Kia Yedek Parça - Parça Ofisi LPG KABLO

Rio Custom Body Kit

'Rio Forum - Club' forumunda JumyrKylysh tarafından 4 Ağustos 2013 tarihinde açılan konu

  1. JumyrKylysh

    JumyrKylysh Sürücü

    Katılım:
    21 Nisan 2012
    Mesaj:
    51
    Alınan Beğeniler:
    0
    Şehir:
    Ankara
    Arkadaşlar bir süre önce aracımı satıyordum.. Çeşitli sebeplerden dolayı aracımı satmaktan vazgeçtim. Aracı biraz güzelleştireyim diyorum. Ebay'dan far stop teyp bakıyorum. Ankara Şaşmazda Karlıkçı halil diye de bir yer var.. Baya bilinen biri sanırım sordum ettim biraz. Ön karlık, Arka difüzör, ve maşbiyellere 750 tl dedi ne diyosunuz? Ancak şöyle bir durum var. Elinde bir model yok. Yani ben biraz nasıl bir şey istediğimi anlatacağım, o biraz birşeyler katacak ve böylece ortaya bir ürün çıkacak. Şöyle de bir durum var arka difüzörle ilgili;

    Tampon biliyosunuz iki parça.. difüzör olunca üç parça olacak o da biraz saçma durur diye düşünüyorum.. Alttaki siyah kısımla kendi yaptığı difüzörü kaynatıp izini kaybetsin sonra da piano black'e boyasın diyorum.. Ancak bu maliyeti de bayağı bir artıracak.. O konuyu hiç konuşmadım..
    Ayrıca Rioların egzoz biliyosunuz yere bakıyor.. Bir de sağdan yeni ceed benzeri egzoz çıkartmak niyetindeyim hazır difüzör yaptırmışken.. Ön karlık ve maşbiyellere 450 lira istiyor.. Adama herkes kefil. İşini iyi yapıyor deniliyor..

    Bir de 1.25 motor chip kaldırır mı şöyle 110 - 115 hp'ye yükseltebilir miyiz ne dersiniz? Yaparsak nasıl bir yol izlemeliyiz? Performans biraz zayıf kalıyor.. Arkadaşın Golf 7 1.4 tsi nin arkasından aynen böyle baktım dün :blink: En azından şöyle bakmak istiyorum :47623245it4: Anlaınız onu siz :thumbup::thumbup:

    Ne diyorsunuz? Ne yapmalyım bana fikir verin lutfen :/

    Ayrıca bazı linkler:
    http://www.ebay.com/itm/REAR-BUMPER...2012-13-ALL-NEW-RIO-5D-PRIDE-5D-/230954103085

    http://www.ebay.com/itm/KDM-OEM-LED...t-2011-2012-Rio-Pride-Hatchback-/290683578511

    http://www.ebay.com/itm/Kspeed-Fits...ght-Rear-Assy-Full-Kits-4-Piece-/121003925104

    http://www.ebay.com/itm/REAR-BUMPER...IT-FOR-KIA-2012-RIO-5D-PRIDE-5D-/230965707394

    http://www.ebay.com/itm/Factory-OEM...Rio-5-door-included-LED-eyeline-/190798422235

    http://www.ebay.com/itm/2012-KIA-Ri...-Interior-Map-Dome-Light-Module-/280842122149

    http://www.ebay.com/itm/Car-DVD-GPS...A-K3-RIO-Pride-2012-Free-Camera-/321012852901
     
    En son bir moderatör tarafından düzenlenmiş: 4 Ağustos 2013
  2. heh

    heh Yönetici Yönetici

    Katılım:
    5 Mayıs 2011
    Mesaj:
    33.832
    Alınan Beğeniler:
    9.422
    Şehir:
    Kocaeli
    Gerçek Ad-Soyad:
    Hakan Y.
    Araç Modeli:
    Eski Ceratocu
  3. JumyrKylysh

    JumyrKylysh Sürücü

    Katılım:
    21 Nisan 2012
    Mesaj:
    51
    Alınan Beğeniler:
    0
    Şehir:
    Ankara
    Performans olayına ne diyorsunuz? Bir de jant var tabii :)

    Aslında body kit olarak aklımda şöyle bir şey var:

    Ön tamponun alt kısmındaki çıkıntıları biraz artırmak, pek fazla aşğı uzanmasını istemiyorum..
    Maşbiyeller ceed gt tarzı, arka difüzör de cerato koup gibi :thumbup1:
     
  4. heh

    heh Yönetici Yönetici

    Katılım:
    5 Mayıs 2011
    Mesaj:
    33.832
    Alınan Beğeniler:
    9.422
    Şehir:
    Kocaeli
    Gerçek Ad-Soyad:
    Hakan Y.
    Araç Modeli:
    Eski Ceratocu
    Performansı Serdar Bey e sormak lazım.Muhtemelen sizin araca da chip yapılabiliyordur.;)

    Jantı değiştirmekte fayda var.Seçenek çok;)

    Ceed gt tarzı yakışır canavara gerçekten.:thumbup1:
     
  5. ReNe

    ReNe Super Moderator Super Moderator

    Katılım:
    12 Mayıs 2011
    Mesaj:
    8.460
    Alınan Beğeniler:
    2.112
    Şehir:
    İSTANBUL
    Gerçek Ad-Soyad:
    Murat Çaşkurlu
    Araç Modeli:
    BMW 116 D 1.5l 8 ileri Zf
    Hasan Bey merhabalar , aracınız 1.25 litre 85 hp atmosferik olduğundan chip tuning ile pek hissedilir performans alamazsınız , hava filtresi ve komple egzos uygulamalarıyla artı chip ile bir yere kadar ki tahminen 10 hp kadar güç alabilirsiniz bu sefer yakt tüketimi sorunu başlar diye tahmin ediyorum . Bir küçük hatırlatma maşbiyel değil marşpiyel olacak :)
     
  6. JumyrKylysh

    JumyrKylysh Sürücü

    Katılım:
    21 Nisan 2012
    Mesaj:
    51
    Alınan Beğeniler:
    0
    Şehir:
    Ankara
    Adam Spoyler yapmayı da teklif etti dükkanın (aslında plaza gibi) önünde x3 yatıyordu bir tane süper bir şekil aldırmışlar araca.. Bir yandan da ön tampon hakkında ceed gt gibi bir ürün ortaya çıkar mı ilerde diye düşünmüyor değilim :/ Kafam çok karışık anlayacağın abi :S
     
  7. heh

    heh Yönetici Yönetici

    Katılım:
    5 Mayıs 2011
    Mesaj:
    33.832
    Alınan Beğeniler:
    9.422
    Şehir:
    Kocaeli
    Gerçek Ad-Soyad:
    Hakan Y.
    Araç Modeli:
    Eski Ceratocu
    Hazır ürünü kast ediyorsun sanırım.Yurtdışından belki getirilir -çıksa bile-ancak astarı yüzünü geçer gibime geliyor.
     
  8. JumyrKylysh

    JumyrKylysh Sürücü

    Katılım:
    21 Nisan 2012
    Mesaj:
    51
    Alınan Beğeniler:
    0
    Şehir:
    Ankara
  9. heh

    heh Yönetici Yönetici

    Katılım:
    5 Mayıs 2011
    Mesaj:
    33.832
    Alınan Beğeniler:
    9.422
    Şehir:
    Kocaeli
    Gerçek Ad-Soyad:
    Hakan Y.
    Araç Modeli:
    Eski Ceratocu
    ReNe nin dediği gibi benzinli atmosferik motorlarda çok fazla beygir artışı olmuyor ve chip yapıldığını ancak yüksek devirlerde anlayabiliyorsun.
    Chipte esas turbo olması.Eğer araç turbo şarjlı ise güç artışı çok daha iyi oluyor.
     
  10. JumyrKylysh

    JumyrKylysh Sürücü

    Katılım:
    21 Nisan 2012
    Mesaj:
    51
    Alınan Beğeniler:
    0
    Şehir:
    Ankara
    Ne yapsak bilemedim ki :S En azından şöyle 50 tork gelseydi :p
    Bakıyorum da supercharger (süperşarj) olayı varmış bu konuda bilginiz var mı?
     
  11. heh

    heh Yönetici Yönetici

    Katılım:
    5 Mayıs 2011
    Mesaj:
    33.832
    Alınan Beğeniler:
    9.422
    Şehir:
    Kocaeli
    Gerçek Ad-Soyad:
    Hakan Y.
    Araç Modeli:
    Eski Ceratocu
    Evet ama onun için aracın orjinal motorunu ve emme tarafı ile dişli aktarım sistemini değiştirmek gerekir.Tabi birde motor yanma odası+ layner+ egzost ve emme devre/sistemlerinin değiştirilmesi gerekecektir.Bu iş o şekilde daha pahalıya gelir bence.Süperşarj ile yakıt inanılmaz artacaktır.;)
     
  12. JumyrKylysh

    JumyrKylysh Sürücü

    Katılım:
    21 Nisan 2012
    Mesaj:
    51
    Alınan Beğeniler:
    0
    Şehir:
    Ankara
    Soğuk hava subabı

    Soğuk hava subapları beygir gücü yükseltmek için kullanılan en yaygın ve en ucuz sistemdir. Bu subap metal giriş kısmı üzerine monte edilmiş konik bir hava giriş filtresinden ibarettir. Bu sistem motora monte edildiğinde içeri giriş borusu motorun tepesinden başlar motorun iç kısmından motorun alt bölmesine doğru uzanır. Ve konik hava filtresi bu borunun alt kısmına monte edilir. Bu konik filtre normal hava borusu ile gelen havadan daha serin bir havayı artık motorun içine verebilecektir. İşte bu sebeple bu sisteme soğuk hava sistemi denmektedir. Soğuk hava motor içindeki oksijeni sıcak havadan daha fazla yoğunlaştırır bu da benzinle karışınca daha motorda güçlü bir çalışma sağlar.

    Beygir gücü kazanımı emme supabının markasına ve yerleştirildiği motora bağlıdır. Genel kazanım 5–20 beygir gücüdür. Soğuk hava supapları genellikle 100–400$ arasında bir fiyata satılmaktadır. AEM gibi markalar birçok farklı model üretmektedirler. Soğuk hava katkısının turbo motorlara katkısı olabilir ya da olmaya da bilir. Bu tip motorlar zaten havaya ihtiyaç duyarlar ve bu sebeple kendi hava alış sistemleriyle gelirler. Sizin eklemeniz gereksiz olabilir. Ancak eğer motorunuza turbo şarjcı ilave ederseniz soğuk hava alıcı sistem eklemeyi de unutmayınız.

    Turbo şarjcırlar/Süper şarjcırlar

    Turbo şarjcırlar ve süper şarjcırlar motorunuzun enerji potansiyelini arttıran sistemler olarak bilinir. Her iki sistemde havayı alıp motorun içini beslemekle ilgili prensibe dayanır. Eğer şimdiye kadar fark etmediyseniz; hava motorunuzun gücü için çok önemlidir. Turbo şarjcırda egzozdan gelen sıcak hava kompresörü olarak çalışan bir tribün içinde döner. Süpersarj sisteminde ise sistem ise bunun tam tersine kompresör motora direkt bir kayışla bağlıdır. Havayı motora pompalamak daha fazla oksijen yaratır bu da motorun pistonlardaki oksijene daha fazla yakıt aktarmasına izin verecektir. Bu da gücü arttıracaktır.

    Birçok uygulamada bir sistem 100 beygir gücünden fazla bir katkı sağlar. Hiç de kötü sayılmaz. Turbo kitlerde ve süper şarj setleri 2000 ile 9000$ arasında fiyatlara satılmaktadır.

    Komple bir egzoz sistemi susturucu, egzoz başı ve borular dâhil 500–1000$ civarında bir paraya mal olur. Bu modifikasyonla 20 ile 30 beygir gücü kazanılır. Bu egzoz sistemlerinden bazıları ayrıca düzgün bir egzoz sesini de garanti eder. Daha sesli, daha sert ve daha acımasız. Yeni güçlendirilmiş bir motorla birlikte kim böyle sesler çıkaran bir araba istemez ki? Bu hoş görünebilir ama fazla ileriye gitmeyin. Çok gürültülü egzozlar size bir cezaya bile sebep olabilir. Bu güçlendirmeyi kanuni sınırlar içinde tutunuz.

    Nitro oksit sistem

    Nitro oksit sistem temel olarak motorun içine nitroksinin enjekte edilmesinden ibarettir. Her ne zaman nitroksine ihtiyaç duyarsa bir tuşa basarak nitroksinin motora karışmasını sağlar. Herhangi bir yakı kaynağı gibi nitroksin sisteminin de bakımı düzenli olarak yapılmalıdır. Nitroksin sisteme girdiğinde sıcaklığı yükseltip daha fazla atmosferik hava ve yakıtın motora girmesini Ortamdaki oksijen de daha fazla benzin ve havanın yanmasını sağlar.

    Nitro oksit sistemler (ya da daha iyi bilinen adıyla NOS) her enjeksiyonda 50 ila 500 beygir gücü bir artış sağlar. Bu patlama tarzı artışlar kalıcı olmayıp kimyasal tükenene kadar devam eder. Fiyat aralığı da 600–1500$ aralığındadır.

    Böyle bir yazı buldum.. Ama Rioya bu tür işlemler yapmak ne kadar mantıklı bilmiyorum.. Bir de elektrikli turbocharger var.. Bununla ilgili ayrıntılı bilgi edineceğim..

    http://turkish.alibaba.com/product-gs/air-intake-supercharger-electric-turbo-kits-532265433.html
     
    En son bir moderatör tarafından düzenlenmiş: 4 Ağustos 2013
  13. heh

    heh Yönetici Yönetici

    Katılım:
    5 Mayıs 2011
    Mesaj:
    33.832
    Alınan Beğeniler:
    9.422
    Şehir:
    Kocaeli
    Gerçek Ad-Soyad:
    Hakan Y.
    Araç Modeli:
    Eski Ceratocu
    Bilgi için teşekkür ederim.Elektrikli turboyu bilmiyordum.Ama olabilir tabi ki.Sanki emme ve egzost sistemi değişikliği ve belki açık performans filtresi daha mantıklı ve fiyat olarak daha uygun.;)

    Daha neler icat edecekler;)
    bu ürün mutlaka daha fazla hava basılmasını sağlayacaktır.Ancak devir motor devri ile birlikte artıyor mu acaba.Öyle olsa çok daha efektif olur çünkü.
     
  14. JumyrKylysh

    JumyrKylysh Sürücü

    Katılım:
    21 Nisan 2012
    Mesaj:
    51
    Alınan Beğeniler:
    0
    Şehir:
    Ankara
    Yalnız onda da şöyle sorunlar varmış:
    Elektrikli emiş düşük devirlerde gücü artırabiliyormuş, ayrıca bayağı teferruat varmış gene.. Yüksek devirlerde ise emiş motoru zayıf kaldığından motorun hava emme olayına engel teşkil edebiliyormuş. Araç rolantideyken fanın emişin açık olması sorun teşkil ediyormuş.. Bununla ilgili çözümler var.. Bir de emiş motoru normalde 2 - 3 ps basınç veriyormuş.. Ancak motorunda bir düzenlemeye gidilirse basınç artacak, ve böylece düşük ve yüksek devirlerde yüksek performans sağlanılabilecek.. Ayrıca benim aklıma gelen bir şey var. 'Tıpkı gaz pedalı gibi devri artırılıp azaltılabilen bir elektrik motoru kullanılsa bu sistem bildiğin turbo olur' desem? Hatta dedim gitti vesselam :) Hatta bu sistemle Emişin (yani yeni turbonun :D) Belli bir devirden sonra açılmasını da sağlayabiliriz :))

    Hatta ve hatta bu sisteme geçildiğinde ayrıca chip ile de beygir gücü artırılabilir ve İnanılmaz torklara ulaşılabilir.. Ama şarj dinamosunun hali ne olur orasını bilemiyorum :D
     
  15. heh

    heh Yönetici Yönetici

    Katılım:
    5 Mayıs 2011
    Mesaj:
    33.832
    Alınan Beğeniler:
    9.422
    Şehir:
    Kocaeli
    Gerçek Ad-Soyad:
    Hakan Y.
    Araç Modeli:
    Eski Ceratocu
    Anladığım kadarı ile bu motor sabit devirli.Dediğiniz gibi;eğer elektrik motorunun devride motor devri ile birlikte artıp azalabilirse katkısı daha yüksek olur.Sabit devirli ise evet yüksek devirlerde motora ikinci bir nefes borusu açmak lazım;)
     
  16. JumyrKylysh

    JumyrKylysh Sürücü

    Katılım:
    21 Nisan 2012
    Mesaj:
    51
    Alınan Beğeniler:
    0
    Şehir:
    Ankara
    Emme işlemini sağlayacak motor güçlü olursa bu sorun aşılır.. Böyle devir kontrollü elektrik motorlarının olduğunu biliyorum.. Bi arkadaşım otomasyoncu.. Bu tip devir kontrollü elektrik motorlarının diğerlerine nazaran daha güçlü olduğunu duymuştum.. Ondan daha ayrıntılı bilgi alacağım.. Aracın Orjinalliğini bozmadan turbo takmak gibi bir şey oluyor bu.. Araştırmaya ve denemeye değer bence..
     
  17. heh

    heh Yönetici Yönetici

    Katılım:
    5 Mayıs 2011
    Mesaj:
    33.832
    Alınan Beğeniler:
    9.422
    Şehir:
    Kocaeli
    Gerçek Ad-Soyad:
    Hakan Y.
    Araç Modeli:
    Eski Ceratocu
    Vallahi sonucu bende merakla bekliyorum.;)
     
  18. JumyrKylysh

    JumyrKylysh Sürücü

    Katılım:
    21 Nisan 2012
    Mesaj:
    51
    Alınan Beğeniler:
    0
    Şehir:
    Ankara
    Yapılacak iş:

    Büyüğünden bir açık hava filtresi almak

    Bunu motor ve iyi açılandırılmış bir pervaneyle modifiye etmek

    Motorun gaz pedalına bağlayıp elektrik motorunun tepkisini ayarlamak ( Mesela 2000 devirden sonra çalışmaya başlaması ve motorun devri arttıkça daha fazla devir yapması gibi)

    Aracı dynoya sokup motor havayı emerken bir Marlboro emmek :thumbup1::thumbup1:
     
  19. heh

    heh Yönetici Yönetici

    Katılım:
    5 Mayıs 2011
    Mesaj:
    33.832
    Alınan Beğeniler:
    9.422
    Şehir:
    Kocaeli
    Gerçek Ad-Soyad:
    Hakan Y.
    Araç Modeli:
    Eski Ceratocu
    :thumbup1:
     
  20. JumyrKylysh

    JumyrKylysh Sürücü

    Katılım:
    21 Nisan 2012
    Mesaj:
    51
    Alınan Beğeniler:
    0
    Şehir:
    Ankara
    Abi biliyor musun kendimde bir şey fark ettim.. polis olmasaymışım kesin mucit olurmuşum :)))
     

Bu Sayfayı Paylaş