ceed kullanıcısı olmayışıma rağmen cerato ile benzer fren sistemi ve özellikleri taşıdığı için başlığı bu şekilde attım arkadaşlar. şimdi konuyu açayım biraz. bir kaç gündür forumda belki okuyanlarınız vardır kendi ceratomda son 1,5 yıldır düşük süratli hızlarda 30-40 km/h gibi hızlarda yol ve hava şartlarından bağımsız olarak ani yaptığım frenlemerde araç sanki hiç fren yokmuş gibi direkt ABS devreye giriyor ve geç durmasına sebeb oluyordu. ben bu konuyu forum donanım haberde yaklaşık 2 yıl önce yazdığımda beni hiç kimse ciddiye alıpta cevap bile yazmamışken yaklaşık 6 ay önce bu konu önce ceed forumlarında araç sahiplerinde ciddi ciddi yakınmalara sebep olmuş daha sonrada hyundai i30 larda kazalara sebep olmaya başlayınca önemi anlaşılmıştı. ancak işin çözümüni bir çok kullanıcı yazılımsal olarak düzeltileceğini düşünüyordu. yazılımla abs nin dah geç devreye girmesi planlanıyor muhtemelen. belki faydasıda olur onu bilemiyorum.çünkü yazılım filan henüz hala gelmedi ceed ler için. ancak ceratolarda da benzer durum vardı.zaten bir çok sistemi motorda ortak araçlar. nisan 2013 te amerika birleşik devletilerinde 2007-2009 arası üretilen tüm kia marka araçlar fren sistemleri ve fardaki hatalar nedeniyle geri çağrıldı ancak türkiyede hiç bir ses çıkmadı. ben çelik motora fren sistemindeki problemler ile ilgili mayıs 2013 te mail attığımda bana ceratolar ile ilgili yapacak birşey olmadığını benim aracımdaki problemin şahsi bir problem olduğunu söyleyip konuyu kapatmaya çalıştılarsada gerçek kısa bir süre önce anlaşıldı. cerato ve ceedlerin fren mekanizmasında bilinmeyen bir problem var ve bu sorun aracın geç durmasına sebep oluyordu. 3 gün önce kianın uluslararası bir forum sitesinde malta adasında oturan bir cerato sahibiyle tanıştım.internette yazışırken aynı sorunun kendi cerato 2007 model aracında olduğunuda söyledi.tek fark o araç benzinliydi. kendisi amerikadaki kia yetkilileriyle yazıştığında kendisine şöyle bir cevap vermişler. "evet aracınızda böyle bir fren mekanizması olabilir ancak malta adasının yollarının çakıllı ve engebeli oluşundan dolayı sizin yaptığınız her ani frende araç zeminin bozuk olmasından dolayı duramyacağını anladığı için abs yi devreye sokuyor denmiş" kullanıcıda bu cevaba pek tatmin olmamış ama aklınada bir şey gelmemiş ve bizler gibi aracı bu şekilde kullanmaya devam ediyormuş hala. taki bu sabah Bursa Kia Şentürkler servisindeki canavar ceratocu ustam Mustafa'nın aklında bir ampul yanana kadar. bu sabah kendisiyle bu fren konusundan canımın çok sıkıldığını olayın lastikteki dişlerin azalmasından kaynaklanmadığını sorunun aracın bir yerinde olduğunu konuşurken bana şunu sordu. -hocam senin aracın biz fren hidrolik sistemindeki yağları elledikmi biz dedi!!!! -hayır dedim.zaten normalde kolay kolay değişmeyen bir şeydir. -hocam o zaman aracı getir bugün ben şununla bi uğraşayım dedi. -yaklaşık 2 saatimizi aldı. -fren hidrolik yağının orjinali mutfakta kullandığımız ayçiçek yağına benzer.ancak benim araçtaki fren hidroliği deposundan çıkan yağın rengi hiçte alakası yoktu bu renkle.hepsini aspiratör hortum ile çıkarttılar. -sonra aracı lifte kaldırıp tekerleri komple sağ ve sol yöne çevirerek fren disklerine giden hortumları söküp ordaki yağıda boşaltılar. -sonra debriyajın hidrolik sistemindeki yağın hepsi boşaltıldı. -en sonda arka fren disklerine giden hidrolik hortumları söküldü ve yağı boşaltıldı. -yani anlayacağınız aracın sadece direksiyon hidroliği yağı değişmedi.onuda tatil dönüşü halledicem -çıkan yağ katran gibi olmasada hani kızartma yaptığımız yağı mutfakta 3-4 gün bekleyince rengi koyulaşır ya aynen o şekilde yağ çıktı hidrolik sistemlerinden. -yaklaşık 2 kutu özel fren hidroliği yağı tekrar dolduruldu. -sistemde oluşan hava debriyajı yaklaşık 40-50 kere pompalama yapılarak boşaltıldı. -sonra ise abs beyninde oluşan (motorun sağ ön tarafındaki beyin) hava ise araç bilgisyara bağlanarak yaklaşık 2 dk da boşaltıldı.bunu laptop ile yapmaları son derece ilginçti.ama gerçekten oluşan hava bu şekilde boşaltıldı. -en son ise arka telerler sökülerek arka fren balatalarının (en son 60 bin bakımında değişmişti şu anda aracım 100 bin km de)erimiş olduğu tespit edildi ve yenisiyle değişildi. yani arkadaşlar uzun lafın kısası anladığımız kadarıyla FRENAJ SORUNU ARAÇLARA FABRİKADA KONAN VE DÜŞÜK KALİTELİ FREN HİDROLOLİĞİ YAĞINDAN KAYNAKLANIYOR.BU YAĞ HİDROLİK SİSTEMİNİ TAM ANLAMIYLA BESLEYEMİYOR YADA YETERLİ GELMİYORDU. YANİ ÇOK KISA SÜREDE YAĞ,SİSTEMİ BESLEME ÖZELLİĞİNİ KAYBEDİYOR VE BİZLERDE BUNU ABS ZIRT PIRT DEVREYE GİRİYOR YADA FRENLER ZAYIF DİYE YORUMLUYORUZ. YANİ BU SORUN ABS BEYNİNDEN YADA FREN DİSKLERİ VE BALATALARDAN,YADA SİZLERİN FRENE BASIŞ ŞEKLİNDEN KAYNAKLANMIYOR. ŞİMDİ BU KADAR YAZDIMDA SONUÇ NEMİ OLDU? aracımın üzerindeki 5 yıllık goodyear ile devamlı ani frende abs devreye girmesi ve aracın kızaklamasından sonra kendim bizzat fenleri test ettim. sıkı durun. ceratonun frenleri resmen karakter değiştirdi.aracımla tam 5 kere farklı farklı yerlerde bugün düşük hızlarda asılmama ramen frene bir kere bile devreye girmedi. ve aracın freni o kadar sertleştiki en ufak dokunmamda bile duyarlılığı mükemmel diyebleceğim şekilde arttı. bugün saat 17 de işim serviste bitip mutlu bir şekilde testlerimi sonlandırdım ve evime dönerken Continental bayisinden aradılar. 1 haftadır beklediğim lastikler Romanyadan gelen tır az önc ulaştı sizin lastikleride indirdik abi gelin takalım dediler. 5 yıllık goodyearlarda elvada diyerek Continental Premium Contact 5 serisini 205/55/16 91H olarak akktık.toplam 700 tl.hemde lastikler 2013 29.hafta üretimi yani ağustosun ilk haftası.üretim yeri romanya. esas şimdi sıkı durun. yıllardır benim kulağımı asfalt sesinden ağrıtan,ıslak yolda bir kere kaymama sebep olan,virajlarda en sinir olduğum şeyin yani aracı yan yatmasına sebep olan GOODYEAR firmasının kulaklarını o kadar çınlattımki bu lastikleri taktıktan sonra. ya arabada ne asfalt sesi kaldı nede virajlarda yan yatma sorunu. meğerse bizim ceratoların ses yalıtımı fena değilmiş demekki. arkadaşlar lastiği kesinlikle tavsiye ediyorum.herkesin düşüncesi farklı olabilir bu konuda ama o kadar memnun kaldımki hele sessizliğinde ve virajlarda sanki düz yolda gidiyormuş hissi vermesini bana bunlar bile kafiydi.
Yeni Ceedler için bu hafta koreden mühendisler geldi. Abs problemi kabul edildi ve bir arkadaşımızın aracına deneme yaZılımı geliştirilip yüklendi. Abs yaklaşık %18 erken giriyormuş ve bunu %0 a düşürmüşler. 1 ay içinde servislere bülten ile dağıtılacak bu yaZılım.
paylaşım için teşekkürler... cidden fren (abs) konusunda şaşırdım. ama düzelmesine sevindim diyebilirim. bakalım diğer kullanıcılardan böyle bir şikayet yada önceden sorunu çözen çıkacak mı?
İsim belirtmemişsiniz kusura bakmayın sn Buy, bu zamana kadar elimizden geldiği kadar fren problemlerini arkadaşlarımla yanıtladık.. danışman olmak bir yana uzun süredir kıa kullanıcısıyım , fren hidroliği ile alakalı bir konu var. bunu şentürklerdeki arkadaşımızda bilir, biz her 30.000 km de bir fren hidroliklerini değiştiririz. bu bizim bakım standardımızda vardır. belkide bu değişimleri zamanında yaptığımız için frenleme problemi yaşamadık , frenleme mesafesi şikayeti ile gelen müşterilerimizin araçlarında öncelikli olarak hidrolik sistemine bakarız. zaten yeni sistemde arıza bulmak basit, eskimiş hidrolik akışkanlığını kaybeder kıvamı kalınlaşır, kalınlaşan yağ abs beyni içerisindeki valflerde tıkanma yapar. bu tıkanmayı bir gds taramalarında görürüz. ayrıca sistemdeki geliştirmeler bülten olarak geçerli şase numarası aralığındaki araçlara bülten olarak uygulanır
umarım yazılımla halledilecek kadar kolay birşeydir. yepyeni araçta zaten bu sorunun olması çok absürt birşeydi. :thumbup1::thumbup1::thumbup1:
Daha da absürd olan insanların kaza yaptıktan sonra ciddiye alınmaları ve problemin kabulü. Sizin paylaşımınız da ve sorun çözümü de çok kıymetli. Benim ceratoda da aynı durum var. Öncelikle servis kayıtlarına baktırayım hiç değişmişmi bu hidrolik. Ona göre bende değiştireceğim. Ayrıca yazlık lastiklerimi petlas aldım fakat viraj hakimiyetinden ,yol sesinden ve sıcak asfalttaki tepkimelerinden memnun değilim. Conti leriniz hayırlı olsun güle güle eskitin
Merhaba, Frenler konusundaki açıklamalarınız için teşekkürler. Yazılarınızı DH forumlarından da takip ediyordum, yazılarınızın KiaClub'da çok daha faydalı olacağınıza inanıyorum. Frenler konusunda ben de şöyle bir sorun yaşıyorum. 45.000 km bakımında aracımın fren hidroliği değiştirildi. Şu an aracım 63.000 km'de. Bu değişim sırasında aracın başındaydım. sizin anlattığınız şekilde fren hidroliği boşaltıldı, tekerleklerdeki fren merkezlerinin tahliyeleri açılarak tüm hidrolik tahliye edildikten sonra yeni hidrolik dolduruldu ve merkezlerden havaları alındı. Ama GDS ile yazılımsal olarak hava alma işlemi yapılmadı. Bu bakım işleminden sonra aracımı 2-3 gün kadar kullanmadığım zamanlarda, arabaya binip çalıştırmadan önce fren pedalına bastığımda (alışkanlıktan çalıştırmadan önce fren ve debriyaja basarım) pedal taş gibi sertleşmiş oluyor. Motoru çalıştırınca pedal kendiliğinden ayağımın altından aşağı doğru düşüp yumuşuyor. Hidrolik değiştirilmeden önce böyle bir şey olmuyordu. Servis eksik bir işlem mi yaptı acaba? ABS nin düşük hızlarda devreye girmesi problemini bazı zamanlarda ben de yaşıyorum. Hidrolik değiştirildiği halde yine de ABS bazen problem oluyor. Saygılar,
evet eksik işlem yapılmış gibi duruyor.en son hava alma işlemini laptoptaki program ile yapılıyor. kolay gelsin...
bende frenlerden çok rahatsızım 2006 cerato advance 48 binde orijinal .aracım ı durduramıyorum trafik lambalarına gelince baya bi takip mesafesi bırakıyorum.bakımda bende değiştireyim hidroliği
Merhaba ahmet bey foruma hoşgeldiniz. Zahmet olmazsa kendinizi tanışma konusunda tanıtabilir misiniz. Teşekkürler
Ceratoların frenlerinin zayıf olduğu biliniyor zaten, pazar gün tatil dönüşü, Ankara Polatlıda lambalarda birden duran trafikte Jettaya az kalsın arkadan vuruyorduk, neyseki lastiklerin yeni olması ve aracın bakımlı olması kurtarıyor. Daha önceleri hep Mercedes, BMW kullandığımızdan biraz zayıf geldi, yani az basınca tepkime olmuyor ceratolarda. Biraz abanmak gerekiyor.
aslıda "abanmak" kelimesi yerine ben şöyle bir kelime tercih ederdim. freni pompalamak. ne varki ani fren yapmanız gereken yerde bunu şöför olarak nasıl yapıcaz? mümkün değil.o zaman tek seçenek kalıyor.öndeki araca kibarca arkadan dokunmak haftaya kısmetse yıllıık izne çıkıcaz ve uzun bir yol yapıcam. esas doğru gözlemler bu yolculuktan dönüşte oluşacak ama bugün yine 3-4 kez ani frenaj yaptığımda abs hiç devreye girmedi ve fren pedalı sertliği çok iyi durumda. 2 gün öncesine kadar yani sizlerinde ceratolarında olduğu gibi fren yumuşak ve asılmak gerekiyordu.şu anda eser yok bundan. özellikle yoğun frenajda sistemin performansı çok zayıflıyordu. umarım bu şekilde devam eder...
Sevgil arkadaşım, Yazını baştan sona merakla ve ilgi ile okudum, ben arabamın frenlerini tam test etmiş durumda değilim ama önümüzdeki ay fren hidroliği, direksiyon hidroliği, balatalar ve vites geçiş probelemlerini bizzat usataya ileterek belirttiğin işlemleri yaptıracağım. Bilgi ve aydınlatma için teşekkürler,
2007 kia cerato dizel frenlemesi tatminkar. Yalnız. 3 ay içerisinde dün 2. sini yaşadığım bir abs sorunum var. ortalama 20 km hızla giderken ( sokak arasında) hafifçe fren pedalına dokundum. abs tıkırdamaya başladı. fakat bunu gerektirecek herhangi bir ani fren yada zeminde sorun yok. tamamen abs ile ilgili bir tuhaflık. iki olayda düşük hızda başıma geldi. yüksek hızda böyle bir sorun yaşar mıyım bilmiyorum. çünkü frenler devre dışı kaldı. 3 -5 saniye sonradan kendiliğinden normale döndü. bu sorun hakkında bilgisi olan varmı? tekrar özellikle belirtiyorum. yol yada lastikten veya ani frenlemeden kaynaklanan bir sorun değil. gayet yumuşak bir dokunuştu.
yazınızı sonuna kadar okudum. benimde aracım 160binde ve bazen frenleme beklediğimden geç oluyor. hidrolik yağ konusu beni çok aydınlattı. değiştirmek gerekebilir belki. bu arada lastikleri değiştirmeyi düşünüyorum bende. continental i öneriyor musunuz.
Üyemiz aracını değiştirdi.Sağolsun zaman zaman paylaşımlarına devam ediyor ancak bir süredir paylaşımda bulunmadı.Conti,nental lastiğe gelince;bir çok üyemiz kullandı ve memnunlar.
foru forum yeni üyesiyim. aracımı ilgilendiren ne var ne yok okumaya çalışıyorum. yaşadığım sorunlara denk geldiğimde bilgi almak baya faydalı oluyor. aracı tanımaya çalışıyorum, sadece yağını suyunu koymakla olmuyor bu iş. alt takımlarda iyi bi bakıma girmesi lazım. frenler bir tanesi amortisörlerde tak tuk sesler var, lastikler değişcek vs. forum geniş okumaya devam. böyle bi siteyi kurduğunuz için teşekkürler. iyi geceler.
