Dizel araçlarınızın Devirlerini nasıl kullanıyorsunuz

Hep derler ya "dizeli devrinde kullanmayı bileceksin" diye...

CRDI'lar gördüğüm kadarıyla rahat giderken 2000 devir civarı kullanılmalı, rampayı görünce 2000'in biraz üzerine çıkılırsa eliniz güçlü oluyor, rampada gaza daha güzel tepki veriyor. 3000 deviri ben 10 bin km'lik cerato kullanımımda neredeyse hiç görmedim, ama ara sıra kurum yakmak iyidir dizelde...

Zaten yeni araçlarda aşırı kurumu göstergede uyarıyor, onu yakana kadar biraz devir çeviriyorsunuz, sönüyor...

Eko-modda hafif gaz giderken de 1500'ün altına inmemeli...

 

:thumbup1:

 

Ben aracımız otomatik olduğu için devire müdahale etmek istersem ya tiptronic kullanmalıyım ya da gaza daha fazla basmalıyım. Dikkat ettim araç otomatik sürüşde devir saatini 3000 lere getirmiyor genelde 2000 devir civarı tutuyor. Fabrika dizel motorlarda devirsiz sürüş zararlı ise neden böyle bir programlama yapmış o zaman diye düşünmeden edemiyorum..:confused1:

 

Yakıt tüketimini aşağıya çekmek için başka bir nedeni yoktur.

Tuğberk beyin dediği gibi benim aracımda kendi otomatik ayarlıyor. Şehiriçi yüksek devirde kullanmıyorum. Şehirdışı otobanda ise 180km'ye kadar 1-2 defa çıkıp düşüyorum motor için yeterli diye düşünüyorum.

 

Düşük devirde kullanım turboya zararlıdır diye bir söylenti var. Bu bir şehir efsanesi mi? Bilgisi olan paylaşırsa çok iyi olur. (Yeni nasil dizel)

 

Düşük devirden kastınız nedir? Bana göre 1500 dk/devir altı düşük devir. Turbo 1800 dk/devirde devreye giriyor ve 1800 - 2500 dk/devirde aracın torku üst düzeye çıkıyor. Dahası yakıt ekonomisi de sağlanıyor.

 

Arkadaşlar kurum bağlama tam anlamıyla kötü bir durum değil, dizel aracın motoru kurum bağladıkça yakıtı da düşer. Ayrıca 'rejenerasyon' denilen bir işlemle motor fazla kurumu da yakar ve atar. Bunun yöntemi araçtan araca değişir. Örneğin kendi aracımda, 5. viteste 110 km hızla bir süre seyredince, motor 'rejenerasyon' denilen bu işlemi otm olarak yapıyor..

Karbon temizliği denilen işlem konusunda farklı yaklaşımlar var. Bazı markalar garantili araçlarına bile yaparken bazı markalar yapmıyor, yapanlar temizlensin mantığıyla yapıyor, yapmayanlar da temizleme sırasında küçük parçalar kontrolsuz dağılıp motora zarar verir düşüncesiyle önermiyor..

 

Bir Araç İçin Düşük Devir , Yetersiz Devir Şudur. Siz İlerlersiniz Gaza Birazcık Basınca Araç Zorlanmadan Hızlanıyorsa Bu Devir Uygundur. Ama Siz Gaza Biraz Basınca Hızlanmıyorsa , Bu Devir Uygun Değildir.

 

Merhaba
Düz ve uzun yolda genelde 90-110km/h ile seyahat ediyorum. Bu hızda 5. viteste devir saati genelde 2100-2300 d/dk oluyor. Yol bilgisayarında yakıt ortalaması 4.9. Söylediğim hızlarda devir saatinin ne gösterdiğini tekrar bakıp farklılık varsa yazarım.

 

Merhaba arkadaşlar.Düşük devirli turbolu ve ya turbosuz dizellerde daha çok olmak üzere dizel motorlarda özellikle şehir içi kullanımı gibi motorun sürekli düşük devirlerde seyrettiği ve vites değişimi ile sık devir değişimlerinin yaşandığı durumlarda motorun egzost devresi ve valfleri başta olmak üzere turbo egzost tarafı türbin kanatçıkları,wastegate valfi,egzost manifoldu,egr valfi nedeniyle emme valfi ve emme manifoldu vs kurum bağlar.Bu kurum yanma esnasında ve sonrasında yanmamış karbon moleküllerinin bahsekonu yerlerde toplanması ile olur.
Bu karbonların bir kısmı özellikle şehir dışı kullanımlarda-yani uzun süreli ve uzun mesafeli sürüşlerde sürekli ve hemen hemen sabit egzost akışıyla az miktarda atılır.
Ancak bu karbonların tamamen atılması çok zordur.Karbonların daha iyi yakılması için uygulanan yönteme dekarbonize denir.Dekarbonizasyonun sözlük karşılığı ise 'karbonu çıkarma işlemi'dir.Dekarbonize için yanma odası yani sislindir içi sıcaklığın ve dolayısı ile egzost gazı sıcaklığının arttırılması gerekir.Bizim araçlarda egzost gazı sıcaklığı araç yüklü iken yüksek viteste uzun mesafeli yokuşları 3000 devir civarı devir ile çıkarak gerçekleşebilir.Ankara dan İstanbul yönüne gelirken otobanda tırmandığımız Cankurtaran bu iş için birebir.Ben zamanında bu yokuşta çok kez dekarbonize yaptım.Ancak şimdi artık sürat koridoru var ve bu işlemi 140 km/sa i geçmeden yapmak durumundayız.Her halukarda uzun yolda aracınızı yokuşlarda bu şekilde kullandığımızda bu karbonlardan hemen hemen kurtulmuş oluruz.

Ancak kurumlardan tam olarak kurtulmanın yolu carbon clean uygulamasıdır.Ancak carbon cleani ehil kişilere yaptırmak gerekir.Daha önce bu konu ile ilgili forumumuzda paylaşımda bulunmuştuk saygılar.

 

Dekarbonize için bir yol da İzmir - Uşak arası Kula ve Uşak rampaları. Hem yol çok müsait hem de uzun düzlükler var. Saygılar