Dediklerinize aynen katılıyorum Ersin bey. Ne beklendiği çok önemli... Ekonomiklik konusunda 65 beygirle 110 beygiri eşit besinle büyütemezsiniz sanırım :confused1:
Tabiki 1.5 Crdi 110 hp değilde şöyle 90 hp gibi bir rakamda olsaydı çok çok daha ekonomik olurdu. Ama bu şekildeki gibide gitmezdi
Buna katılırım işte 65 lik kullandım yakıtı çok ekonomikti Ancak albea rio symbol kullanmış biri olarak konfor ve kalite olarak rionun daha ilerde olduğunu söyleyebilirim..
yani tabiki ilerdedir ama ucurum farklari yok rio kullanmadim ama erayi bol bol kullandim sonucta dis kaporta ve trim disinda ayni araclar altyapi yuruyen hersey ayni. secim sansim olsa era rio sembol arasinda. sembolu cikartirdim , rioyu secerdim oda tipinden dolayi
İnşallah gerçekleştirirsin abi Katılıyorum abi sana Reno tr de araçlardan en çok çalan marka diye düşünüyorum hatta o kadar ileri gidiyorum Yerli üretimlerin hepsi çalıyor ama o en çok şüphesiz reno ama motorları ekonomık tabıkı :thumbdown:
chip tunıng yapsan .. 3. viteste sarar araba . Ama rio ile eralarda turbo patlama sorunu oluyor . Dayanmıyo yuksek güce. chipli dayansa vti lerle rol yaparsın eminim buna birde ... klasik sorun benim arabada abs oldugu halde durmuyor .. frenler guvensiz çok . abs siz nasıl durduruyolar helal olsun . skntılı iş 140 turbo degişsen aynı performansı verirmi ugraşılması gerek
Eranın frenlerinde sorun yok. hatta mükemmel bile diyebilirilm. Tek sorunu süspansiyonları. Onuda 3cm eibach yaylarla düzeltiliyor. eskisinden daha konforlu oluyor. Eranın frenlerinde hiç bir sıkıntı yok.
Dengeli chip tuning yapıldığı taktirde Turbo problemi yaşama ihtimali çok düşer. Piyasada chip tuning yapıyorum diyerek normalde arabanın kaldırabileceğin daha fazla yük yükleyen ve bu yükü tamamen turbonun üzerine yıkan programcılar var.Geçenlerde sahibinden de 128 lik ceed'e çipIe 185 beygirlik güç kazandırılmış.0 arabanın Turbosu kimbilir kaç defa değişmiştir.Ehil ellerde yapılacak chip tuning problem çıkarmaz.Benim aracımda Serdar Bey tarafından yapılan chip var.Şahsen ben çok memnunum.Ben aracımın gücünü ne kadar yükseltebiliriz diye sorduğumda; kimi araçlara 50-60 bg chiple arttırıp daha sonra Turbo problemi yaşatanlar olduğunu;bunun yapılabilecek bir şey olduğunu,Ancak kendisinin müşteri istese dahi,yapmadığını toleranslar dahilinde en fazla 20 30 bg arttırıp hiç sorun yaşanmamasını amaçladıklarını söylemişti. Çok şükür ben bugüne kadar bir problem yaşamadım.Yaşasamda rahatım;Çünkü yaptığı işin arkasında duran Serdar Bey var. GT-N7100 cihazımdan Tapatalk 2 ile gönderildi
Evet bende o mantıkla bakıyorum . 20-25 hp alsanız yeterli fazlası zarar. Ceed var maslakta yapılma 198hp ... el insaf dedim . Sizde sorun çıkmadıysa ne guzel . sınırında herşey guzel oluyor.
O 1.6 CRDİ O güçlere çıkabilir , o konuda sıkıntı yok ama dikkatli kullanmak gerekir ..Kullanıcı hatalarını telafi etme durumu ortadan kalkar.. Nominal değerlerde kalmak her zaman iyidir. Yoksa 1.6 CRDİ de o kapasite var.
Ben 185 bg lik box+ yazılımlı araç kullandım 60.000 km bir sorun yaşamadım. Her gece şekerpınarda rolling de denemedeydi araç. Canına okudum turboyu kıramadım. Ama her 5000 de yag ve butun fıltrelerı degıstırırdım. Eski kasa rio ların turbosu maalesef farklı. 2007-2009 ceed le aynı. Onlar cok cabuk kırılıyor.turbo mili çok ince. Yazılımla dahada risk artıyor.
güzel makine gerçekten ya,belki inanmazsınız bu ceratolarla lamborghiniye sellektör yapanlar bile rivayet edilir
Aşırı derecede para yatırılırsa ceratoya dışardan malzeme motor vs getirilirse neden olmasın derim ben Ama herşey paraya bakar :closedeyes:
Aynen size katılıyorum.Herşey kullanıma bağlı.198 lik ceed vardır mutlaka.Ama bence turbosu artık orjinal stok turbo değildir.Değişmiştir ya da kullanıcısı çok dikkatlidir.Serdar Bey daha iyi bilir bu durumun nasıl bir şey olduğunu. Ayrıca forumların birinde limit dışı ya da orantısız chiplenmiş bir ceed in 3 defa stok turbo milini kırdıktan sonra durumdan şikayetçi olarak yaptırdığı firmaya gittiğini ve firmadan bu durumun telafisi anlamında hiç bir şey alamadığını yazmıştı.Ben chip yaptırmadan önce araştırırken bu yazıyı okumuştum.Ve o firmanın bu orantısız chipinin çok kişinin canını aynı şekilde yaktığını,bazılarının firma ile davalık olduğunu bile yazmıştı.Ben tabiki o firmanın ismini burada yazmayacağım.Ama bu firmayla ilgili şeyleri okuduktan sonra Serdar Bey in çalıştığı firmaya chip yaptırmaya karar verdim.Çünkü Serdar Bey her zaman chip yapılabilecek ve yapılamayacak modelleri belirtti.Eski konulara bakarsanız limit dışı ve kullanıcıya masraf açacak tuningi yapmadığını ve tavsiye etmediğini göreceksiniz. Ben bunları okuduktan sonra Serdar Bey 'e chip yaptırmaya karar verdim. Öyle firma da var,Serdar Bey'in firması gibi firma da var.İşinin arkasında duruyor.Chip ten sonra 4 defa bana chiple ilgili sıkıntım olup olmadığını sordu.Bana bu bile yeter.Kendisine teşekkür ediyorum.Sağolsun,varolsun. Kişi macera arıyorsa ,Turbosu stok turbo ise ve ya bu chiple aracının değişen yeni bünyesine gerektiği gibi hassas davranamayacak ve dikkatli kullanamayacak birileri varsa limit dışı/orantısız güç artışı yapılan chiplerden de yaptırmak istiyorsa İyi şanslar dilerim.Umarım bu masraflı hobi için yeteri kadar bütçeleri vardır.
198 lik ceed benim yakın arkadaşımındı.sattı Dpf ve kat iptali düz boru yani + sert yazılım vardı.başka hiçbirşey yoktu Burada kişisel tercihler öne çıkıyor. Bu rakamlar uzun vade de ve sert kullanımda tabiki sağlıklı değil bana göre. Ama araç sahibi istiyorsa bu rakamları, sorumluluk araç sahibine aittir. Yazılım yükleyen firma sorumlu tutulmamalı. Bende proceed e turbo kırılmasına hazırlıklıydım. Ama saglam çıktı. Bazen stock halde bile 2000 km de turbo arızası gelebiliyor. Hatta en ufak bi beygir artışında yazılım atılır atılmaz turbo gümlüyor. Bu da şans. Tabi direk yazılım atan firma zan altında kalıyor. Halbuki fabrikasyon hata var. Bu konu çok meşakatli ve şans birazda. Ben yüksek torktan ve sert kullanımdan dolayı 45.000 de devriyaj baskı balatası bitirdim Tek zararım bu oldu. 900 tl cik 3 takım da ebc marka green stuf performans balata bide bu İşin özü mantıklı rakamlar da kalmak bg ve tork olarak. hem arabanın performansı ve kullanım zevki artıyor hemde emisyondan dolayı boğulmuş motor rahatlatılıyor ve sakın kullanımda yakıt tasarrufu saglanıyor.
