Stop&Start isg soruları / sorunları

Arkadaşlar bende şöyle bir şey fark ettim. Aracı aldığımda start stop her seferinde sorunsuz çalışıyordu. Hatta start stop kullanmak istemediğim için bu mereti devamlı kapatmanın nasıl olacağını sormuştum. Sonra araca 8 inç navigasyon taktım. Ve start stop çalışmamaya başladı. Zaten çalışmasını istemediğim için üzerinde durmadım ama sonrasında uzun yol yaptıktan sonra 1-2 kere daha çalıştı, şimdi yine çalışmıyor. Benim bundan çıkardığım sonuç ekranlı teyp yüksek akım çektiğinden start stopu bir şekilde iptal ediyor. Tabi her teyp için geçerli olmayabilir bu durum.

 

paylaşım için teşekkürler. istediğiniz şey oluşmuş oldu

 

Mantıklı.Olabilir aslında.Xenon u da bu yüzden tavsiye etmiyor olabilirler aslında.

 

Şöyle bir yazı var bazı şeyleri açıklığa kavusturabilir.
http://www.tnoz.com/otomobillerde-start-stop-ozelligi-ve-tasarruf/

GT-N7100 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

Mükemmel bir paylaşım.
Tesekkürler.

 

Paylaşımınız için çok teşekkür ediyorum.Tek kelime ile şahane.:thumbup:

 

Arkadaşlar benim spoda babam kullanırken hic devreye girmiyordu bugün 22 km yol yaptım her durdugumda debraj boşa al fren yaptığımda direk devreye giriyor akü değeri % 80 nin üstünde olması lazım bazen klima devrede iken hava soğuk olduğu zaman devreye girmiyor yinede kia düz vites te bu işi iyi yapmış

 

kriterler oluştuğu müddetçe sistem devreye girecektir.

 

Akunun %80 in altina dusup dusmedigi nasil anlasiliyor. Benim arac 3000 km de henuz. Ancak start stop dunden beri calismiyoyor. Acaba sebebi yuzde seksen midir??


Sent from my iPhone using Tapatalk

 

aslında hangi kriterin devreye girmediği yazsa güzel olurdu.

 

Arkadaslar bu sabah iki gundur calismayan start stop calisti. Demekki akuden deilmis.


Sent from my iPhone using Tapatalk

 

Neden girmediğini bilemicez yani

 

Start stop çalışma sistemi ve cevaplar

sevgili arkadaşlarım,
Start stopla ilgili calışma sistemi konusunda ufak bir araştırma yaptım kış geldi star stoklarımız hemen çalışmayabilir bu yüzden ufak araştırmamı sizinle paylaşıyorum

Sevgi ve Saygılarımla,
START – STOP nedir?

Start – stop sisteminin çalışma şeklini ve yapısını anlattık, şimdi gelelim ne işe yaradığına. En kısa tabiriyle, trafikteki gereksiz bekleme sürelerinde motorun boş yere çalışmasını engelleyerek uzun vadede tasarruf sağlar.

START – STOP Hangi koşullarda devreye girebilir:



Motor soğutma suyu sıcaklığı 60°C derecenin üstünde ise
Klima ya da kalorifer son kademe (en yüksek seviye) haricinde ve düşük seviyelerde çalışıyorsa
Elektrik yükü üst limiti aşmadıysa
Akü şarjı alt limite düşmediyse
Öngörülen bekleme süresi boyunca araç harketsiz duruyorsa
Düz vitesli araçlarda debriyaja basılmıyorsa
Otomatik vitesli araçlarda frene basılı tutuluyorsa
Buğu çözücü, ayna çözücü vb. çözücü ve ısıtıcılar kapalı ya da en alt seviyede çalışıyorsa
Direksiyon çeyrek turdan fazla herhangi bir yöne çevrilmiyorsa
Sürücü emniyet kemeri takılıysa
Motor kaputu kapalıysa
Sürücü kapısı kapalıysa
sistem devreye girmeye hazırdır. Aksi durumlarda sistem devreye girmez. Eğer devreye girdikten sonra bu durumlardan herhangi biri aksi yönde değişiklik gösterirse sistem kendiliğinden motoru çalıştırır. (Debriyaja basmanızı ya da frenden ayağınızı kaldırmanızı beklemez) Bir de bu durumlar markalara göre farklılıklar gösterebilir.

Peki gerçekten 1 ışık süresinde tasarruf sağlar mı?

Kabaca bir hesap yapalım, hafta içi her gün kendi aracımızla işe gidip gelelim, haftada 3 gün ailemizle dışarı çıkalım.

İşe git gel sürecinde sabah 5 ışıkta, dönüş yolunda da aynı ışıklarda kırmızıya takıldığımızı varsayalım. Yoğun trafikte 1 ışıkta birden fazla kez takılı kaldığımızı es geçiyorum, hesabı olabildiğince yüzeysel yapacağız.

Kırmızı ışık sürelerini 1 dakika olarak baz alıyorum ki aslında 100 saniyelere varan süreleri görüyoruz çoğu zaman.

Neyse hesaba geçelim.

1 günde 10 sefer kırmızıda durduk, toplamda 10 dakika, 1 haftada 50 dakika (Cumartesi dahil: 60 dakika diyebiliriz)
Haftanın 3 günü/akşamı dışardayız demiştik, gidiş geliş 10 ışığa takıldık, toplamda 30 dakika,
Rutinin dışına çıkıp, günlük fazladan kullanımları da düşünecek olursak günlük 2 dakika (sadece hafta içi) daha eklediğimizde haftada 10 dakika daha fuzuli kaybımız olur.
Genel toplam 100 dakika yaptı.
Yol bilgisayarı bulunan bir araçta belki görmüşsünüzdür, aracın rolantideki anlık yakıtı saatte 0.6 litre gibi bir değerdir.
Hesabımız 1 haftada 100 dakika idi. 1 ayda 400 dakika
Sadece 1 aylık kârımız yaklaşık 4 litre yakıt demek oluyor. Bu hesabı bir de şehir içinde daha fazla kilometre yapıyorsanız, işiniz gereği çok fazla araç kullanıyorsanız daha yüksek rakamlar çıkmaması elde değil. Yani aylık 5 litre tasarrufa ulaştığınızı düşünün, yapmış olduğumuz en yüzeysel hesaba göre yılda 1 depo (60 litrelik) yakıt kâr edilebilir ve hatta daha yoğun kullanımlarda kazanç artabilir.


Saygılarımla,


Sent from my iPad using Tapatalk

 

Gökhan bey çalışma için teşekkür ederiz.
güzel paylaşım ama ben var olan konuya paylaşımınızı taşıyorum.
saygılar...

 

Teşekkürler ben görmedim ama siz en uygun yere taşınmışsınız ilginize saglık

Saygılarımla


Sent from my iPad using Tapatalk

 

:thumbup1:

 

Merhabalar bizde 2012 model 2.0 dsl plus var ama start-stop özelliğini bir türlü kullanamadım bu özellik nasıl devreye giriyor. Teşekkürler

 

93. mesajda bu sayfa da yazan şartların sağlanması gerekiyor sistemin devreye girmesi için.

 

Yani araçta bu özellik var? Bu şartları sağladım fakat devreye girmedi bir düğmesi falan var mı? Araçta sorun var diyeceğim ama araç daha 8 bin de, bir tek tampon değişti oda kaskodan ama o etkilemez herhalde bu özeliği diye düşünüyorum.

 

Bencede forumu araştırın. Frende ki bir problem den ötürü devreye girmediğini okumuştum.

Sent from my GT-N7100 using Tapatalk 2