start-stop ve turbo

merak ettiğim bir konuyu yazmak istedim. start-stop sistemleriyle turbo arasındaki ilişki. örneğin karayolunda uzun süre 120 km-sa hızla gittiniz ve ufak bir yerleşim yerine girdiniz ilerde kırmızı ışık yanıyor ve kırmızı ışıkta durdunuz ve start-stop sistemi motoru stop ettirdi o arada turbo 60.000 devirlerde dönmeye devam ediyor ve motorun yağlanması kesiliyormu yoksa bir şekilde turbonun yağlanması devammı ediyor. herhalde bir çözümü vardır yoksa bu sisteme turbo dayanmaz

 

Start-Stopun Çalışması İçin Bazı Koşulların Olması Gerekiyormuş Sürekli Devreye Girmiyormuş Yani.

 

evet dayanmaz,herhangı extra bı yağlama yok,turboların bozulmasını 30 000 40 000 lere cekmek ıcın yapılmıs bı sıstem,ayrıca sadece turbo değil,buna marş dınamosumu dayanır,akümü dayanır..marş kömürleri bıter kollektör cabuk arızalanır,volant dişlisi çabuk aşınır,kaş yapayım derken göz cıkarmak budur herhalde..

 

Start stop sistemi için turbo katili diyorlar zaten , turbosuz araçlar için faydalı bir düzenek ama diğer aşırı beslemeliler için handikap oluşturuyor bence .

 

Arkadaşlar stop-start denilen sistemde, stop aşamasında motor tamamen devre dışı kalmıyor, uyku moduna geçiyor ve bu esnada sürücünün daha öncesinde tercih ettiği klima vb donanımlar ve sürücünün haberi olmayan turbo yağlama vb durumlar çalışmaya devam ediyor, dolayısıyla bu sistemlerin kendine özgü yapıları ve dinamikleri var, örneğin stop-startlı araçların aküleri jel akü denilen çok daha farklı bir akü türü, en az 160 bin km kadar ömür biçiliyo bu akülere, benzer durum diğer parçalar için de geçerli, kaldı ki mersedesten hyundaiye tüm markalar kullanıyo bu sistemleri ve altyapıları da ona göre üretiliyo.

Takip ettiğim forumlarda stop-starttan kaynaklanan sorun hiç okumadım, sadece nadiren stop ettiği ama startın devreye girmediği şikayetini duyuyoruz, benim de aracı aldığımdan beri 5 ay ve 9000 km boyunca bir kez başıma geldi bu durum, onun dışında sistem harika işliyo gerçekten.

 

Bence tamamen buyuk arac firmalarinin parca satimini arttirmak icin kullandigi gereksiz bi sistem bnce. turbolu araclarin kapisinda yaziyor. uzun yoldan snra 1 dk bekleyin. yoksa turbonuz ariza acacaktir,mantik nerde anlamadim .

 

Arabanın sürücü kapısında bir yazı gördüm.O yazıda motoru çalıştırdıktan sonra bir dakika bekleyin ve sonra hareket edin,sonra durduktan sonra da bir dakika rolantide çalıştırdıktan sonra motoru durdurun diye yazıyor.Araç turbo şarjzlı olduğu için bunu yapmak gerekiyormuş.Yoksa turbo şarj bozulurmuş.Bende yazılana uymaya çalışıyorum.Yalnız bir kaç sefer servise uğramak zorunda kaldım. oradaki kişilerin buna hiç uymadıklarını gördüm.Yazılanlar mı doğru yoksa servistekilerin yaptıkları mı doğru anlamadım.Ben yazılanı doğru olarak kabul ediyorum.

 

yazılanlar kesinlikle doğru, hatta uzun yolda yüksek sürat yapınca, ceratonun kitapçığında 2 dak. rölantıde çalıştırın yazıyor. çevremizde dizel arabaları benzinliymiş gibi kullanan insan çok, onların turbolarıda herhalde daha erken bozuluyordur.

 

Turbo yağlanmaya devam ederse start stop dizel için makul teknoloji olur diye düşünüyorum bunu yapan firma varmı bilmiyorum bilen varsa söylesin ..