Arkadaşlar sizlerin de bildiği gibi artık araçlarmızda GDI motor teknolojisi kullanılmakta.Cerato ve Sportage araçlarımızın kaputunun altındaki GDI yazısının ne anlam ifade ettiğini biliyormusunuz?:confused1: Düşük yakıt tüketimi ve yüksek tork.:thumbup1: Bu motora düşük yakıt tüketimi ve yüksek güç sağlayan özellikler; dik ve düz emme borusu, eğimli piston başı, yüksek basınçlı yakıt pompası ve yüksek basınçlı, döndürme hareketi sağlayan enjektörlerdir. GDI motorun iki farklı çalışma modu vardır. Motorun ekonomik çalışma modunda, yakıt sıkıştırma zamanı sırasında silindire püskürtülüyor ve ekonomik bir şekilde normal güç elde ediliyor. Motorun güç modunda, yakıtın küçük bir bölümü emme zamanı sırasında püskürtülüyor ve geri kalanı kısmı da sıkıştırma zamanında püskürtülüyor. Böylece daha iyi yanma ve daha yüksek güç elde ediliyor (ama ekonomik moda göre daha fazla yakıt tüketiliyor). Motorun işletim sistemi gaz pedalının konumuna ve devire göre hangi durumda çalışılması gerektiğini belirliyor. Yani normalde motor ekonomik çalışma modundayken, örneğin araç sollarken gaza çok basıldığında güç moduna geçiyor ve daha fazla tork ve güç sağlıyor.
Doğrudur, :thumbup1: Az yakıt, az zarlı atık. yüksek performans http://www.arabadergisi.com/teknoloji/gdi-1.htm
Kesinlikle, yakıt konusunda normal motorlardan daha verimli ve yeterince güçlü. Şuanki satış fiyatı da oldukça uygun fakat araç bulunmuyor sıraya yazıp ileri bir tarihe gün veriyorlar. Yine de beklemeye değer aracın donanımı ve görünüm çok iyi.
Yakıtın küçük bir bölümü Emme zamanı sırasında püskürtülmesiyle nasıl bir prensibe göre daha iyi bir yanma ve daha yüksek bir güç elde ediliyor? Emme zamanında yakıtın püskürtülmesi acaba artı olarak zaman sayılıyor mu ( tam bilgim yok ama 6 ve 8 zamanlı motorlar gemilerde kullanılıyormuş acaba bu motorda bu şekildemi?? ) yoksa bu tip motor klasik 4 zamanlı mı sayılıyor? Teşekkürler..
Daha net bilgi için; http://translate.google.com/transla....wikipedia.org/wiki/Gasoline_direct_injection
gemilerdeki çalışma sistemiyle benzerlik gösterebilir ama geleceğin benzinli motor teknolojisi bence bu motor.
-Kullanımı zevkli bir motor, -gaza basınca araba nerdeyse turbolu araç gibi hızlanıyo, -performansına göre yakıtı normal atmosferik motorlardan daha az, -tek sıkıntısı -o da motordan değil bizim benzin fiyatlarından dolayı- şimdilik lpg takılamaması, -ama eğer sakin kullanıyosanız lpg gerektirmiyo gerçekten arada az bir yakıt farkı var, -ben aracımı aldığımdan bu yana verdiğim benzin parası ve yaptığım km hesabı ile km ye 312 krş yakmış (yani 7,1 lt /100 km ş içi-ş dışı karışık 14 bin km sonundaki yakıt), bence harika bir değer.. Arkadaşlar bir sorum olacak:GDI motor deyince hep mitsubishinin GDI MOTORU diye çıkıyo, acaba kia ve hyundai gdı motoru kendileri mi üretiyo yoksa mitsubishiden veya başka bir üreticiden mi alıyo?
Kendileri üretiyorlar diye biliyorum. Common rail teknolojisinde olduğu gibi. Binek araçlarda common rail teknolojisini ilk kez Bosch firması 1997 yılında geliştirerek uygulamaya başladı.Şu an birçok firma KIA da olduğu gibi bu teknolojiyi kullanıyor.
GDİ motor teknolojisinin mucidi mitsubishi dir. carismalarda 1,8 gdi motor 1.6 motordan daha az yakar uzun yolda 100 km de 5lt değeri yakanabilir. bu motorun en önemli özelliği enjektörlerin motorun yanma odası içinde olmasıdır. lpg uygulaması zor bir motordur. http://www.youtube.com/watch?v=6NDddEZnpOQ&feature=grec_index
GDİ Teknolojonin İsmidir.. Mutsubishi Asıllıdır Fakat Şu Anda Üretim Hyundaide Mitsubishi İle Bir İlişkisi Kalmadı Diye Biliyorum.. G D İ = Gasoline Direct İnjection .. Benzinli Direkt Enjeksiyon
Bir sorum olacak bizim araçlar SPORTAGE 1.6 GDI CONCEPT PLUS ben atmosferik motor diye biliyorum öyle değil mi ?
Ersin benim bildigim mitsubishi yi merso satinaldi. Sonra.daimler chryler de satin aldi hatta mercedes servisleri 300c lere servis hizmeti verir oldu.sonra umduklari satis olmadi yuk olmaya baslayinca Fiat satin aldi chryler I bide baktim belcikada 300c olmus lancia elden ele geziyor yani.markalar. Bu isler karisik bayaa Bi donem samsung kamyonetler Var idi celik motor getirdi onu sonra durdu getirmediler onlarda az yakan motor vardi. Sirketler maliyetleri dusurmek icin direk motor satin alma veya kupa satin almaya gidiyor. Mercedes cla renault motoru kullanmasi gibi. Suudi arabistandada Renault traffic I Nissan amblemli gordum. Tabi nissani renault satin almadan once idi.micra qasqayi lerde dci motoru yoktu o donem. Korede renault u samsung uretiyor ve cok kaliteli.smc 3-5-7 var. Latitude orada samsung dur. Uzun lafin kisasi abi kimin eli kimin cebinde belli diil yani.uluslararasi pazar cok karisti motor uretiminde "araba aşkı başka"
