Lpdi (gdi-tsi için sıvı gaz sistemi) LPG sistemi?

Arkadaşlar yeni bir sistem çıktı. Vialle marka sistem Lpdi olarak geçiyor. gazı sıkıştırıp direk sıvı olarak benzin enjektöründn veriyor. Araç direk lpg ile çalışıyor benzin tüketimi sıfır. %50 ye yakın tasarruf sağlıyor ve tescilli olarak %4 aracın gücü artıyor. Kurulumu gaz tankı ve ecu dan ibaret radyatör bağlantısı ve gaz enjektörü yok. sadec gaz tankının içinde 100 barlık pompa var. 150000 km test edilmiş, 2010 da icat edilmiş mayıs ayında GDİ montajı başlıyor. fiyatı 4900 tl taksitli.
Bu konuda yorumu olan, daha detaylı bilgisi olan varmı? :confused1:

 

Arıza çıkarmayan bir sistemse süper demekti. Ancak benzın enjektörlerinden lpg geçmesi biraz ilginç oktan sayıları falan farklılıkları var. Benım aklımada şöyle birşey gelir: Belirli sürelerde enjektörler değiştirilmesi gerekir derim çünkü benzın enjektörü adı üstünde likit petrol gazının yapısına göre değil.Ama sorun çıkmamışsa gerçekten çok güzeldir yaptırmak isterim.

 

ben bu konuda Antlya da Lpg montajı yapan firma ile görüştüm montaj kiti farklı diye mayısta dedi şuan için aynı sisteme sahip Wolkswagenlere montaj başlamış 1.4 TSİ Tiguana taktıran biri var adam memnun. LPdi sisteminin ecusu akışkanlığı ayarlar diye tahmin ediyrum. Benzin enjektörünün önünde bir sistem daha mevcut olması lazım.

 

Normalde 1 birim benzine 1.1 birim lpg gazı püskürtülürdü şimdi direkt sıvı lpg ile nasıl bu kadar ekonomi sağlanacak gibi bir soru oluştu aklımda ?

 

Söylenen şu %35 ile %50 arası tasarruf var denildi. Kullanıma bağlı değişir dediler. %35 garanti tasarruf sağlıyormuş. kendi araçları 10000 km yi bulmuş denemeye bekleriz diyorlar yakın olan gitse yorumlasa süper olur.

normalde 1 benzin15 hava krışımı olur. Lpg ise gaz halinde veren sıralı sitemde 1/15 oranı değişiyor diye biliyorum. Eğer gaz sıv vrilire 1/15 oranı geçerli olabilir. Şuanda ise gaz benzin fiyatı 1/2 gibi zten %50 yakın tasarruf olabilir gibi geliyor bana.

 

Paylaşım için teşekkürler.İnşallah bu sistemle gdi motorlarda lpg ye kavuşur ve ekonomi başlar.Güç artımı ve sonrasında ki % 50 ye varan tasarruf;basınç altında sıvılaştırılmış gazın bir anda üzerindeki basıncın kalkması ile genleşerek/yani sıkışık hacimden aniden geniş hacme geçmesi ile aniden parlama ve ya yanma olması ile oluyordur muhtemelen.Yani silindir içerisine gelene kadar sıvı,silindir ya da enjektör içerisinde ani hacim genişlemesi ile daha iyi bir karışım ve daha sonra eski tipteki lpg kitleri gibi yanma.

 

Ben sistemi arastiriyorum detaylarini burdan paylasirim. Youtubede videosuda var vialle LPdi diye. Sistemi ingilizce olarak anlatiuor. Yabanci dili olan varsa izleyebilir.

 

Vw grubu araçlar için geliştiriliyor sanki diğer direkt püskürtmeliler için gelişmeler nasıl bulamadım . 2009 dan beri konuşuluyor aslında sistem ama hala yaygınlaşamamış sanırım 4900 tl gibi yüksek fiyat yüzünden . Sistemin mantıklı tarafları var aslında , manifold delinmeyişi , aracın kendi enjektörerini kullanması , hiç benzin harcamaması , buharlaştırıcı olamaması gibi gibi ...

 

ben bu sistemlerin 50 bin 60 binden sonraki durumlarını merak ediyorum açıkçası...
nedense şu lpg işine bi türlü ısınamadım herhalde önyargılı davranıyorum diye düşünüyorum kendi kendime

 

Aslında Muratın önceki mesajların birinde yazdıklarına katılıyorum; fabrika çıkışı lpgli olanlar dışında nedense hep bir bit yeniği kemiriyor insanın aklını.

 

merakla izliyorum konuyu,taktırıp kullananlar olursa yorumlarına göre düşünebilirim,ancak yüksek basınç tedirgin ediyor.

 

Dediklerine göre lpg tankının oradan basıncı artırmak için motor varmış ve o ses yapıyormuş , yalıtım malzemesi kullanıyorlarmış , değişik teknoloji bakalım kabul görecek mi ? Hem daha az parçası var hemde 3 katı fiyatı var kitlerin

 

sıvılaştırmayı O tulumba ile yüksek basınçla sıkıştırarak yapıyorlar biraderim.Sonra ani bir hacim genişlemesi ve daha iyi bir karışım ve tasarruf.

 

Arabaların orjinal enjektörleri ne oluyor acaba belli bir kilometre sonra ? birde oktan sayısı yüksek olan lpg de yanma sağlıklı oluyormudur ?

 

Yangın riskini yok saysak bile 20 bar dan başlayan bir basınç resmen bombadır. Bunun üstüne ülkemizin üretim ve montaj aşamalarında eklenecek insan vurdumduymazlığı ile birlikte düşünüldüğünde, hiç bir ekonomik kazanç bu riski almaya değmez. Lovato'nun direct injection sistemi belki düşünülebilir.

 

Umarım sorunsuz doğru düzgün bir sistemdir de lpgnin 'bir gün arıza çıkarır mı?' ve 'sorunlu' imajını da değiştirir, hiç sanmıyorum ya

 

Vallahi çok sağlıklı alacağını zannetmiyorum açıkçası.Enjektörlerin o yanma sıcaklığı ve yakıt kimyasalına uyumlu olması lazım.

 

Bekleyip göreceğiz...tabi başlarda muhakkak sorun çıkacaktır ama önemli olan kısa sürede bunları halledebilmek...zaman zaman zaman

 

Zamanla yaşanan tüm problemlere nasıl olsa çözüm bulacaklar.Bekleyip görmek lazım

 

Aynen abi...