Arkadaşlar arkadaşım özel bir hastanede makam şöförlügü yapıyor. Bütün araçlara farklı bir sistem taktılar. Sistemi sordugumda ustanın anlattıgı anladıgım kadarıyla ekstra bir radyatör takarak benzini su ile karıştırarak buhar ile bir enerji saglıyarak % 50 tasarruf saglıyorlarmış . 7 aydır arkadaşım sıfır vito ve farklı farklı araçlarda bu sistemi kullanıyor ve test ediyor. Şu ana kadar söylenen tasarruf saglanıyor ve hiç bir sıkıntı yaşamadıgını söyledi. Fiyat olarak küçük araçlara 2,000 tl Büyük araçlara 3,000 tl ye takıyorlar sistemi . Şu ana kadar şikayet yok bende taktırmayı düşünüyorum. Bu konuda ne düşünüyorsunuz tecrübeli ve motordan anlıyan arkadaşların fikirleri nelerdir ögrenebilirmiyim.
Vallahi yakıtın hidrojen oranını kuvvetlendirerek tasarruf sağlayan sistemler olduğunu haberlerde duymuştum.Ancak bu sistem o mudur bilmem ama Bu sistemde benzinin su ile karışması sonrasında motor üzerinde eğer bir değişiklik yapılmıyorsa,motor ömrünü bu yeni oluşum nasıl etkiler bunu bilmek lazım aslında.
Ben şundan yana teredtütte kalıyorum yanma ısısı fazlalaşacak bu ısı motora ilerleyen zamanlarda zarar verirmi . Bunu araştırdıgımda aklıma buharla çalışan trenler gemiler geliyor Forumda motor konusunda fazlası ile bilgi sahibi olan arkadaşlar var onlar daha ii fikir yürütür diye düşünüyorum.
%50 tasarruf kafadan yalan diyebilirim. Enerji üretmek için gerekli yakıt miktarı belli, su ile o kaloriyi elde etmek için arkanızda ciddi bir su tankı taşımalısınız, ayrıca o verimdeki elektroliz için gerekli elektriği araçtan sağlamak zor. Direkt su buharı beslemesi yapılıyorsa zaten motorun ömrünü çabuk bitirir, detanasyonun yanı sıra ciddi korozyona maruz kalır. Su buharı verme işide %5 getiri sağlamaz.
Getirdiği götürdüğünden fazla olmaz bence.Ancak yine de bu sistem yeniye benziyor.Bu sistemi kullanan arçlar 100 bin li km lere geldiğinde görmek lazım bence performans/zarar oranını.
Motora su buharı vermenin hiç bir ekonomik veya performans katkısı olmaz, su buharı yanabilen bir şey değil çünkü. Ayrıca Serdar Bey'in söylediği gibi korozyona neden olabilir. Mantık şu olabilir, ki bunun yapılmışı var Ankara'da Ostim'de takıyorlar. Bagajda bir su bidonu taşıyorsunuz, bu bidona hidrolize uygun özel bir su koyuluyor. Sonra su tankındaki pompa ile bu özel su motor bölümüne gönderiliyor ve orada elektriği aküden alan bir cihazdan geçirilerek hidrojen ve oksijene ayrıştırılıyor. Daha sonra hidrojen ve oksijen ayrı kanallardan emme manifolduna ve oradan da motora gönderiliyor. buradaki en büyük sorun, hidrojenin çok dengesiz bir yakıt olması. Motorda yüksek ısılı patlamalara neden olacağı gibi zamansız ve dengesiz de patlayabilir. Ayrıca suyu hidroliz ederken harcanan elektrik enerjisi motora yük bindireceğinden yüksek oranda tasarruf sağlanamayacağı kanaatindeyim. bir diğer husus da bu özel suyun kiti takan firma tarafından satılıyor olması. yani çeşme suyu kullanamıyorsunuz. bu da yakıt gibi su satın almanız gerektiği anlamına geliyor ki çok saçma. son olarak bu sistemi Ankara'da taksici bir abimiz 2.0 Opel Vectra aracına taktırdı. Takan firma memnuniyet garantisi vermiş işlemi yaparken. Abimiz 1 ay sonra sistemin hiç bir faydasını göremediği için söktürmüştü.
