Cerato altını sürttüm, tekleme başladı

Arkadaşlar dizel cerato'mda bugün tekleme baş gösterdi. Hemen öncesinde taşlı bir yolda araba dolu iken altını sürtmüştüm. Gaza hafif bastığımda tekleme yapıyor, arabadaki herkesin hissedeceği şekilde çok bariz. Hızlanma da bozuldu resmen.

Teşhisi zorlaştıran 1-2 şey var, daha dün yağ + filtreler değişti, 2 gün önce de enjektörler sökülüp bosch serviste ölçüm yapıldı değerler sınıra yaklaşmış olsa da normal çıktı, kurumları temizlendi (Bu iki işlemin bugünkü durjmla ilgisi yok, rutin olarak yaptırmıştım)

Altını vurduğumu da hesaba katarsak 3 farklı senaryo geliyor insanın aklına. Yapılan bakımlar esnasında bir yanlış mı yapıldı, yoksa altını vurunca bi şeyi mi deldik? Motor yağı seviyesine baktım normal. Ama alt devirlerde bariz tekleme, üst devirlerde de çekiş düşüklüğü var. Pompa, turbo, yakıtta pislik gibi ihtimalleri de düşünüyorum. Sizce ne olabilir? Altını sürttüğümüzde (ki hemen akabinde başladı durum) delebileceğimiz bi hortum vs. var mıdır?

Edit : altını sürmekle birlikte geçtiğim yok bol çamurlu idi ve camlara kadar çamur sıçradı. Alttan çamur almış da olabilir???

 

Geçmiş olsun ilkey bey altını sürtme sorununu bizde yaşadık malesef traversi sürttük üzücü bir durum ama bizimkinde birşey yok çok şükür.

 

İlker Bey büyük geçmiş olsun.Büyük geçmiş olsun.Bence önce aracın altını yıkatıp altta ezilen ve ya deforme olan bir yerler var mı ona bakmak lazım.Altta egzost devresi ve motorin hattından başka bir de el freni ve fren tertibatının kamçıları ve halatları var.Ve yürür aksam elemanları tabi ki.Aracınızın motorunun altında koruma kapağı olması lazım.Eğer o kapağı söktürüp birde karter,şanzuman ve diğer ekipmana darbe kontrolü yapmakta fayda var.Eğer darbe görürseniz onların fotolarını da çekerseniz daha iyi yardımcı olmaya çalışırız.Altta motor tarafı sensör ya da kablolarında sıkıntı da olabilir.

 

sağolun eksik olmayın,
bugün pazar olduğundan baktıramayacağım. Arabayı kullansam mı tereddüt ediyorum. Turbo kaynaklı bi durumsa motora zarar verebilir belki. Yarın erken vakitte baktırabilirim belki.

 

Geçmiş olsun ilker bey; Karter içinde ki yağ pompası veya turbo intercooler baglantılarına baktırmak gerekebilir. (Çekiş düşüklüğü ve tekleme sonrası aklıma ilk gelenler)

 

Intercooler bağlantısı da aklıma geldi, ona da baktıracağım ama arabayı kaldırtmam gerek öncelikle. Bugün kullanmamaya çalışacağım da artık yarın erkenden bi gösterelim bakalım.

 

Bence de bugun kullanmamaya özen gösterin allah korusun sonrasında daha buyuk bır sorun cıkartmasın karşınıza

 

Az önce 2-3 km kullandım arabayı. Sorun bana kalırsa %90 turbo. Dikkatlice baktım, devir kesme olayı tam 1900 devir civarlarına (1800-2000) denk geliyor. Yani turbonun canlandığı aralığa. Sonrasında ise gazı tam yemiyor, eskisi gibi fırlamıyor. Mesela rampada 90 kmh 5. vites çıkarken gaza yüklendiğinizde henüz turbo sınır değerlerde olduğunda bi ara dzzzzzz diye ses gelir de, hız 100-110'u aştığında kesilir ya, o dzzzzzzz sesi çok arttı ve kesilmiyor, sürekli var. Camı açıp giderken dinlediğimde ciddi bi dzzzzz'lama var, turbo devriyle orantılı gibi geliyor. Büyük ihtimal turboyu yedik Bİraz da şeye benziyor, hani bi kangoo dci gaza basıp gider de arkasından cooorrtt diye arızalı turbo sesi gelir ya, onun daha sessiz ve ince olanı gibi...

1900 dd civarlarındaki devir kesme/düzelme olayı büyük ihtimal turbo tam randımana ulaştığında yazılımsal olarak yakıtı biraz düşürüyor alet... gibi bi kanı oluştu ama bilemiyorum

 

karter yamulmuş ise yağ düzgün şekilde akamıyor ve düzgün yağlama yapamadığından bu sıkıntıyı yapıyor olabilir, biran önce göstermenizi tavsiye ederim.

 

İlker bey geçmiş olsun

 

Sağolun bütün ihtimallere baktıracağım. Altını sürtme ile ilgisi olmayabilir belki de. Sabah ola hayrola...

 

geçmiş olsun ilker bey.
turbo ihtimali yuksek.
konu ile alakalı değil ama bosch servisi gorunce aklıma geldi kimseyi kötülemek istemem ama bazı bosch enjektör servislerinin düzgün enjektörü bozduğu zarar verdiği duyumları aldım kimseye iftira atmak istemem duyduğum aklıma geldi. hani iyi bir servis bulduk mu oraya abone olmalı yoksa çakal tilki çok

 

İlker bey çok geçmiş olsun,

 

geçmiş olsun...

 

eyvah çok geçmiş olsun inş. çok masraf olmadan kurtarırsınız aracı

 

Usta sabah 8.30'da gel dedi, turbo hortumu falan olabilir dedi. Bu arada Hakan bey'in (heh) turbo için ismini verdiği firmaya da sıfır turbo için fiyat maili attım, bakalım ne yazacaklar.

 

En masrafsız şekilde sıkıntınızın çözümlenmesini dilerim.

Araç lifte kaldırılıp kontrolü yapıldığında sıkıntı gözle görülecektir.Çekiş düşüklüğünün başka bir nedeni de egzost hattının daralması ve ya geri/karşı egzost basıncı oluşmasıdır.Sıkıntı bu da olabilir.

Birde http://www.kiaclubtr.com/showthread.php?t=5169&page=4 linkindeki 38 ve 39. mesajları incelemenizi tavsiye ederim.

 

Hakan Bey, durum şuna benziyor aslında:

38. mesaj -> HIZLANMA ESNASINDA MOTOR DEVRİNİN DÜŞMESİ/SİLKELENME

Ustaya bıraktım sabah, aşağılara doğru kafasını soktu, iyice gaz ver dedi, sonra aşağıdan kaçak sesi geliyor lifte kaldırıp bakacağım dedi, ben ayrıldım oradan 2 saat sonra alacağım bakalım...

 

turbo-intercooler arasındaki boruyu yırtmışım aluminyum kaynak yapılabilirse kaynakla yırtacağız inşaallah... Ayrıntıları yazarım.

 

Başta problemin hemen tespit edilmesine,sonra da çok masraflı bir sıkıntı çıkarmayışına sevindim.

Sıkıntı 39.mesajdaki maddelerden biri olarak çıkmış;Emme manifoldu ile turbo temiz hava çıkışı arasında hava kaçağı

Ancak boruyu yenisi ile değiştirtmenizi tavsiye ediyorum.kaynak malzemede gerilme ve büzülme yapar.Çapak tehlikesi ise daha büyük motor ve turbo egzost kısmı arızalarına yol açabilir.Geçmiş olsun.