Başlığa bakınca ne bu diyerek girenler kusura bakmayın ama harbiden psikolojim bozuldu Arabam 2008 dizel cerato . Arabanın deposunu shellden fulledim , benzin ışığı yanıyordu menzilde 80 km kaldığını gösteriyordu, 48 litrede pompa attı ama düz olsun diye 52 litreye kadar doldurttum ve menzile baktığımda 589 km yazdığını gördüm. 0-100 ise 8.2 litre yazıyor. Depoyu geçen hafta fullediğimde böyleydi , üstünden 1 hafta geçti şimdi ise 227 km gitmişiz , ve menzilde 375 km kaldığını gösteriyor. Bu neyin nesidir yahu? Bide 2 hafta oldu olmadı arabanın yağını ve filtrelerini değiştirttim , arabanın sesi çoğaldı gibi birşey oldu , önceden 10-40 koyduruyodum şimdi elf 5-30 koydurttuk yanlış hatırlamıyorsam. Bu nedendir ? Ve son olarak arabanın vitesi zor geçiyor. Katır kutur sesler çıkarıyor . Debriyajın kavramasını biraz yukarı aldırttım ama yine aynı şekilde aşağı indi ve aynısını yapmaya devam ediyor. Bunun sıkıntısı nedir? Kusura bakmayın biraz sıkıntım fazla ama ... :blush:
Kalan menzil o anki ortalama tüketiminize göre değişir, kesin değildir. Normalde 5-30'da daha sessiz çalışması gerekir. Yakıttan çok şikayetçiyseniz yazılım öneririm, tabii sakin kullanabilirseniz faydası olur.
Merhaba.Bizim araçlarda depoyu fulledikten sonra yazan değerle,depo bittiği zaman yaptığımız yol pek birbirini tutmuyorlar.Aslında bu kimi zaman yazandan fazla,kimi zaman ise yazandan az yol yapılması şeklinde sonuçlanıyor.Yazandan fazla yol yapmak benim daha çok başıma geldi aslında. Bu durum mevsim,yol durumu,trafik,hava sıcaklığı,yağış ,kullanım alışkanlıkları,şehir içi ve dışı kullanım oranı vb. gibi etkenlerden kaynaklanıyor. Yağ değişikliğinde ses eğer rahatsız edecek derecede değiştiyse yeni yağınızdan tekrar en kısa zamanda koydurmanızı tavsiye ederim.Çünkü eğer motor içi temizliği/flush işlemi yapılmadıysa yağ moleküllerinde polymer yapılar oluşmaya başlıyor.Bu yapılar bozuk yağlamaya sebep oluyor ve yağlama verimi düşüyor.Bu konu ile ilgili http://www.kiaclubtr.com/showthread.php?t=1577 linkinde paylaşımda bulunulmuştu.Bırakın yağ numarası değişikliğini aynı numara yağın markası değiştiğinde bile en azından flush katkısı ile bu temizliği yapmak lazım. Tabi karar sizin.Şimdi yağınızı değiştirmeseniz de bşir sonrakinde 5-30 yağını -aynı marka-yağ ile değiştirdiğinizde ses muhtemelen daha az gelecektir.Ancak bana sorarsanız o zaman kadar yağlama az da olsa bozuk olacak. Debriyaj üst merkeziniz sağlamsa,baskı balata değişim zamanı gelmiş olabilir.İnşallah en az masrafla işlerinizi halledersiniz.
Bakalım menzile göre hesap yaptığımda 37 kuruş gibi fazla bi rakam yakmış oluyor.Kışın bu aylarda rakam bu kadar artar mı? Flash işlemi yapılmadı. Hatta 5 litre yağ aldım o bile yetmedi gibi birşeydi. Debriyaj üst merkezlede hiçbir bilgim yok.Ustamızın bize dediği bu modeller böyle sıkıntı oluyor , değiştirsek yine aynısı olur diyerek değiştirmemiştik. Araba daha 59000 km de , baskı balata için erken değilmi?:blink:
Debriyaj üst merkezini elantra merkezi ile değişince sıkıntı kalmıyor diye hatırlıyorum, eski konularda bahsi geçmişti.
muhtemelen aracın baskı balatası zayıflamış, ama debriyaj alt üst merkezlerini değiştirmeniz gerekebilir. zayıf baskı balata yakıt sarfiyatını arttırır.kullandığınız yakıt nedeniyle enjektörlerde bir problem olmuş olabilir. bir cihaza bağlatsanız iyi olur . yada önce kaliteli bir enjektör temizleyici katkı deneyin.
Ben 1 depoya würth katkı maddesi katmıştım.Fark oldu mu?Mutlaka olmuştur.Ama bunun hissedilecek derecede olacağını zannetmiyorum açıkçası.Würth kaliteli bir ürün.Yurtdışı forumlar dahil herkes genelde olumlu şeyler söylemişler.Kayalar Kia dan öğrendiğim kadarıyla da Çelik Motor Würth enjektör temizleyiciyi tavsiye ediyor.
5/30 ve 10/40 arasında yoğunluk fark vardır.5/30 tam sentetik 10/40 yarısentetiktir.bendeki ceratoda 320 kuruşa kadar çıkıyor
Arkadaşalar benım aracımda 6,2Lt/100Km de ki yakıt degerım su anda.. gecen ay yakıt aldıgımda yol bılgısayarındakı degerlerın hepsını sıfırladım ve 7.5 Lt ye kadar yakıt tuketımının cıktıgını gordum..Sonrasında 2kere ayvalıga tekdepo ıle gıttım 2.sefer donuste yakıt aldım
