2010 Kia K2700 (Düz Dizel Motor) Aracımıza Turbo Taktırmayı Düşünüyoruz.. Manifolt Olarak H100 Ve K2500 İn Manifoltunu Takabiliriz Diye Düşündük..Herhalde Aynılar Bir Bakmak Lazım.. Turbo Olarakda Starex Turbosu Veya Yine H100 Turbosu Düşünüyoruz...İntercooler Olarakda Aynı H100 Ün İntercoolerını Düşünüyoruz.. Şu Anda Orjinal Hali 80 Bg 168 Nm Torka Sahip Ve Yokuşlarda İnanılmaz Derecede Berbat Çoğu Yokuşta Vites Küçültmek Gerekiyor Ve Küçültüğünüzde Çekişten Düşmüyor Ama Bir Hızlanma Sağlamıyor..Heleki Yüklüyken Yokuşlar Tam Bir İşkence Oluyor... Soracaklarım İse; Yağ Beslemesi Nerden Sağlanacak Pompanın Oradan Ekmi Alınacak(Daha Önce l300 E Uygulayanlar Vardı L200 Turbosu İle) Olayı Gerçekleştirince Beygir Ve Tork Artımı Ne Kadar Olur ? Randıman Alabilirmiyiz Ve Kaç Liraya Patlar Tahminince ? İlerde Bir Sıkıntı Açabilirmi...?
4 000 tl yi bulur ... enjektörlere girmeden bolton turbo yaparsan 40 bg gibi alırsın 10 20 000 kg sonrada motoru eline alma htimalinde yok değil
Zaten Bu Aracın Turbo Uygulanmışı Var O 94 Bg Bu 80 Ama Tork 220 Onun.. K2500 Manifoldu İle Turboyu Taktımı Sadece Geriye Beslemesi Kalıyor..İş Ustaya Kalıyor
Hayır K2700 De Gerek Yok.. Ama Normal Başka Bir Benzinli Araca Veya Turbo Dizeli Olmayan Bir Araca Yapıldıgı Zaman İlerde Sorun Çıkartabilir.. 2000 CC Altı Motorlarda Parçalar Güçlendirilmiştir Ama 2000 CC Üstü Motorlarda Bu Parçalar Zaten Dayanıklıdır Ama Şu Bir Gerçekçi Turbo Dizel Olmayan Bir Motor Çok Çok Yüksek Km Lere Gidebilir...Örnek Mitsubishi L300 600000-700000 Km Gidiyor Hatta Milyon Devirenler Bile Var...
