Yanlış anlaşılmasın lütfen ama katalogtaki teorik verilerden bile daha az yakması için aşırı kasarak kullanmak gerek, spo çok güzel ama az yaktırmak için bu kadar kasarsanız araçtan da zevk almıyorsunuz, yakıt hesabı yapılarak binilecek araba değil . Aksini iddia edenler en çok 5-10 bin km dayanabiliyor ve satıyorlar. Benim forumlarda gördüğüm bir yanlış var: spo alanların bir kısmı, fiyatının diğer araçlara göre ulaşılabilirliğine aldanıp, aynı paraya yarısını tüketen dizel seçenekler yerine, ekonomik imkanlarını zorlayarak prestiji için spo alıyor, sonra da kullanırken az yaksın diye kırk takla atılıyor ve bu kadar kasarak kullanılan araçtan da zamanla soğunuyor ve satmaya kadar gidiyor. Forumu takip edenlere önerim şu: spo çok güzel bir araba ama sizin için benzin parası önmeliyse o fiyata alabileceğiiz dizel oomobillere yönelin. Evet kullanırken verdiği duygu başka araçlarda yok gerçekten ama bir de yakıta bakmadan kaç km gittim kaç lira yaktı demeden kullanabilmek var, rahat kullanamadığınız bir aracın isterse mersedes olsun anlamı yok..
Şu an araç alacak olsam ve önümde 2 seçenek kalsa, aynı fiyata dizel ceed mi? benzinli spo mu? deseler gönlüm spo, ama mantığım kasmadan kullanabilmek için tereddütsüz dizel ceed der.
Bu tamamen tercih meselesi, ne tarz bir araca binmek istediğinize bağlı. sevgi, saygı ve bilginin buluştuğu yer 'KCTR AILESI'
Hem izediğim bir test sürüşünde hem de forumlarda bir kullanıcıdan sportage in isg devredeyken ışıklarda aracın tamamen stop ettiği şikayetini aldım. Böyle bir şey yaşayan var mı ? konu hakkında bilgi sahibi olan paylaşsın lütfen.
peki test sürüşünde nasıl stop etti ve sonradan nasıl çalıştırdınız. anlatabilirmisiniz. olayın nasıl olduğunu
Aynen katılıyorum. Prestij ve keyif arabasıdır sportage. Benim spoyla anlaştık arıza çıkarmasın dilediği kadar yakabilir sıkıntı yok doya doya içsin. Yeterki arızalanığ beni servise sokmasın yolda bırakmasın. Kaldı ki ben çok yaktığını düşünmüyorum piyasadaki benzinli araçlardan farkı yok.
Ben nevşehirde ikamet ediyorum ilk aldığımda 5 kişi ile erciyese çıkmıştım ama aracım daha 300 km idi inanı korkumdan fazla basamadım o zaman dedim ki; acaba araba çekmiyor mu?şimdi aracım 1450 km de ve geçen gün 3. viteste 4 kişi ile yine yokuş bir yerde 100 km ye vurdu araç ve uçuyordu maşallah.şimdi şunu açıklayayım siz aracın vites değiştirme komutlarına uyarsanız az yakar çekişte sıkıntı olabilir ama oraya bakmazda basarsanız gitmiyor diyenlere inat uçak gibi gidiyor...
İzmiri bilenler bilir konaktaki varyanta başlangıçta ışıklardan kalkarak 3-4 viteste en ufak bir yığılma olmadan çıktım.Hatta bir ara önümdeki opel astraya selektör dahi yaptım.Bu arada 3 kişi vardı. 3.vitese dönüşlerde düz tırmanma de ise 4.vites hız 60-70km
Bunlar yüksek araçlar, çoğu sürücü de otomobilden sonra spo alıyor ve ilk birkaç hafta 'hızlanırsam aracın hakimiyetini kaybeder miyim? virajda savurur mu?' vb kaygılarla aracı rahat kullanamıyor. Aracınızı tanıyıp hakim olduğunuzda ise -spo için - güven veren bir araçta olduğunuzu anlayıp çok daha rahat kullanabiliyorsunuz. Ben spoyu aldığımda ilk hafta, 'önüme birşey çıkarda duramazsam ezerim' korkusuyla kullanmıştım, şaka yapmıyorum. Sponun en beğendiğim yönlerinden birisi yol tutuşuydu. Bu konuda soru işareti olan yeni spoculara bir önerim var: 235/55/17 lastik kullanın, yakıtı korkulduğu kadar artırmıyor- 0,1-0,2 lt ancak artırır - ama aracın yola daha iyi bastığını hissediyorsunuz. Not:Geniş lastik ve yakıt değişikliği testini ds4 le yaptım. Bundan bir ay kadar önce, aynı uzun yolu (Malatya-Gaziantep-Malatya) iki hafta üstüste gittim. Yolcu, yük, kullanım tarzı, hava şartları vb tüm değişkenler aynı. Kışlık 235/55/17 lastikle yazlık orjinal 215/55/17 arasında 0,2 lt yakıt farkı vardı (yazlıklar daha az yaktı), bence çok önemsiz bir fark, 235 tabanın yol tutuşunun keyfi için fazlasıyla değer.
Mehmet Bey zaten kışlık lastikler normal şartlarda da fazla yakıt tüketimine sebebiyet veriyor diye biliyorum , bende her zaman geniş taban lastikleri öneriyorum
Aynen Murat Bey, bundan sonra lastik yenileyeceğim zaman mantık sınırları içerisinde olan biraz daha geniş tabanlıları tercih edeceğim. Bu konuda bilgi sahibi olan da az, lastikçiler de doğru düzgün bilmiyor. Dün, ds4 ün üzerindeki michellin primacy hp ler yıpranmaya başladı diye birkaç yere uğradım, geniş taban sordum, 215 yerine 225 düşündüğümü söyleyince yakıtı 2 lt artırır diyen bile oldu. Yok öyle değil, ben kullandım dedimse de nafile.. Bu arada bir daha michellin almam, sessiz, konforlu çok güzel ama bizim yollara uygun bir lastik değil, asfalta göre yapmış adamlar tarladan bozma yollara göre değil. Sponun üzerindeki hankookları -k 415 ti sanırım- gürültülü diye sevmezdim ama hafif arazide çok kullandım, 18 bin km de satarken hiç yıpranmamışlardı, michellin ise aynı yolda 10 bin km civarında dağılmaya başlamıştı bile. Bu kez bridgestone er300 mü alsam diyorum, zor yollara daha dayanıklı diyor kullanıcıları, ne dersiniz?
