120'Den Sonra Direksiyon Hakimiyeti

maden arkadaşıma bende katılıyorum lastikler kesinlikle dandik değil havaları fazla basılmış meğerse. şu an lastik basıncları normal değerde ve yol tutuşu gayet tatminkar. lastik basınclarını kontrol eettirmeyi kesinlikle ihmal etmeyin

 

arkadaşlar benim aracım concept .20-30 km üzeri çukurlara girince ön taraftan süspansiyonlardan lılk lık şeklinde ses geliyor . sizlerde de bu şekilde bir durum var mı.

 

bende olmadı hiç

 

ben rio'yu yeni aldığımda arkadan bir "lıkırtı" oneyse.. geliyordu servise götürdüm arka amortisör rotillerinin gevşemiş olduğunu söylediler.. sıkıldı sorun geçti.. ama çok komik bir olay sıfır aracın rotillerinin gevşemesi.. aynı zamanda tehlikelide..

 

buna benzer bi sorun bnm araçtata çıktı hemde ilk aldığmda. ön iki süspansiyon vs bişileri değişti komple...


buarada konuda yeni ceratolar için açılmışta bn yine yazayim dedim bnde 2008 model cerato var 210 nu gördüm ve yere yapışıp qidiyordu resmen. sizlerin dediği gibi hakimiyette sorun yoktu...

 

01pitbull

bende 2007 dizel cerato kullandım 200 ü aştıgım oldu ve hızlandıkca yere yapısıyor araba arkadasımındı cok begenmiştim çekişini gücünü konforunu buna tav olup yeni kasa cerato aldım ama ilk zamanlar 130 dan sonra hakimiyet zorlasıyordu ama su an 2000 km ye geldim bununla bi ilgisi varmı bilmiyorum tabi ama o hakimiyet sorunu kalktı ortadan şimdi yere daha iyi basıyor bunu hissediyorum

 

evet dediğiniz gibi benmkide 2008 dizel ve hızlandıkça yere yapışıyor... sanırım sizinkiler daha rodaj süresinde olduğu için amortisörlerden kaynaklı olabilir...ama bende tam bilemicem bi mantık yürüttüm okdr

 

Hilmi bey, siz aracınıza, aracınız size alıştığı için böyle bir his uyanıyor.

İlerleyen km'lerde sürüş dinamikleriniz daha da iyileşecek.

 

evet dogru soyluyorsunuz aklıma gelmedi değil

 

Ayrıca arabaları showroom larda lastikler sönmesin diye yüksek hava basıncıyla saklıyorlar. Yeni araba alan arkadaşlara ilk olarak bunu kontrol ettirmelerini tavsiye ediyorum.

 

merhabalar;
arac herkesın bahsettıgı gıbı 120 den sonra dıreksıyonda hafıflesme ıle gezınme ızlenımı uyandırıyor; fakat bunun temel sebebının lastık hamuru ve dıreksıyon tepkısının agırlasmamasından oldugunu soyleyebılırım. bunu sorun olarak algıyorsanız aynı sorun bende de mevcut fakat bu aracın yoltutusunun kotu olmasından degılde; daha cok dıreksıyonun gerektıgı kadar agırlasmamasından kaynaklanıyor gıbı...

 

Dediğiniz gibide olabilir ama benim aklıma gelen şu lastikler ince yani yere basan kısmından bahsediyorum daha geniş ebatlı bi lastikle değiştirsek bu savrulma yada yoldan cıkma eğilimini ortadan kaldırır mı?

 

Tamamiyle tabiki ortadan kaldırmaz ama çok büyük yarar var tabanı genişletmede...misal ben 195/60 R15 olan lastikleri 215/45 ZR17 yaptım aracı ilk aldığımda ve viraja girişleri yol tutuşu vs çok farketti... Kimileri yakıtta artış olur diyor aracı yorar diyorlar ama gelin görünki hiçbiri olmadı... Bnm cerato dizel ve bi depo ile 1100 km yapıyor...hızdada düşüş yok ben 215 i rahat gördüm...

 

bana sorarsanız bizim araçların lastik ebadı son derece yerinde. yeterince geniş bi lastik kullanılmış zaten. bundan daha genişi kaba olur. aracını yeni alıpta böyle izlenimler hissedenler arasında bende vardım. önceki sayfalardada bahsi geçmiştir zaten. hava basınçları anormal yüksekti. öncelikle onu kontrol ettirip aracınızı tekrar test edin. bunun yanı sıra farklı bir araba kullandığınız için bu tarz izlenim vermesi gayet doğaldır. arabayı kullandıkça ve alıştıkça sürüş dinamiğiniz gelişecektir. 190 la girdiğim virajlarda beni fazlasıyla tatmin etti. Ayrıca yaptığım zorlamalarda esp olayı da müthiş. kısacası bu arabayı yoldan cıkarmak o kadar kolay değil. e bundan fazlasıda altınızdaki araç bmw mercedes felan da değil. ayağını yorganına göre uzatmakta fayda var. 35 bin lira verdiğin bi araba işte fiyatına göre son derece mükemmel

 

benım de 2008 dizel ceratom var (advance modeli) 200 bende gordum arabam yola yapısıyordu resmen ama dıreksıyonda bı yumusama olmuyordu aksıne yuksek hızlarda sertlesen dıreksıyon aracın kolay savrulmasını engeller..! dusuk hızlarda da kolay cevrılmesı ıcınde yumusaktır. ıcınızı bosuna kuruntularla doldurmayın bındıgınız aracın keyfını surun

 

Kesinlikle katılıyorum.

 

Cerato dan önceki aracım Astra HB 1.4 90 beygir idi. 6 yıl kullandım eskidi arkadaş dostane ayrıldık sorun yaşamadık. Ancak atak bir araç olmadığını başka bir araç kullandığımda anladım. Haliyle kendi aracınız baz olur ve ona göre diğer araçları kıyaslarsınız. öyle alışmışım ki astra ya, 126 beygir Cerato yu alınca araç altımdan fırlayıp gidecekmiş sandım. 160 dan fazla yapamadım, pedala bastıkça daha fazla daha fazla der gibi hızlanıyo araç. oysa Astra her zaman "yavaş be kardeşim acelen ne!" derdi. yani; cerato çok atak bir araba, ve Astra dan sonra bu ataklığa kolay alışamadım. araç geziniyo sandım, meğer herşey (tabii ki benim açımdan!!!) psikolojikmiş....

 

mfs
lastik ebatlarını yazarmsın senınki concept benimki comfort farklı ebatlarda diye biliyorum.

 

haftasonu aracımı yüksek hızda test imkanı buldm otobanda. 140 dan sonra gezinme dediğinz olay bendede oldu. acaba bendemi sıkıntı var dedim direksiyou sağlam tutum yine aynı şey. demekki aracın genel özelliği bu. aracın en çok rampalarda hızlanması süratlenmesi düşmemsi hoşuma gitti 5. viteste resmen turboya geçio

 

hocam yolda gezinme gibi bir özellik koymamışlardır heralde