Dün trafikten dolayı rampada durmak zorunda kaldım.Hareket ettiğim zaman ön tekerler patinaj yaparak tozu dumana kattım.Bu arada yokuş destek sistemi olan HAC tam olarak devreye girdi.Ama arabanın patinaj yapması bana ilginç geldi.Duyduğum kadarıyla patinaj yapmaması gerekiyordu.Acaba ben yanlış mı biliyorum?
Araç önden çekiş bide yokuşta iyice yük arkaya biner ve gaza basınca bu dahada artar.Bu durumdada tekerleklerın yere tutunması azalır.Araç patinaj o yüzden çeker ancak Tcs(çekiş kontrol sistemi) görevi patinajı önlemek ama dimdik bir yokuşta olduğunuz için bu koşullar değişebilir bence. ancak önemlı olan patınaj çekerken sağa sola savruldumu ? Eğer savrulmadıysa sıkıntı yoktur Benimkindede hac sistemi yokuşta aracı kitlemişti kontağı kapattığım halde frenlerı bırakmıyordu. Hac nin görevi sadece yokuşta 2sn fren sıkmak değilmiş bende onu öğrendım o gün tecrubeme eklendi
Sanırım gaza biraz fazla bastınız. ama ben sportage de böyle bir sorun yaşamadım. bir kaz kez patinaja düştüm sadece. ondada sistem hemen açıldı. ya siz bir anda çok yüklendiniz yada o anda arabada sistem geç açıldı. yokuşun eğimine araçtaki yüke ve sizin kontrolünüzü bilmem lazım tabi
Yokuşun eğimi ve siniz gaza basma olayı ile ilgili bir durum bu..evet yokuş kalkış sistemi var ama o da sadece 2 saniye boyunca belirli eğimlerde devreye giriyor...siz muhtemelen o sürenin sonunda kalkmak istediniz ve gaza da biraz fazla basınca patinaj yaptınız. En azından ben böyle düşünüyorum
Aynı yere gidip bir daha deneme yapıp sonucu burada paylaşırım.Arkadaşların görüşleri için teşekkür ederim.
Ali Bey merhaba.Arkadaşlarıma katılıyorum.Ancak sanırım bu durum hem rampanın dikliği hem de arkadaşların belirttiği gibi hac ın görevini tamamladığı 2.sn nin sonuna denk gelmesinden kaynaklanıyor olabilir.
Konuda herkes HAC'ın görevininin 2 saniye olduğundan bahsetmiş ama kimse dememiş ki HAC'ın görevi aracın geri kaymasını önlemek diye patinaj çekmesi tamamen kullanıcıya bağlıdır, araç patinaj çekerken sağa sola savrulursa o zaman sorun var demektir. Patinaj çekerken düz olarak çıkmaya devam ettiyseniz sorun yok gaza fazla yüklenip debryajı hızlı çekmişsinizdir
Patinaj önleme sistemi TCS dir.Ali Beyin aracında var mı yok mu bilmem ama,eğer tcs yoksa ve hac arabayı tutmayı bırakıp,araç geriye kaymaya başladıysa aracın stop etmemesi için patinaj neredyse kaçınılmazdır.Bir de bu olay tozlu ve ya toprak yolda oluyorsa sadece tcs bu durumu engeller.
TCS sisteminin tek tekerin patinaja başlayıp öbürünün normal gitmesi durumunda devreye girdiğini biliyorum öyle okumuştum bi yerde ama yanılıyorda olabilirim
Hac nin görevi 2 saniye frenlerı sıkar o arada debriyaj ve gazı ayarlarsın sürücü diye !! Tcs de Fazla patinaj atan tekerleğe fren kuvvetı uygular ve ikiside aşırı patinaj çekiyorsa aracın motor devrinin 1000 devire kadar indirdiğini gördüm ben buda demek oluyorki gaz ayarını iyi ayarla demek bizzat denedim !! Not : Benim başıma geldi dim dik bir yokuşta durdum ve aracı çok zorladım o yokuştan çıkarmak için hac ve tcs sürekli devrede idi ve araç patinaj çekiyordu ama bir süre sonra motor devrini 700 devire kadar indiriyor tcs aşırı patinajda !!! Onun ardından Bir süre sonra hac sistemi kitledi kendini ve 2 sanıye değil sürekli sıkılı kaldı frenler ve o devredyken frene basınca ön taraftan dıt diye ses geliyordu.Buradan anlaşılıyor belki ilk defa benım basıma geldi ama hac nın görevi sadece 2 sanıye fren sıkmak değilmiş.Çünkü aracı yokuşta stop ettim ve hac hala devredeydi el frenı inikken ayağım frende değilken bile devreden çıkmıyordu.!!
