2012 sportage 1.6 max. hız kaç km yaptınız

http://www.youtube.com/watch?v=LmRkPyuet_o

Bu videoyu bilen bilir umarım yeterince herşeyi anlatıyordur...!

 

Ufffffff.Araba kaybolmuş.

 

Arkadaşlar aşırı hızın tehlikesi hususunda sanırım herkes hemfikir aramız da maganda yok çok şükür.Ancak tabiki herkes bindiği makinenin performansının da emsallerinden hatta daha alt segmenttekilerden düşük olmasını istemiyor.Geçen hafta sportage rodaj başlıklı bir konu açtım ve aracımla uzun yol yaptım istanbul-konya kısaca deneyimim aracım 250 km de idi yol boludan sonra konyaya kadar karlı idi aracı zorlamadım max 120 km ile gittim dönüşte ise yol açık hava şartları çok müsaitti ve motoru açma zamanı gelmişti değişik devirlerde ve hızlar da kullandım aracımı düzde 190 ve biraz eğimli yolda 200'ü gördüm araç çok yüklü değildi bence gayet konforlu ve başarılı performansı tek kusuru yokuşlarda turbo olmamasından sanırım motorun gücü düşüyor 6 vites 120 lerden 80 lere kadar iniyorsunuz ama dert değil 4.vitese alın belki biraz yakıt sarfiyatı artar ancak araba hemen kendini topluyor 100 -110a kadar 4.viteste devam edin sonra devam.Bence spo binek araç fiyatına herşeyi ile dört dörtlük konforlu keyifli karizmatik bir araç ..Qashqai clio nun biraz yükseği tiguan tip olarak sponun yanında kurbağa gibi ix35 idare eder ama yanına yanaşamaz tümü ile test sürüşü yapmış ve spoda karar kılmış olmatan son derece mutluyum ALLAH kimseye kaza bela göstermesin keyifli sürüşler herkese...

Serviste aracımı alırken ustanın söylediği söz abi hıza merakın varsa ceed al yere yakın hafif vs.bas gitsin. sportage hız değil keyif arabası yerden yüksek kasislerde ve bozuk yollarda son derece konforlu hatta 4x2 versiyonu ile dahi az sorunlu arazide kullanılabilir, haklı araç yerden yüksek 150 km'nin üzerinde rüzgarın alttan aracın burnunu kaldırdığını hissedebiliyorsunuz.

 

Tekrar güle güle kullanın.Spo tam bir dizayn harikası.Bence yüzü hala eskimedi.Uzun süre de eskimez.

 

teşekkürler hakan abim uzun yolda senin tavsiyelerin doğrultusunda aracımı kullanmaya çalıştım değişik devirlerde yormadan teşekkürler tekrar...

 

bende tasarımını çok beğeniyorum. :thumbup:

 

Bu gün yolda kırmızı ışkta beklerken yanımda Range rover vardı kaldırımda yürüyen ve karşıdan karşıya geçenlerin gözlerine baktım herkesin gözü spodaydı ben o rangenin sahibi olsam hemen satardım

 

Rica ederim.Ben de teşekkür ederim.

Sahibinden.com a bakalım.Belki ilan vermiştir bile

 

aynen katılıyorum. hız merakımızı baska araclarla mgidermeliyiz. spo ile asla kız yapılmaz. ancak bu forumda yapılacak böylesine güzel ve degerli yorumlar. ıkıncı el ve aracımızın tutulmasına sebep olacaktır.
saygılar

 

Şu hız sorularına tekrar bir değinmek istiyorum. Bazı hesap kitaplar yapalım, bakalım ne çıkacak ortaya Edindiğim bilgiler tamamen internettendir. Bu konuda profesyonel değilim.
Bir hatam olursa şimdiden affola

Aracın hızını hesaplarken temelde hesaplanması gereken iki önemli nokta var. Bunlardan biri tekerlek yuvarlanma dairesi, diğeri tekerleğe aktarılan devir.

Aracımızda 225/60/17 ölçüsünde lastiklerimiz var.

Tekerlek yuvarlanma dairesi = [(inch türünden jant çapı x 25,4)+(lastik genişliği x yanak yüksekliği/10 x 2)] x Pi sayısı

Tekerlek yuvarlanma dairesi = ( 17 x 25.4 + 225 x 60/10 x 2 ) x 3.14 = 2203,6 mm = 2,2036 m

Tekerleğin yuvarlanma dairesini bulduk. Şimdi gelelim Tekerleğe aktarılan deviri hesaplamaya.

Tekerleğe aktarılan devir = (Motor devri(rpm)/son dişli oranı/hangi vitesdeysek o dişlinin oranı/1000)

Aracımızın teknik bilgilerine bakarsak - Vites dişli oranları ve son dişli oranı:
1.vites - 3.769
2.vites - 2.045
3.vites - 1.370
4.vites - 1.036
5.vites - 0.893
6.vites - 0794
geri vites - 3.545
Son dişli - 4.563

Yine katalog bilgisi olarak aracımızın maksimum gücü 6300 devirde gözüküyor.

Gelelim maksimum hız hesabına ( teoritik olarak ) .

Hız = Tekerlek yuvarlanma dairesi x tekerleğe aktarılan devir x 60

6 vites hesabı yaparsak :

2.2036 x (6300/4.563/0.794/1000) x 60 = 229,90 km/saat

Aracımızın ( o güzeller güzeli Spo'muzun ) eğer hız limitörü olmasaydı ulaşabileceği maksimum hız 230 km saat olacaktı. Tabi ku burada aracın sürtünme oranı, yol eğimi, rüzgar yönü ve hızı da bu sonucu etkiler.

İsteyenler her vitesde max devirde ulaşabilecekleri max hızlarını hesaplayabilirler. Veya değişik lastik ebatlarında ulaşabilecekleri hızları hesaplayabilirler.

Bir örnek olarak daha :
Spo'nun 2.0 disel versiyonu hesabı :

2.2473 X ( 4000/3.041/0.772/1000) x 60 = 229,74 km/saat

Tekrar edeyim - profesyonel değilim , tamamen amatör araştırma ve hasplarımdır.

Herkese kazasız belasız keyifli sürüşler dileklerimle

 

Uğraşıp emek harcamışsınız.Bilgi için teşekkürler.

 

Evet değerli arkadaşlar illa herkes performansı test için uygun koşullarda bi hız denemesi yapmıştır max.hızınız + genel performans yol tutuş konfor vs. sizlerde anlatın lütfen.

 

hızdan ziyade,özellikle rampada toparlama ve atiklik konusunda bana göre iyi (bir önceki aracım 2012 1.3 dizel astra classic ııı idi,bu konuda sıkıntım vardı,zaten 8 ay kullanabildim)

 

hız denemesi hiç yapmadım gerekte duymuyorum ama konfor ve yol tutuşu şimdilik beni tatmin ediyor.

 

Son hızı hiç denemedim desem yeri.Eskiden Ankara dan gelirken cankurtaran rampasını dekarbonize işlemi içein 180 km hızda çıkardım.Ancak son sürat denemesi için değil karbon yakımı için

 

Başka bir sitede ( www.automobile-catalog.com ) oldukça detaylı motor verileri var.. İsterseniz inceleyın. Motorumuzun özelliklerine göre maksimum hızla ilgili bilgiler şöyledir :
( O siteden alıntıdır - Kia Sportage 1.6 GDI EcoDynamics Spirit 2WD motor için )

I. vites 52 km/saat
II vites 96 km/saat
III vites 144 km/saat
IV vites 190 km/saat
V vites 221 km/saat
VI vites 248 km/saat

 

veriler çok iyi...

 

Rio sedan 1.4 109 hp ile aydın otobanında ;
1.vites : 40
2.vites : 85
3.vites : 120
4.vites : 170
5.Vites : 195
6.vites : 200 den sonrasını gormedım.
tatlı ınce viraja 190 ile girdim bitiminde 180 ile çıktım.Yol tutuşu gayet iyiydi B sınıfına göre ilk sırada bile diyebilirim.
97 oktan benzin kullanıyorum.
Dipnot : 100 ve üzeri hızlarda vites küçülterek kompresyon frenı motorda kompresyon kaçaklarının başlamasına neden olur. 6. vitesden 5 e yada 4.vitese o hızlarda çekmek zararlıdır bilmeyen kullanıcılara

 

Sanırım değerler dişli oranlarına göre hesaplanmış.

 

Ben hız taraftarı değilim ama 2. viteste 100 ü geçtim 6. viteste 160 ı biraz aştım verdiği his ise normal bir araçla 80 ile gidiyormuş gibi bir güven hissi vardı yani germedi beni yol tutuşu araç kontrolü vs. hoşuma gitti