Aracım çok yeni. Ön koltuklarda bulunan bel desteği bölgesinden aktive olan aktif baş destekleri ile ilgili bir şey dikkatimi çekti. Sürücü koltuğuna oturduğunuzda ,vücudunuzu mesela geri gitmek için arkaya doğru kastırınca veya sol ayağınızı debriyaj yanındaki desteğe dayayıp koltuk arkalığına doğru biraz kastırdığınızda (özellikle arkalığın alt kısmına doğru) koltuk arkalığının içinde bir kütlenin hareket ettiğini ve bu harekete bağlı olarak aktif kafalığın hareket ettiğini farkettim. (birazda ses çıkartarak) Benzer durum yolcu koltuğunda da olmakla birlikte sürücü koltuğuna nazaran biraz daha fazla geriye kasma kuvveti tatbik etmek gereiyor. Yaptığım incelemede Kia tarafından patenti alınmış(ekte pdf i var) http://ip.com/patent/US7520565 bel desteği (Lumbar Support) sisteminden aktive edilmiş Aktif baş desteği (Active Headrestrain) sisteminin çalışmasından kaynaklanan bir durum var gibi görünmekte Takıldığım nokta şudur. Anlattığım hareket mekanizması herhangi bir şekilde araca arkadan çarpma durumunda aktive olması beklenir şeklinde olmakla birlikte , hatta bazı yurt dışı forumlarda bazıları sistemin hatalı olmasından kaynaklandığını bir kere aktive olup baş desteğini ilei ittiktensonra koltuğun tamamen değimesi gerektiği şeklinde yorumlar yapılmış , bazı kullanıcılarda normal bir işlev olduğunu yazmışlar. Kia servisine sordum ,bir servis durum normal arıza yok sistem böyle dedi diğeri ise pek bir fikir yürütemedi araca getirin bakalım şeklinde yaklaştı konuya. Sizlerin araçlarda bu konuda dikkatinizi çeken bir şey varmı . Aynı şekilde hareket edince baş desteği hareket ediyormu. Kısacası problem olduğunu pek sanmamakla birlikte diğer kullanıcıların yorumlarını almak istiyorum.Araç yeni ya biraz da takıntı oluyor maalesef. Teşekkürler. Kialy
Benim araçta o özellik var mı bilmiyorum.Kontrol edeceğim.Aktif gergili emniyet kemerinde bu durumun(Darbe kontrol modülüne bağlı olarak çalışan ve 1 kullanımlık basınçlı sistemin darbe anında patlayarak aktif gergi reaksiyonunu gerçekleştirdiği ve tekrar kullanabilmek için basınçlı kapsülün değiştirilmesi gerektiğini biliyorum.) olduğunu biliyorum.Ama sadece kafalık ya da bel desteği için komple koltuğun değiştirilme zorunluluğu pek manıklı gelmedi bana. Emniyet kemerindekine benzer bir sistem varsa sadece kapsülün değiştirilmesi gerekir bence.
İlginize teşekkür ederim. Sistem 2009 dan sonraki araçlarda var, sizdekinde aynı sistem olmayabilir. Ancak ekteki pdf te detayını göreceğiniz gibi , bu sistemin içinde herhangi bir elektronik algılayıcı vs yok. Sistem sadece bedenin meydana getirdiği ve koltuk arkasına (Daha doğrusu bel desteği plakasına dip kısımdan ) yaptığı basınçla mekanik bir hareket oluşturup aktif kafalığı ileri ittiriyor , gövde basıncı ortadan kalkınca kafalık tekrar eski yerine geliyor. SAAB firması bu sistemi SAHR adıyla kullanıyor.(Bkz link:http://www.gizmag.com/go/1615/), Toyota RV4 te , ve birçok Amerikan firmasıda kullanmakta. Bana garip gelen , koltuğa yerleşme konumunda veya gövdenize biraz kuvvetlice arkaya kastırdığnızda , bu mekanik sistem harekete geçiyor ve basıncı kaldırdığınızda eski yerine geliyor. Normal günlük kullanımda oluşan bun durum biraz rahatsızlık verici olabilmekte. örneğin geri vitese takıyorsunuz arkaya bakmak için kasılırken kafalığa hareket veren sistemin bel kısmınızdaki hareketini ''guarrkkk'' diye bir sesle duyuyorsunuz. Bu icadın altında yatan olay ekonomi. yani bir çarpma anında, eski sistemde üretilen elektronik kontrollu ve basınç kapsulu patlatmalı veya elektrik motor tahrikli baş desteği sistemleri çarpmadan sonra tekrar yerine gelmediğinden dolayı araç garanti içindeyken üreticiye, garanti dışındayken kullanıcıya maliyet çıkarmakta. Ama bizdeki harekete bağlı aktivasyonlu sistem kendini resetliyor arkaan çarpmadan sonra değişmesi gereken bir şey olmuyor. Takıntıdan kurtulmanın yolu gidip bir showroomda başka bir araca bakmak . Ancak iş ten dolayı vaktim olmuyor. Sizlerden gelecek yanıtlara bakacağım önce. Aynı durumun sağ koltuktada olması (Ancak biraz daha fazla kasma kuvveti tatbiki istiyor -çok aşırı değil tabiiki bunun koltuğa ait bir hata olmama ihtimalinide güçlendiriyor.
Bendeki Ceed 2012 ve aktif başlık var ,kafalık şeklinde değişik. bel desteğinin oynaması derken koltuk arkalığı kenarındaki küçük plastik kolla bel kısmı hafifçe şişkinleştirilmesinden bahsediyorsunuz sanırım. Benim araçtda da bu var zaten. Neyse bakalım diğer kullanıcılardan bir yorum gelecekmi bahsettiğim konuya. Teşekkürler.
Aktif başlık sistemi ile ilgili olarak ben de aynı sorunu yaşıyorum. Bel bölgesindeki mekanizma bir şekilde yumuşadığı için bu bölgeyi daha az bir güçle ittiğinizde kafalık da öne geliyor. Yani aslında bir kaza anında başın geriye doğru savrulmasını engellemek amacıyla tasarlanmış olan sistem, koltuğa oturup kalkarken amacı dışında çalışmış oluyor. Konu ile ilgili Oğuşlar servisine gittiğimde, koltukta sorun olmadığı bilgisi verildi. Çelik Motor'a konu ile iligli şikayette bulundum. Teknik elemanlarını gönderdiler. Sorunu uygulamalı olarak göstermeme rağmen sistemin çalışmasında bir sorun görmediklerini belirttiler. Sistemin çalışmaması gerektiği durumda çalıştığını, eğer bu durum normalse, aynı yüklenme ile yolcu koltuğundaki aynı sistemin neden çalışmadığı sorularımı açıklayamadıkları halde sorun yok cevabı aldım. Sonuç olarak, eğer bu sorun basit bir sorun olsaydı ve örneğin bir vida sıkılarak halledilseydi, hem servis hem Çelik Motor bu durumu bir sorun olarak görecek ve düzeltecekti. Sorunun çözümünün maliyetli olması nedeniyle sorunu görmezden gelmeyi tercih ettiler diye düşünüyorum.
Yaptığım derin araştırmalarda bahsettiğimiz konunun sorun ve arıza olmadığı anlaşıldı. Active Head Rest sistemi nin sadece kaza anında tetiklenerek çalışan sistemi daha önce Mercedes Volvo gibi araçlarda deneniş ancak b durumda arkadan en küçük çarpmada gaz basınçlı veya elektromekanik sistem devreye girerek bir kereye mahsus kafalık öne geliyor ve sistem kendini resetlemiyor , kltuk mekanizmasını değiştirmek zorunda kalıyorsunuz. Dolayısıyla patenti Kia ya at olan bizdeki sistemde koltuğun arka alt kısmına yakın , yere konmuş mekanik bir düzenek kalçamızla yaptığımız geriye bir basınçla harekete geçip kafalığı öne ittiriyor. Kia show roomlarda teşhirdeki ceed lerede baktım onlardada durum aynı Dolayısıyla bu bir sorun değil. Sizin araçta benim araçta normal. Sizdeki sağ koltuk ta bu durumu görememeniz nedenini şöyle açıklayayım. Genelde sürücü koltuğu ylocu koltuğuna göre daha fazla kullanıldığı için meknizma harekete alışmış ve daha rahat çalışmakta. Diğer bir paremetre ise koltukların yan kımında bel desteği ayar kolu. Eğer bu kol bel desteğinin şişirildiği pozisyonda kalmışken siz geriye kasılarak kafalığı hareket ettirmek istediğinizde daha fazla kuvvetle kasılmanız gerekiyor. Araba yeni oluncada daha fazla kastırmak istemiyorsunuz ve yolcu koltuğunda bu hareket olmadığını sanıyorsunuz.Bende bir ara aynı yanılgıya düşmüştüm ve o yüzden show room daki araçlara gittim baktım. İçiniz kesinlikle rahat olsun.Bu bir hata değil arızada değil. Hatta herhangi bir küçük çarpma anında devreye girip çıkaak ve sonrasında koltuk mekanizmasını değiştirmek zorunda kalmayacağız. Bence çok iyi bir buluş olmuş bu yöntem ( Benzer yöntemi değişik adla Volvo da kullanmakta bilginize ) Patent dosyasını ve diagramı ekte veriyorum. Ayrıca aşağıdaki youtube linkinde Toyotodaki aynı sistemi görebilirsiniz. http://www.youtube.com/watch?v=Uw1gXrV4ukU&feature=related Ayrıca Kia ceed için link video. Aynı durum var. http://www.youtube.com/watch?v=-gk0FgDx2Rc Hepimize iyi günlerde kullanmamız dileklerimle
Oguşlar'a bir daha git ama bu sefer servis müdürü İlker Bey ile konuş. Babamin arabasını ilk götürdüğümde karşılama görevlileri saçma sapan bilgiler verdiler. Once koltuğu soyup resmini çekeceğiz dediler. Sonra parcalarin degisimi 3,000 TL tutar dediler ve sonunda da eskiyince boyle ses çıkartması, gevsek bicimde oynaması normal dediler. Sorunun arabayı aldığımız ilk günden beri var oldugunu söyleyip sag koltuk ile sol koltuk arasında bu kadar fark olamayacagini ısrarlı bir sekilde söyleyince sonunda servis müdürü müdahale edip müşteri memnuniyeti adına iç parçalarını değiştireceğini belirtti. 2 gun sonra telefon ettigimde parçanın geldigini ve servise gelebileceğim belirtildi. Aracı götürdükten 30 dakika sonra koltuk sorunsuz bir sekilde aracım bana teslim edildi. Once sistemi ses cikmasin oynama yapmasın diye toptan iptal ettiklerini dusundum ama aynen sag koltuk gibi davrandığını supheci bir sekilde tekrar tekrar denedikten sonra gordum ve yapılan işlem konusunda tatmin oldum.:thumbup: Tavsiyem servise gidin ve ısrarcı olun, cunki bu Kia'nin dandik dizayninin doğal bir sonucu.
