Ama öyle bir durumda beygir yarıya düşse bile iki silindirde yakıt ekonomisi yarı yarıya düşeceğini sanmıyorum abi ama yinede çok güzel teknoloji
Vw silindir kapatma sisteminin ilerleyen zamanda dgs sanzuman da oldugu gibi sikinti yaratacagini dusunuyorum. Ama cevremdekilerden biliyorum yinede " almanlar yapmis " diyip alacaklar motor patlayip catlayincada garantiden yaptirip 2. El temiz ihtiyactan satilik derler. Peugeot a gelince hangi motoru bu zamana kadar sorunzuz dayanikli olmus ki bu motor 1.6 ve 270 hp olacakda biyerleri catlamayacak
Yanlış anlaşılmasın zevkinize yorumunuza saygım sonsuz ama şunu söylemeden edemeyecem. Türkiye otomobil forumları tarihinde bir pug için "adamlar yapmış olay budur" yorumunu yapan ilk kişi siz olmalısınız :thumbup: bahsedilen silindirleri deaktive etmek oldukça mantıklı teoride ama pratikte sonuçları ne olur bilemiyorum. chrysler hemen hemen 50 sene kadar önce hemi sistemi ile bunu kullanıyordu. halada kullanıyor ama hiç bi chrysler kullanıcısı az yakıyor dememiştir motorun verimliliği tabiki çok önemli ama uzun ömürlü olması çok daha önemli. Ben bu nedenle halen atmosferik benzinli motorları tercih ederim.
1,6 270 hp 330 tork.. 0-100 6.0 saniye Yetmezmi... Evet adamlar yapmış... 2.0 litre astra opc 0-100 6.1 saniye.. 1.6 motor icin cok iyi degerler bence.. Pro ceed gt 7.5 saniye.. Bu arac bile cezbediyorken.. Rcz bence cok iyi.. E tabi fiyat farkini konusmuyorum..
Silindir kapatmanın yakıt ekonomisine katkısı mevcuttur evet.Çoğu ticari dizelde ve özellikle de ticari gemilerin bazılarının dizellerinde silindir gurubu ve turbo kapatmalı makineler kullanılmaktadır.Ancak emin olun bu sistem yalnızca ağır devirli makinelerde ve genelde sabit yüklü dizellerde motorun ömrünü kısaltmaz. Bence otomobil motorları gibi değişken ve yüksek devirli makinelere uygun değil.Bir süre sonra çıkaracağı problemlerin astarının yüzünü geçeceğine inanıyorum
İnan biraderim silindir kapatmanın cezasını garanti bitince serviste keserler.Kasinlikle sadece makine yeniyken işe yarayıp,makine çalışma saati/km si ilerledikçe inanılmaz fazla problemler çıkaran bir teknoloji bu.Bu şekilde motoru olan aracı alan garanti bitmeden satsın Yoksa canı çok yanar.
peki aracı aldıkama silindir kapatma hadisesini devre dışı bırakabiliyormuyuz ? esp gibi bir butonu varmıdır ,?
Merhaba arkadaşlar . Sitenize yeni üye oldum. Ben Eskişehir'de ikamet ediyorum . Üniversitede öğretim üyesiyim. Aracım Opel Astra J kasa hb. Bu kasanın coupesi olan GTC almayı düşünüyordum. Çok güzel bir tasarımı vardı. VW Scirocco'yuda beğenmiştim. Karar veremiyordum. Ne zamanki Pro-Cee'd GT'yi gördüm dünyam değişti. Diğerlerini gözüm görmez oldu. Ancak bugüne kadar hiç ilgilenmediğim dönüp bakmadığım bir markaydı. Sizlerden Kia ve Pro-Ceed GT hakkında bilgi istiyorum. Türkiye'ye sadece 50 adet gelecekmiş. Tavsiye edermisiniz , bu mutlu azınlık arasına gireyimmi İleride parça ve servis sorunu yaşarmıyım.Teşekkürler şimdiden...
Hocam ben anadoluyada osmangaziyede sık sık gelirim. Eger pro ceed gt alirsaniz gozum ayrica sizin aracinizida arayacak. Bence kia dogru tercih olur.
Pro-Ceed GT Teşekkür ederim . Konuyu baştan okudum ancak dediğim gibi Kia ve GT hakkında fazla bilgi edinemedim. Arkadaşlar genelde model hakkında değerlendirme yapmışlar. Ben birkaç hafta önce İstanbul'daki bayilere ve Çelik Motor'a gittim. Araç 50 adet gelecekmiş. Tehlikesi bence parça sorunu olabilir çünkü sayısı çok az. Artısı değerini asla kaybetmez . Çelik motordaki bir arkadaşın dediği gibi bu model koleksiyon değeri taşır ve pazar -galeri vb. yerlerde değerinin altında satılmaz. Kia pek tanımadığım bir marka . Servisi nasıldır , parça fiyatları nedir , araçların kalitesi nedir ? Bunlar kafamı kurcalıyor. Bir diğer sorunda navigasyonu . Gelen araçlarda yok. Size Ceed'lerin cihazından takalım dediler kabul etmedim. Firma ile Çelik motorun navigasyon yüklemesi konusunda anlaşmazlıkları varmış. Onu çözmelerini bekliyorum. Bana navigasyon ve multimedyadan ücret almayacağız dediler. Yani herşey dahil 69 bin TL . + 400 TL sigorta bedeli. Sorunlar çözülürde alabilirsem sizlerle paylaşırım arkadaşlar...
Levent hocam bak şimdi.ben sana elimden geldiğince yardımcı olayım. 1-vw sirocco-opel astra gtc ve kia pro ceed GT. tabiki isimlerin sonunda GT olunca insanın kanı bi kıpırdıyor gibi oluyor. ama aldanma. almak istediğin aracın fren diskleri-fren balataları-abs sistemi-amartisörleri gibi yani gerçek GT ruhunu andıracak parçalardan oluşmuyor malesef. yani işin türkçesi görüntü var ses yok tabiri daha uygun.aracın gösterge paneli ve sadece koltukları profosyonelce dünya markası rekaro tarafından paraya kıyılıp hazırlanmış. şimdi bu araca 204 beygirlik 1.6 litre benzinli koyuyorsun ama ne hikmetse bu aracı kullanırken sahibinin daha çabuk süratleneceğini biliyorsunda peki niye çabuk durma isteğini göz ardı ediyorsun.ona göre fren disklerini büyük yada hava kanallı yap.yada virajlara daha sert girmek isteyeceğini yada spor süspansiyonu araca niye opsiyonelde olsa ekletmiyorsun.fren kaliperlerini kırmızıya boyamakla olmuyor bu işler malasef... bakınız bu araç kianın üretmiş olduğu ilk sportif görünümlü coupe aracı. aslında kianın acemilik eseri diyebiliriz.belki 4-5 yıl sonra bu iyileştirmeler yapılırsa piyasada rakipsiz bir araç olabilir. bi kere 0-100 km hızlanması kötü.(8,5 sn filan)böyle bir araca göre.yoksa bizim araçlara göre iyi tabiki. ancak benzinin 5 tl yi geçtiğini ve bu aracın şehir içinde 11-12 litre yakacağını unutmayın.katalog verisine kanmayın. kia ve hyundai amerika araç güvenliği könseyinden geçen ay çok kötü yönde bir rapor aldı.araçların yakıt tüketim değerlerini bilerek düşük gösterip müşteriyi aldatmaya yönelik girişimleri açıkça raporlar eşliğinde kanıtlandığı için kia ve hyundai de bunu kabul edip özürdiledi. bunun gibii size bir çok örnek sayarım. 50 tane gelmesinin hiç bir ayrıcalığı yok. bir kaç ay sonra sahibinden.com da görmeye başlarsınız 45-50 milyardan satılığa çıkan proceed gt leri.sonuçta ferrafi f458 gelmiyor türkiyeye 50 tane.hani tadından yenmesin misali. sizin yapacağınız en mantıklı iş illada bir alayım diyorsanız gidin opel astra GTC alın ve kurtulun.hem kasa olarak daha oturaklı hemde ikinci elde kolay satabilceğiniz bir araç bana kalsa honda s2000 alırım temiz ikinci el ama.zevk meselesi tabiki. umarım yardımcı olabilmişimdir.
murat hocam türkiyede olmayan birşeyi kullanmak tabiki mümkün değil ama yurt dışında şimdiden bir çok kere testi yapılmış bir aracın videolarını ve resimlerini incelediğinizde hatta ve hatta test sürüşü yapan bir iki sunucunun "böyle bira araca sportif bir karoser ve amartisör sistemi çok daha iyi olurdu"sözlerinden sonra anlamamak mümkün değil bana göre.(renault megane sport tourer gt line'da bile hani renault deriz beğenmeyiz ya diğer meganelardan en büyük farkı aracın spor karoser üzerine kurulmasıdır) tr ye geldiğinde keşke test aracı olsada bakalım bizdemi aynı şeyleri söylücez? ama bana göre cevap aynı olacak. fren kaliperleri kırmızı renk.ama yeni kasa ceed ile bir farkı varmı?yok fren diskleri yeni kasa ceed ile aynı.fark yok. yürüyen aksam yeni kasa ceed ile aynı.fark yok. lastik çaplarında büyüme var.yeni kasa ceed'den farkı. koltuklar gerçekten çok kaliteli.(hatta test sürüşlerinde buna bile bahane bulan varda bana çok inandırıcı gelmedi.bahaneleride şu vücüdu iyi sarmıyor böyle bir araca göre deniyordu) ben yine görüşümü tekrarlıyorum. bu araç tr piyasası için şu anda kullanıcısı açısından büyük risk!yinede zevk meselesi.alana niye aldın satana niye sattın diye sorulmaz.
Beklenti ve fiyat performans olarak çok kişiye yeterli geleceğini düşünüyorum , bende boş zamanlarımda alt yazıyla gt testleri takip ediyorum , focus st ye yakın sürüş özellikleri sunuyor diyende var ki hangimiz şehir içinde bu minik canavarların hakkını tam verebiliyoruz ki ? o yüzden Gt nin gerçek yüzü ile tanışmak lazım derim Bu arada İngiltere Kia da aracın teknik verilerinde 0-100 hızlanmasının 7.4 saniye olduğunu yazmışlar , yakıttan mı fark ediyor bu değer bilemem adam gibi testler yapıldığında netleşir .. Grade pro_cee'd 'GT', 'GT Tech', 'GT 1st Edition Emission Standard Euro V Type 1.6 CVVT GDi 16 VALVE Displacement (cc) 1,591 Bore & Stroke (mm) 77.2 x 85.44 Compression Ratio 9.5 Max Power (bhp@rpm) 201 @ 6,000 Max Power (kw@rpm) 150 @ 6,000 Torque (Nm@rpm) 265/1,750 - 4,500 Torque (lbs ft@rpm) 195/1,750 - 4,500 Diesel Particulate Filter (DPF) - 0-60mph in Seconds 7.4 Top Speed mph (kph) 143 (230)
Merhabalar levent bey Öncelikle aramıza hoşgeldiniz.Biz burada kianın iyi ve kötü yönlerini mutlaka konuşuruz. Gt görünüş olarak opc ve sciroccodan piyasada daha dikkat çeken bir araç olacaktır adım gibi eminim böyle olacaktır o kadar iddialı konuşuyorum ve frenleri durmaz vs demişler kia bu konuda işini şansa bırakacak bir firmamıdır size soruyorum ? Kullanmadan böyle yorumlar yapıyorlar.İnternette kullanan yabancı dergilerin sunucuları var gayette iyi konuşuyorlar o araba hakkında.Öncelikle 2013 te 50 tane gelir 2014 te dahaa devamı gelir GT nin ki parça vs olarak kesinlike sorun çıkartmaz çelikmotor bir şekilde parça getirtir koreden ve benımde hedeflerimden bir tanesi GT. Ayrıca Fiyat olarak Kia markası en çok pazarlık yapılmasına izin veren markadır.Opel ve Wv , Kia kadar pazarlık payı bırakmaz bence çünkü 69.400 ü çok çok sıkı bir pazarlıkla 65 e kadar düşürtebilirsiniz diye düşünüyorum ben bir ara izmirdeki bayinin ağzını aradım 67 falan bırakır gibi oldular gelince konuşalım pazarlığı dediler daha almadan.Diğer markalar bu kadar pazarlığa izin vermez kesinlikle ve alırsanız eğer hayırlısıyla inşallah hakkınızda hayırlısı olsun bizi haklı çıkartacağınızdan eminim..:thumbup1: Ahahaha +1 Murat abi Bombalarına hastayım hops5:
atladığım birşey olmasın ve Levent arkadaşı yanlış yönlendirmeyim diye bir kaç madde daha ekleyim konu açıklığa kavuşsun. araç tr de olmasada biraz fikir ediniliyor demekki. 1-eski ve yeni ceedlerin arka fren diski:262 mm (proceed gt de aynı değişiklik yok) 2-eski ve yeni ceedlerin ön fren diski: 280 mm (proceed gt de 300 mm olmuş) 3-proceed gt de eski ceedlere göre biraz daha geniş viraj denge çubuğu kullanılmış. 4-proceed gt eski ceedlere göre bir miktar daha amartisör sportif yönde değişime uğratılmış ancak daha iyi olabilirmiş.virajlardaki yol tutuşu diğer rakiplerine oranla bir miktar daha geride kalıyormuş. 5-proceed gt de fren balataları eski ceedlerde aynı kullanılmış.kırmızı renk sportif bir görünüm kattığı söylenmiş. 6-motor güçlü ancak devirlenmesi kötü.özellikle 2000-4000 devir arası canlı değil denmiş.sportif bir araba için handikap denmiş. 7-direksiyondaki 3 farklı sürüş modu iyi uyarlanmamış.mod değişiklerinde direksiyon hassas yanıt veriyor ancak araç bu modlara uygun davranmıyor sanki hiç sürüş modunu değiştirmemişiniz gibi davranıyor.yani spor mod ile konfor modunda aracın aynı virajda aynı tepkiyi verdiği söylenmiş. 8-aracın 0-100 km hızlanmasına 8.1 yazanda var 7.2 sn yazanda.biraz pedala basma hassasiyeti ile ilgili bir şey galiba.bu konuda yorum yapamayacağım.0-100 km hızlanması sırasındaki ikinci vitesten üçüncü vitese geçişteki handikap(bunuda 90-95 km ye geldiğinde üçüncü vitesi istemesi olduğunu belirtiyorlar.)rakiplerinden geride kalmasına neden oluyor. 9-aracın en büyük rakipleri megane rs-focus st-golf gtı-peugeot 208 gtı sayılıyor.ancak konfor bakımından hepsini geride bırakıyor hem aile arabası olup hemde sportif tek model denebilir bunların içinde.sürüş karekterini peugeot 208 gtı'a benzetmişler. 10-son olarak rakiplerine oranla kıyaslandığında eğer drift yada sokak yarışlarında kullanılmayacaksa mantıklı bir seçim olabileceği söylenmiş. levent hocam umarım okumuşundur bunca yazılanı. senin yüzünden forum karışacak birazdan sağlıcakla kalın...
