2011 Kia Cerato Comfort

2011 CERATO 1.6 OTOMATİK COMFORT

Aracı yeni aldım. LPG li olarak teslim edildi. şu anda daha yeni olduğundan yakıt ve performans konusunda herhangi bir fikrim yok. ileride bu düşüncelerimi sizlerle paylaşacağım. Landi marka LPG sistemi var. Kalitesi konusunda da bir fiikrim yok. Bakıp göreceğiz. ESP nin bulunmadığını biliyorum. Bunun da büyük bir eksiklik olduğunu düşünüyorum. Consept modelini almadığıma tek pişman olduğum noktadır. Diğer konularda Conseptten eksiklikleri bana pek önemli gelmiyor. Şanzuman iyi gibi geliyor, vites geçişleri gayet başarılı, keşke 4 ileri değil de 6 ileri olsaydı diye düşünüyorum. Aracın tasarımı ve konforu ise fiyatı göz önüne alındığında, gerek sessizliği, gerek genişliği olsun gayet tatmin edici.
:thumbup1:

 

o zaman geç kaldık :sad:

 

ya almadan yeni araçların geleceğini söylemiyorlar söyleselerdi beklerdik haksızlık değilmi bu

 

6 vites ile 4 vitesli otomatik araclarda ne fark var yada avantaj dezavantaj yapabilecek arkadasımız var mı?

 

Yakıt Tasarrufu
Daha Seri Ara Hızlanma

 

Arkadaşlar Comfort modelinde ESP var mı? olması gerekir diye tahmin etmiştim ama yokmuş galiba.

 

Aslında C sınıfında bütün modellerde standart olması gerekiyor da maalesef ülkemizde buna çok önem verilmediğinden koymuyorlar.

 

Herkese selamlar

2011 Cerato kullanıyourm. Dün ilk defa uzun yol yapma imkanı buldum. Aracı aldığımdan beri yaklaşık bir aydır evden işe işten eve kullanıyorum. İş yerimin otoparkına gelene kadar anca motor ısınıyor araç tüpe geçiyor ben arabayı park ediyorum. Uzun yolda ilk dikkatimi çeken 100 km. hızla giderken araç 3000 devirde motordan çok ses çıkıyor 120-140 a çıktığım zaman 4000 deviri geçiyor. Acaba yeni olduğu ve motor daha açılmadığı içinmi böyle merak ettim. Bayi tüpünü takıp teslim etti ancak tüp bitince uyarmıyor ve içinde ne kadar var göstergesi göstermiyor. Tecrübeli arkadaşlardan devir ve hızıyla ilgili bilgi alabilirsem çok sevinirim.

 

Devirin motorun yeni olmasıyla alakası yok o standarttır. 3000 devirde 100 km civarı gider. Aynı motorlu i30 sahibiydim önceden oradan biliyorum. Yalnız ses çıkarmaması lazım o kadar çok. Şimdi tam hatırlayamıyorum 4000 devirde kaç km hıza denk geldiğini ama 120'de 4000'e gelmez.

LPG ne kadar kaldığını göstermiyorsa şamandırada problem vardır.

 

Eğer dediğin gib 4000 devirde 130 yapıyorsa işimiz var bizim bu arabayla. daha uzun yol yapmadım, ama benim eski opel ki 94 model tüplüydü, 3500 devirde 140 ı buluyodu. Eyvah Eyvah

 

bende de 2011 cerato var ara sıra otobana cıkıyorum su ana kadar max 185 hız yaptım rahatsız edici bir ses olmadı

ayrıca 4 ileri viteslerde devir farklılıkları olur diye dusunuyorum 5 yada 6 ileri viteslilere gore dusunmemek lazım

not: eger yokus tırmanıyosanız belki dediğiniz gibi cok ses olabilir.

 

Yakıt tüketimi en az olması için nasıl kullanmam lazım. Ya düşününce o kadar saçma ki önceki gün şehir dışına çıktım biraz yol yaptım 130 liralık gaz aldım bunun 80 liraya yakını vergi devlete ödedim. Devlet kazanırken de ortak harcarkende ortak.

 

bende de concept otomatik var 120 ile giderken 3000 devir civarında oluyor, ki böyle olması normaldir. ses olayına gelince yüksek devirlerde ses içeri fazla geliyor, araca ses yalıtımı yaptırmayı düşünüyorum, geçenlerde ziebarta mail attım, ses yalıtımını sadece alt tarafa uyguladıklarını söylediler. % 50 ye yakın bir oranda yol uğultusunu azalttığını söylediler, 519 TL fiyatı var, Özellikle bozuk yollarda sesi içeri çok alıyor.

 

arabanın 128 beygir güç üretmediğini, ve yeterince atak olmadığını söyleyenler var. ben aracımı yaptığım testlere göre her şeyiyle makul görüyorum. arac düşük hızlarda ve devirlerde atak olmayabilir. bunun sebebi 128 beygirlik bir motorda yakıt ekonomisi sağlayabilmek. yani motorumuz düşük hızlarda seyrederken ekonomi sağlamak isteyenlere gerçekten ekonomi sağlıyor. fakat belli devirlerden sonra, özellikle 3500 den sonrasında araç tam bir aygıra dönüşüyor ve 128 beygirin gücünü her şeyiyle hissediyorsunuz. e tabi bu doğal olarakta yakıt tüketimine yansıyor. Ayrıca 0-100 hızlanması da 10 sn bu arabanın . sınıfındaki bir çok arabaya fark atacak cinsten. bir kırmızı ışıkta kaç motor olduğunu bilmediğim crdi i30 la kapıştık ve çok geride kaldı. yani bu arabanın performasından kesinlikle şüphe duymayın. her şey paraya bağlı bu araçta performans istiyorsanız biraz paraya kıyıp benzini(gazı) fazla yakacaksınız...

 

aynen katılıyorum arabaya yüklenince istediğini alıyosun ama arabada istediği yakıtı alıyo depodan )))

 

Herşey karşılıklı.

 

merhabalar 1.5 crdi rio m vardı turbodan dolayı verdim ve cerato aldım bütün mesele bence turboda rioda aracı bağırttırmadan zorlamadan hıza alışmıştım şimdi ise o atılım yok yani 1 hemen 2 ve 3 gitmiyor rioda her değişimde cevap veriyordu ceratoda tork olmadığı için buda yok nekadar devri zorlarsanız okadar güç(128 hp)üretiyor ama inanıyorumki içi ful bagaj vs.klima açık bastınmı giden bir rio tadı vermiyor.genelde performanstan memnun olmayanlar bunu arıyor ahhh riom ah.nedemişler varsa torkun olmasın korkun.:thumbup:

 

merhabalar;

aslında ben de tam tersını dusunuyorum...

traktor gıbı calısan dızeller, devır cevıremıyorlar. evet tork var ama devır ve son surat yok. gercı bu tartısma uzun uzaya senelerdır olan bır tartısma ama zevk meselesı tabı.

ceratonun turbo sunu sabırsızlıkla beklıyoruz (KIA duy sesımızı!)

 

dizel arabaların tork dolayısıyla ara hızlanmalarda bir fark oluşturduğu kesin ama, benzinli motorda tam devirle arabayı bağırtarak şaha kaldırmak gibi zevkli bir olayda yok. dizel de böyle bir keyif yok.