Dün itibari ile 1000km yi tamamladım ve servisi arayarak önümüzdeki haftaya ilk kontrol için randevuyu aldım. Yeni Ceed' i bir önceki kasayla (kullanmadığım için) kıyaslama şansım yok ancak bugüne kadar kullandığım pek çok araç içinde verdiği sürüş keyfi ile sahip olduğum iyi otomobiller listesine aldım. Bu araçtan önce bir dönem sahip olup 78000km kullandığım Megane2 Hatcbackde de sürüş keyfinden memnundum ancak yeni Ceed'in yoldaki tutumu bir tık yukarıda. Bugüne kadar süspansiyon ve lastikler ile ilgili bir sıkıntı yaşamadım ancak yol sesi olduğu bir gerçek ama bu sebeble lastikleri değiştirmek için bütçe ayırmayı düşünmüyorum. Zira Hankooklar iyi yol tutuyor ve genel olarak güven veriyor. Çok da hızlı bir sürüş karakterim de yok zaten. Lastik basınçları mutlaka kontrol edilmeli ben 39-40 psi da olduklarını tespit ettim ve 32 psi a düşürünce inanılmaz farkediyor özelikle bozuk zeminlerde. Aracı aldığım hafta kar yağışı sebebiyle aracın esp ve abs donanımını test etme imkanım oldu. Lastiklerin geniş tabanına rağmen gaza yüklenilmesi durumunda bile patinaj önleyici sayesinde karla kaplı rampaları sorunsuzca tırmandım. Dönüşlerde esp kesinlikle güven verdi. Bu arada esp donanımlı ilk aracım olduğu için çok kıyaslamaya girme şansım olmasa da çeşitli markaların test sürüşlerinde esp sistemleri denemiş olmam sayesinde güvenilir olduğunu rahatlıkla söyleyebilirim. Tüm yorumlarda olduğu gibi direksiyon ilk anda tepkisiz hissini bana da verdi. Aracımı comfort direksiyon modunda kullanıyorum ve özellikle şehir içinde diğer modları çok sert ve hissiz buluyorum. Bana göre10 üzerinden 7 not alır. İşçilik genel olarak iyi malzeme kalitesi yüksek. Bugüne kadar tespit ettiğim sıkıntılar da var tabi. Birincisi benzin depo kapağı tam olması gereken yerde değil birkaç mm sapma var servise gittiğimde ayarlanmasını isteyeceğim. İkinci olarak sağ ön küçük camın oradan bir tıkırtı duyuyorum ama sürekli gelmiyor soğuk havaların da etkisi olduğunu düşünüyorum. Zira genleşme sebeb oluyor olabilir. Ancak serviste baktıracağım. Başka ses şikayetim yok şuana kadar. Üçüncü olarak farkettiğim yine bir montaj hatası. Sürücü kapısı iç plastik kaplamasının kapı sacına tam oturmadığını geçen gün temizlik yaparken farkettim. Çok basit bir şekilde halledilebilecek birşey plastik kapağın kapı sacına sabitlenmesine yarayan çentik tam oturmamış. Şans bana denk geldi işte. Servis notlarına kaydedildi. Motor ve şanzımandan çok memnunum. İlk viteste biraz daha atak olsaydı daha da hoşuma giderdi ama ne yalan söyleyeyim. Otomatik olması bunun asıl sebebi tabii. Eco modda çok hızlı vitesler büyütülüyor bu da genel olarak 2000 deviri geçmeyen bir sürüş anlamına geliyor. 80 km den önce 6. vites seçilemiyor ancak daha 50km hızlarda 5. vitese geçiyor. Tiptronic kullanımda vites geçişleri çok başarılı hiç bir sarsıntı ya da uzun bekleme yaşamadım şimdiye kadar. Geçişler oldukça net ve pürüzsüz. Geriye kaydırma diye birşey sözkonusu değil. Çok çok dik bir rampa değilse geri kayma önleyici devreden çıktığında bile araç sabit duruyor rampa dik değilse zaten araç ilerlemeye başlıyor. Rodaj döneminde olduğum için çok sıkıştırmasamda gazı kick down yaptığınız andaki hızlanmadan memnun kaldım. 100kmsaat hızlanmayı da 11 saniyede rahatlıkla gerçekleştiriyor. Cruise Control iyi çalışıyor. Bana göre en büyük eksiği sabitlenen hızın ne olduğunu rakamsal olarak ekranda göstermemesi. Hız göstergesinden takip ediliyor. Sınırlayıcı ise mobeselerde çok işe yarıyor ve sınırlayıcıda hangi hızda sınırlandığı ekranda rakamsal olarak görülüyor. Kullanımı alışkanlık gerektiren bir düzeneği var. Direksiyon üzerindeki düğmelere alışmak lazım. Radyo CD başarılı. Önceki aracımdaki (Clio3) parazitli radyodan sonra başarılı buldum. Telefon androidi tamamıyla destekliyor. Rehber ve arama geçmişi hepsi telefona download edilerek aranan ve arayan numaralar kayıtlı ise ekranda isim olarak gösteriliyor. Tek problem rehberin her seferinde yeniden download edilmek zorunda olması. Birkaç telefonun tanıtıldığı araçlar için rehberlerin karışmaması adına iyi olabilir ama benim gibi tek telefonla kullanılan sistemlerde 2-3 dakikalık bir süre geçiyor işlem esnasında. 2-3 dakika aslında çok uzun bir süre değil ama rehber hafızada sürekli kalsaydı iyi olurdu. Usbdeki müziklerin araçtaki sistemin 1gblık hafızasına yüklenmesi ise çok iyi. Her seferinde usb ye ihtiyaç kalmıyor. Camların açılma ve kapanma hızları iyi tek dokunuşlu olmaları pratikliği arttırıyor. Ancak kontak kapatılınca anahtar kontakta takılı bile olsa 30 saniye civarı bir süre geçince camlara ya da sunroofa müdahele edilemiyor. Bu anahtar kontaktayken en azından süresiz olsaydı iyi olurdu. Araçta beklerken cam açmak ya da kapamak isteyince kontağı yarım açmak gerekiyor.. Böyle küçük küçük eksikler var tabii bana göre. Dış dikiz aynaları başarılı doğru ayarlanırsa ölü nokta sıkıntısı yok, alt kısımlarındaki led aydınlatmalar gece aracın çevresini çok iyi aydınlatıyor. Viraj aydınlatma özelliği benim kullandığım Megane2 ve Megane3 den daha başarılı. Farların içinde ilave far olması diğer başka araçlardaki devreye giren tampon sis farlarından ya da adaptif diye tabir edilen viraj yönüne dönen lambalardan daha başarılı.. Niye? Çünkü aracın normal kısa ve uzun hüzmeli lambaları sürekli aracın önünü aydınlatırken ilave yana ışık veren lambaların yanması görüş alanını daha da genişletiyor. diğer araçlardaki adaptif- dönen farlar aracın önündeki ışığın azalmasına dönüş esnasında sadece viraj yönünün aydınlanmasına sebeb oluyor. Bazı araçlarda tampondaki virajlarda yanan sisler ise bana göre sadece görsel birşey olmaktan öteye gitmiyor... Örnek punto jetta vb.. Gündüz farları ise hem şık hem de görünülürlük olarak başarılı. Arka koltuklara gelirsek o kadar geniş bir diz mesafesi var ki dizinizin ön koltuklara değmesi sanırım imkansız. Belki öne ve arkaya 1.90 boyunda kişiler oturursa ve ön koltuk çok fazla geriye çekilirse değer.. 3 kişi sıkışmadan oturabiliyor. Orta kısımdaki şaft tüneli denilen çıkıntı honda civic gibi olmasa da çoğu otomobilden alçak. Ama keşke dümdüz olsaydı sonuçta şaft yok araçta.. Bagaj benim için yeterli ama hacim göreceli olduğuna göre çok fazla yorum yapmaya gerek yok. Bagaj kapamasının altındaki plastik aparat pek çok ufak tefek eşyayı saklamak için ideal.. Yakıt konusuna gelince bugüne kadar çeşitli kısa süreli yol bilgisayarı denemelerimde 5.9lt/100km tüketim de gördüm, 8,0lt/100km tüketim de gördüm. Son depo doldurumu sonrası 7.1lt/100km ortalamayı alınan yakıt ve katedilen mesafe cinsinden kendim hesapladım. Son durumu birdahaki yakıt alımında yine belirtirim ama şuanda 450km oldu yakıt göstergesi yarım deponun bir tık altında görülüyor. Deponun yapısını bilmediğimden yorum yapamıyorum.. Şimdilik izlenimlerim bu şekilde. Zaman içinde beğenip beğenmediklerimi paylaşmaya devam ederim.:thumbup1:
Dün aracım 3000 oldu bakalım belki 5000gibi genel bir değerlendirme yaparım bende kendi aracım için. Teşekkürler
Ben şunu anlamadım... neden 1000 km de servise gitmeyi düşünüyorsunuz Paylaşımınız iyi olmuş... ceed ciler için karşılaştırılabilir
Satın aldığım Bursa Bayi İnallarda satış temsilcisi ilk 1000km sonrası ücretsiz kontrol için uğramamı istemişti. Ben de 1000 kmye yaklasırken satış temsilcisini arayıp tekrar sordum. Yine uğrayın ancak ikinci hafta gelin ilk hafta araç teslimleri yoğun oluyor dediği için. Ayrıca bakım kitapçığinda da ilk bin bakımını görmüştüm yanılmıyorsam.
Yarın bende kitaba bakıp bi servise sorayım bari...bu benim ikinci 0 aracım ilkinde ne getirin dediler nede rodaj süresi var demediler. Tepe tepe kullan dedi. Bende öyle yaptım hiç sorunla karşılaşmadım...dedilerse vardır bi bildikleri...sizde paylaşırsanız sevinirim neler yapıyorlar GT-B5510 cihazımdan Tapatalk 2 ile gönderildi
Paylaştığınız için teşekkürler. Ceed'in Büyük Hayranlarından Biriyim İnternette Okumadığım Makale Kalmadı Kısmetse Bu Yaz Bizde Bir Tane Ceed Premium Almayı Düşünüyoruz Evet Bir Çok Yere Değinmişsiniz Ellerinize Sağlık Bende Kendimce Birkaç Şey Yazmak istiyorum "İlk Viteste Ataklık": Evet Cee'd Bunu Her Kasasında Yapıyor Diyebiliriz.Bizimde 2011 Cee'd Motion 1.6 Dizel Manuel Vardı ve İlk Vitesteki Boğulma Gerçekten Can Sıkıyordu. Kalktıktan Hemen Sonra (10 Km/s) 2. Vitesi İstemesi Hoş Değil Bu Araç İçin :blush: "Camlar": Bundan 2 ay Önce Yeni Ceed'i Test Etmeye Gittiğimizde Satış Temsilcisine Sorduğum İlk Soru "Anahtardan Camları Kapatıp Acabiliyormuyuz" Olmuştu ve Tabiki Hayal Kırıklığına Uğradığım Cevap "Hayır" Olmuştu. Aynı Konseptteki Birçok Araçta Bu Mümkünken Kia İnatla Bu Özelliği Es Geçiyor ! "Sesler": Sırf Size Has Birşey Değil Birçok Makale Okudum ve Birçoğunda Seslerle İlgili Şikayet Var ama Öyle Aman Aman Dedirtecek Şeyler Değil.Bazıları Gevşekliklten Kaynaklanıyor.Çok Düşük Bir İhtimalde Olsa Bazen Birkaç Parça (Genelde Kapılarda) Gevşeklik Olabiliyor Ama Serviste 5 Dakikada Halledilebilir Şeyler.Ayrıca Kia Nedendir Bilmem Yol Sesini Bir Türlü Kesmeyi Beceremedi Araçlarında.Özellikle Türkiye Yollarını Düşünürsek Bu Büyük Bir Dezavantaj Diyebiliriz. "Donanımlar": Bildiğimiz Gibi Araçlar Türkiye Pazarına Farklı Bir Donanım Seviyesinde Sokuluyor. Ceed'in Avrupa Pazarına Soktuğu Modellerde Navigasyon Gibi Pek Çok Standart Donanım mevcutken Türkiyede Premium Seviyesinde Bile Navigasyon Bulunmuyor.Onun Yerine Multimedia Destekli 3-4 İnçlik bir Ekran Karşılıyor Bizi.. Ama Consept Seviyesindeki Araçta Hız Sabitleyici-Otomatik Klima-Flex Steer-Bluetooth-Oto.Farlar-kiaclubtr Sistemi vs. Sınıfınta Büyük Bir Artı Diyebilirz.Bu Segmentteki Birçok Aracın Aynı Baz Modellerinde Bırakın Hız Sabitleyiciyi Otomatik Klimayı,Otomatik Far Bile Yok. "Yakıt": Yeni Ceed'i Yakıt Testine Alamadım Pek Birşey Diyemeceğim Ama Bildiğim Kadarıyla Eski Nesil Şanzuman Kullandığı İçin Çok Yakıyor Diyorlar ki Siz Yarım Depoyla 450 KM Yol Gittim Diyorsunuz,Yakıt Tüketiminden Pek Anlamam ama 128 HP Güç Üreten Bir Motor İçin Fena Değil mi Sizcede :confused1: Bu Yazdıklarımı Eleştirecek Olursanız Eğer LÜTFEN Hatalarımı Yaşıma Verin :dishida0: Bilmediğim ve Değinemediğim Daha Doğrusu Aklıma Gelmeyen Tabiki de Birçok Konu Var. Ama Bana Sorarsanız Sınıfının En Harika Otomobili Yeni Kia Cee'd
Ben de size teşekkür ederim verdiğiniz bilgiler için. Benim ilk Kia marka aracım ve yazdığım yazıda elimden geldiğince tarafsız olmaya çalıştım. En iyi araba sahip olduğumuz araçtır o da ayrı Sonuçta bizim tercihimizdir. Yazdığınız tüm başlıklara katılıyorum sadece yakıt konusunda yarım depo ile 450 km yaptım demedim yakıt göstergesi yarımın bir tık altında dedim. Araç depoları gösterge ile eşdeğerde olmadığı için de yorum yapmak istemedim. Malum bazı depolar ilk anda hızlı bir iniş gösterirken bazıları da uzun süre full görünüp sonra ibre hızla düşmeye başlıyor. Deponun üstü geniş alt kısmı daha ufak hacimde olabiliyor.. Ancak tesadüf ki şimdi eve geldim ve eve gelirken depomu da fulledim. Sonuç olarak 714km yapmıştım ve tam 213TL (depo ucunda yakıtı görünceye kadar) yakıt aldı depo. PO dan aldım mazotu. LT fiyatı 4.260TL. 213/4,26=50LT yakıt almış oldum. Hesaplarsak 50*100/714=7,00280lt /100km Küsüratlar kafa karıştırmasın. 7lt/100km. Nasıl kullandım? Şehir dışı da var şehir içi de var 200metrelik mesafede var 70 km lik mesafede var. Çok mu ? Bence değil. Araç daha rodaj bile görmedi. Havalar soğuk ben araca tam adapte olamadım. Gaz hassasiyetim düz vites araç kullanımıma göre yeterince iyi değil vs.. vs.. Bu arada yolbilgisayarı hatalı ölçüyor denmişti ama benim aracım 7.0lt/100km olarak gösteriyordu. Yakıt alınca tekrar sıfırladım ve eve geldim.
İkinizede Çok Teşekkür ederim Sağolun Varolun Hakan Bey İnşallah O Günleride Görürüz Heyecan ile Bekliyorum
Ceed premium un manuel viteslisi gelmeyecekmi ? Konu hakkında bilgisi olan varmı ? Dct şanzımanlı dizel olursa tadından yenmez diye düşünüyorum Acaba Kia daki dct dizel motor torkuna dayanır mı ?
Bildiğim kadarıyla premium düz gelmeyecek. DCT keşke olsa diyeceğim ama sorunlu olmasından da endişe ederim. Tork neden fazla gelsin ki bu tip şanzımanlar çok daha güçlü araçlarda zaten kullanılıyor..
Dsg de ilk zamanlarda sorun çoktu hani dct de de dizelin yüksek torku yhyut chip li170 hp ceed lerde dct kullanılsa sorunlu olurmu diye merak ediyorum aslında , kia grubunda daha yüksek güçte motora dct şanzıman takıldı mı ?
Bugün havalar biraz daha iyi olunca 1000 km kontrolu amaçlı Bursa İnallar Kia servisine gidebildim. Daha önce bahsettiğim sürücü kapısı plastiğindeki hatayı ve ön sağ kapı tarafından gelen ses şikayetimi de belirtip saat 12 de aracı bıraktım. Servis danışmanları çok ilgili. Beni yemeğe davet ettiler. Bu esnada bol bol da sohbet etme imkanım oldu. Araçla ilgili kronik sorun yaşamadıklarını bakımlarda 300-350 TL civarı fiyatlar çıktığını söylediler. 1000 bakımı Kianın bakım aralıklarında yokmuş ancak inallar servis bu bakımı kendi tavsiye ediyormuş. Yapılan işlemler, elektrik aksamı, yağ kaçak kontrolü, lastikler vb bir aksaklık var mı yok mu şeklinde. Saat 16:30 da aracı teslim aldım. Sağ taraftaki ses tespit edilmiş ve izole edilmiş. Kapı döşemesinin plastik tırnağı tam takılı değilmiş onu halletmişler, komple iç dış yıkama yapılmış. İlgiden çok memnun kaldım. En son trim ustası test sürüşü yaptığını ve beraber test sürüşü yapabileceğimizi söyledi. Ben vakit daralınca eğer ses duyarsam yine rahat zamanda gelirim dedim ve yolda sorunun çözülmüş oldugunu tespit ettim.
Servislerin böyle nitelikli davranması ve işe sahip çıkması mutluluk verici.1000 km kontrolü gerçekten iyi olmuş.Problemlerin çözülmesine sevindim.Geçmiş olsun
