezerken böyle bir haberle karşılaştım , Bursa'da kurulu Katren Otomotiv, Çinli “Omnia”, “Jmstar” ve “Fulu” markalarıyla yaptığı distribütörlük anlaşması çerçevesinde, 4 farklı elektrikli aracı, Türkiye'ye getirdi diyor ve şöyle bir makale yayınlanmış : Herhangi bir elektrik prizinde 4 saatte şarj edilebilen şehiriçi kullanımına yönelik mikro araçlar, sadece 1 TL'ye azami 85 kilometre hızla 160 kilometre yol katedebiliyor. Katren Otomotiv Genel Müdürü Yiğit Seskır, Çin'de, Avrupa'ya ihracat izni almış tüm elektrikli araç üreticileriyle distribütörlük anlaşması yaptıklarını belirtti. Seskır, şu anda “Omnia”nın 2 kapılı binek, “Jmstar”ın üstü açık (cabrio) ve “Fulu”nun 3 tekerlekli ticari ve binek modellerini Türkiye'ye getirdiklerini kaydederek, “Yogoma”nın 4 kapılı 5 kişilik modelinin ise yakın bir zamanda geleceğini bildirdi. Binek otomobil ve ticari araçta, toplam 8 markanın 12 modelini Türk tüketicisiyle buluşturmayı hedeflediklerini anlatan Seskır, ürün gamlarının son derece geniş olduğunu, ancak sadece bununla yetinmeyeceklerini, ATV, UTV, bugy, bisiklet ve motosikletlerin de katılımıyla toplamda 40 elektrikli modeli Türkiye pazarına getireceklerini bildirdi. 30 TL'ye ayda 4 bin 800 kilometre Seskır, araçların 4 saatte şarj edilebildiğini belirterek, getirdikleri araçların en büyük avantajının yakıt tüketimi olduğuna dikkati çekti. Seskır, şunları kaydetti: “Bizim arabalarımızın en büyük avantajı tüketimi. 1 liraya yaklaşık 160 kilometre gidiyor. Bu da ne demek ayda 4 bin 800 kilometreyi yaklaşık 30 TL'ye gidiyor. Bu da tamamen neredeyse yakıt tüketimini gider kalemi olmaktan çıkartıyor” dedi. Normal, bildiğimiz 220 voltta şarj oluyor. Yani herhangi müsait olmayan bir yerde dahi insanlar, balkondan bir uzatma kablosu ile arabalarını şarj edebilirler. İsterlerse 10-20 metrelik kabloları balkonlarından atsınlar ya da iş yerlerinin önünde şarj etsinler. 220 volt olduğu için bizim araçlarımızın şarj üniteleri hiçbir sıkıntımız yok. Aylık akü kirası diye bir kiramız da yok.” “Herkes bizi aramaya başladı” “Otomotivin mor ineği”nin elektrikli araçlar olduğuna da değinen Seskır, şöyle devam etti: “Herkes elektrikli araçları bekliyor, herkes çok heyecanlı. Özellikle şirketler bir aracın aylık mazot ya da benzin giderinin bin lira olduğunu düşündüğünüzde, en azından 10-15 araba kapasiteleri olan şirketlerin ayda 10-15 bin lira giderleri olduğunu düşünürsek, daha piyasaya çıkmadan herkes bizi aramaya başladı, 'Ne zaman alabiliriz bu araçları?' diye. Maksimum hızları 85 kilometre, yani bunlar şehir içi araçları dediğimiz, küçük micro araçlar. Maksimum kilometreleri de 160 kilometre. Yani 85 kilometre hızla, maksimum 160 kilometre yol gidebiliyor. Şu gördüğümüz modellerin hepsi Avrupa'da satışta. Avrupa'da özellikle elektrikli araca çok büyük bir talep var.” “Özellikle sucu ve tüpçüler için getirdik” Seskır, “microcar” olarak adlandırılan “Fulu”nun 3 tekerlekli ticari araçlarının çok tutulacağını umduklarını vurgulayarak, şöyle dedi: “Modelimiz yaklaşık 500 kilo yük taşıyor. Yani 500 kilo yükü 1 TL'ye 160 kilometre boyunca taşıyor. Özellikle sucular ve tüpçüler için getirdik bu aracı. En büyük maliyetin onlarda benzin ya da mazot olduğunu düşünürsek, bütün ay boyunca taşıyacakları yükleri neredeyse 30 liraya taşıyabilecekler. 3 tekerlekli olmasının bir avantajı da tek şeritli bir yerde bile komple dönüş yapabiliyor.” Elektrikli araçların satışına başladıklarını bildiren Seskır, fiyatların birkaç gün içinde netleşeceğini, ancak ticari modellerin 20 bin civarında, binek modellerin ise 15-30 bin aralığında satılacağını kaydetti.
İlginç ama adamlar otomobil üretiminde bence doğru yere yöneliyorlar. Yerli araç üreteceksek elektrikli araç pazarına ileride girebilmek için şimdiden bu yöne doğru yürümak lazım bence.Petrol tüketen araçlar için dünya pazarı çoktan parsellenmiş. Ama elektrikli araç üretirsek bu pazara bir şekilde girme şansımız olur bence.
Evet bu konuda bende aynı şeyi düşünüyorum , hem beklentiler daha düşük olur teknolojiyide yakalamak içintam zamanı gibi
Bi ara pil değiş tokuşu gündeme gelmişti , nasıl olsa elektrik araba aldığımızda pili satın almıyoruz aylık kiralıyoruz ya , diyelim 150 km gittik giriyoruz istasyona şarj olmuş pili alıp bizdeki boş pili verip yola devam ediyoruz . Bu sistemin dezavantajları nedir tam bilmiyorum ama uzun yolda bir parça ihtiyacı karşılayabilir .
Pil kiralamanın amacının çok pahalı olan pili satmak yerine kiralamak yani bir çeşit leasing olduğunu sanmıyorum. Bu tamamen vergi sistemi ile alakalı. Katren otomotiv bunu sunacak ama uzun vadeli olduğunu düşünmüyorum. Bir süre sonra onlarda kiralamaya dönecektir. Devletimiz vergiyi atlamaz.
Aynen katılıyorum Firmanın kendisi pil konusunda kiralama taraftarı olmasada mevcut sistemle bu şekilde yürütmesi zor mutlaka bu firmaya baskı uygulanacak ve mevcut piyasa koşulları ne götürüyorsa oda ayak uydurmak zorunda kalacağını düşünüyorum. Hani ne derledi Güncellenir
elektrikle çalışan bi araba güneş enerjisine de uyumlu olmalı mantıken teknoloji geliştikçe yeni birşeyler çıkıyor.benim asıl beklentim geleceğe dönüş filmindeki lastikleri katlanıp uçan çöp öğüterek çalışan arabalar bide cüneyt arkın'ın deli yusuf arabası :thumbup:
Amortisörlerin yukar aşşağı hareketinden de elektrik üretilecekti o teknoloji ne oldu acaba ? istanbulda akü sarjdan patlar valla in çık in çık
