Hayırlı uğurlu olsun Dizel Motorlar , 1.4 litre 90 bg Type / capacity U2, WGT, four-cylinder, DOHC 16-valve / 1396 cc Dört silindirli tipi / kapasitesi U2, Ağırlığı, DOHC 16-valf / 1396 cc Power / torque 90 ps (66.0 kW) @ 4000 rpm / 220 Nm @1500-2750 rpm Güç / tork 90 bg (66.0 kW) @ 4000 rpm / 220 Nm @ 1500-2750 rpm Bore x stroke (mm) 75.0 x 79.0 Çap x strok (mm) 75.0 x 79.0 Compression ratio 17 Sıkıştırma oranı 17 1.6-litre 110 veya 128 ps Type / capacity U2, VGT, four-cylinder, DOHC 16-valve / 1582 cc Dört silindirli tipi / kapasitesi U2, VGT, DOHC 16-valf / 1582 cc Power / torque 128 ps (94.0 kW) @ 4000 rpm / 260 Nm @ 1900-2750 rpm Güç / tork 128 ps (94.0 kW) @ 4000 rpm / 260 Nm @ 1900-2750 rpm Bore x stroke (mm) 77.2 x 84.5 Çap x strok (mm) 77.2 x 84.5 Compression ratio 17.3 Sıkıştırma oranı 17.3 Benzinli Motorlar 1.4 litre 100 ps Type / capacity Gamma, 1.4 MPI, four-cylinder, DOHC 16-valve / 1396 cc Tip / kapasite Gama, dört silindirli 1.4 MPI, DOHC 16-valf / 1396 cc Power / torque 100 ps (73.2 kW) @ 5500 rpm / 137 Nm @ 4200 rpm Güç / tork 100 ps (73.2 kW) @ 5500 rpm / 137 Nm @ 4200 rpm Bore x stroke (mm) 77.0 x 74.9 Çap x strok (mm) 77.0 x 74.9 Compression ratio 10.5 Sıkıştırma oranı 10.5 1.6-litre 135 ps Type / capacity Gamma, GDI, four-cylinder, DOHC 16-valve / 1591 cc Tip / kapasite Gama, GDI, dört silindirli, DOHC 16-valf / 1591 cc Power / torque 135 ps (99.0 kW) @ 6300 rpm / 165 Nm @ 4850 rpm Güç / tork 135 ps (99.0 kW) @ 6300 rpm / 165 Nm @ 4850 rpm Bore x stroke (mm) 77.0 x 85.4 Çap x strok (mm) 77.0 x 85.4 Compression ratio 11 Sıkıştırma oranı 11
Elinize sağlık:alkiseg6:, resimleri daha önce görmüştüm ama teknik verilere henüz bakamamıştım. Sayenizde inceledim. Verilen yakıt tüketimleri ortalama mı acaba? Yoksa Min. (şehir dışı ) mı? :12032il3:Ekodinamik olan modeller ISG (motor start spot teknolojili)
ISG üst paketlerde belki TR de satışa sunulabilir. Çelik motor inşallah donanımları budamaz,:sad: Yine de 1.6 dizel için karma tüketim 4.1 şahane. Ben venganın tüketim değerlerine bakmıştım. Avrupa ülkelerinin çoğunda bizimkinden düşük. Rio için de bu geçerli. Bize gelen araçların yakıt tüketimleri yüksek. karma 4.4 olsa da iyi ( 1.6 128 ps için) Bu da şehir içi 5.0 5.2 lt denk gelir.
Yeni Kia cee’d’in dünya prömiyeri 2012 Uluslararası Cenevre Otomobil Fuarı’nda gerçekleştirildi. Bir önceki jenerasyona göre daha sofistike, daha verimli, daha sade ve daha iyi bir sürüş deneyimine sahip olan yeni cee’d, Kia’yı Avrupa’nın önde gelen otomotiv markaları arasındaki yerini daha da sağlamlaştırması hedefleniyor 2007 yılında piyasaya sürülen ilk jenerasyon cee’d, Kia için bir dönüm noktası oldu. Avrupa’da tasarlanan, geliştirilen ve üretilen cee’d, Kia’nın yer edinmiş markalara karşı ciddi bir rakip olduğunu kanıtlayan ilk model olarak tarihe geçti. Kia Motors Avrupa, COO’su Paul Philpott “Piyasaya çıkışından bu yana, cee’d ailesi Batı Avrupa’da 430,000’den fazla satış kaydetti, otomobil severlerin markamıza dair algısını değiştirdi. Kia ürün gamında bulunan yeni nesil Picanto, Rio, Soul, Venga, Sportage ve Sorento modellerimizin tasarım ve satış adetleri bakımından başarısı, cee’d tarafından yaratılan algı ve etkiye çok şey borçludur” yorumunu yapıyor. Yeni Kia cee’d, Avrupa’da 2012’nin ikinci çeyreğinden itibaren satışa çıkacak ve Kia’nın Avrupa’daki satışlarını daha yukarılara taşıma konusunda önemli bir rol oynayacak. Daha uzun, alçak ve daha şık Selefinden daha uzun ve daha alçak olan yeni cee’d, bu sayede daha sportif bir profile kavuştu. Yeni Kia cee’d’te toplam uzunluk 50 mm kadar artırılmış (4,310 mm’ye) ve toplam yükseklik 10 mm kadar azaltılmıştır (1,470 mm’ye). Yeni cee’d, 2,650 mm’lik dingil mesafesiyle C segmentinin en uzun araçlarından biri olmuştur. Yeni cee’d’in şık silueti, Kia’nın Namyang, Kore’deki Ar-Ge merkezinde bulunan son teknoloji rüzgar tünellerinde 100 saatin üzerinde bir çalışma ile şekillendirilmiştir. 2,650 mm dingil mesafesi ve toplam uzunluktaki artış, insanlar ve taşınan yük için daha geniş bir iç mekân sağlıyor. Ön koltukta oturanlar, 12 mm daha fazla baş mesafesine, 21 mm daha fazla ayak mesafesine ve arkada oturanlarda 5 mm daha fazla omuz mesafesine sahiptir. Bagaj kapasitesi, 380 litreye çıkarılarak % 12 artırılmıştır. (40 litre artış) ve katlanabilen arka koltuklar maksimum çeşitlilik için tamamen düz hale gelebiliyor. Altı vitesli şanzımana sahip güçlü ve verimli motorlar Kia mühendisleri, yeni cee’d'i geliştirirken, motorun tepkisinden veya güç çıkışından ödün vermeksizin yakıt tüketimi ve emisyon konularına daha fazla odaklandılar. Yenilenmiş motorlar ve çeşitli küçük ama etkili değişiklikler, tüm model serisinde ortalama % 4 yakıt tüketimi gelişimi sağladı. Yeni Kia cee’d, 90’dan başlayarak 135 ps’e kadar güç çıkışı sunan geniş bir motor seçeneği ile satışa sunulacak. Benzinli motorlar, 1,4 lt. tt. 100 ps ve 1,6 lt. GDI 135 ps olurken, dizel motorlar ise 1,4 lt. 90 ps, 1,6 lt. 110 ps ve 1,6 lt. 128 ps olarak satışa sunulacak. 1.6 lt. 128 ps dizel ve 260 Nm üreten motor, altı vitesli düz şanzıman ve otomatik şanzıman seçenekleri ile sunulacak. Aracın karma yakıt tüketimi sadece 4.1 lt./100 km (Kia EcoDynamics teknolojileri kullanılan araçlarda 3.7 lt./100 km) olacak ve CO2 emisyonu sadece 97 g/km oranından başlayacak. ‘Gamma’ benzinli motorları da, performans ve ekonomi arasında mükemmel bir denge sunuyor. Kia Sportage’de ilk kez kullanılan 1.6 lt. Gamma GDI motoru, gücü (135 ps) ve torku (164 Nm) maksimuma çıkarmak ve yakıt tüketimi ile emisyonları minimuma indirmek için direkt enjeksiyona sahiptir. Bu motorla birlikte, yeni cee’d, 5.8 l/100 km (EcoDynamics ile 5.2 l/100 km) tüketim ve 119 g/km’den başlayan egzoz CO2 emisyonları sağlıyor. Tüm motorlar, düz veya altı vitesli otomatik şanzıman seçeneği ile sunulacaktır. Güvenlik yapısı ve özellikleri maksimum oranı hedefliyor Kia, güvenliği en büyük öncelik haline getirmeyi sürdürüyor. Yeni cee’d, sürücü ve yolcular ve hatta yayalar için maksimum güvenlik sağlamak için aktif ve pasif ileri düzey güvenlik teknolojilerine sahiptir. Kia, bu yeni model ile EuroNCAP tarafından test edildiğinde maksimum oranı elde edeceğine kesin gözüyle bakılıyor. Mevcut aktif güvenlik özellikleri arasında ESP (Elektronik denge programı), ABS fren sistemi, BAS (acil durum fren destek sistemi) ve ani durmalarda fren ışıklarını aydınlatan ESS (Acil fren sistemi) gibi özellikler bulunacaktır. Pasif güvenlik bakımından, kaporta, ultra-yüksek dayanımlı çeliğin yüksek oranda kullanılarak (% 57) üretildi ve darbe direncini artırmak için çeşitli iyileştirmeler yapıldı. Ön ve arka süspansiyon montaj noktalarını bağlamak için yeni enine çapraz elemanlar kullanıldı; yeni presler arka bagaj zeminini bagaj kapağına bağlar ve oldukça kuvvetli bir “güvenlik yüzüğü” oluşturmak için arka tavan rayı C-direklerine ve yeni zemin çapraz elemanına bağlıdır. Yan darbelere karşı koruma, daha kalın kapı kirişlerine ek olarak, ultra-yüksek dayanımlı çelikten yapılan B-direkleri ve yan marşpiyeller sayesinde % 50 artırılmıştır. Yeni Kia cee’d, standart olarak sürücü, yolcu, yan ve perde olmak üzere toplam 6 adet hava yastığı ile donatılmıştır. Led tipi gündüz farları, daha sert ve alçak bir tampon eşiği, kaputta ve menteşelerinde şok emici yapılar sayesinde güvenlik artırılmıştır. Kaynak : Otomobil dünyam
kia nın ecodynamics teknolojisi sayesinde 4,1 lt şehirdışı tüketim 3,7 lt ye düşmüş. ecodynamics teknolojisi , sadece start stop tan ibaret olmayabilir . çünki sehirdışında start stop a fazla ihtiyaç olmayabilir. demek kia da başka numaralar var.
