Otomobil lastiklerinde devrim yaratacak bir teknoloji geliştirildi. Termoplastik reçinenin kullanıldığı lastiklerde havaya gerek yok. Japon lastik üreticisi Bridgestone, yol ortasında kalma sorununu sona erdirmek için geliştirdiği havasız lastikleri tanıttı. Lastiklerde termoplastik reçine maddesi kullanıldı. Bu madde, her türlü hava koşuluna dayanıklılığı ve sıkı yapısı nedeniyle aracın ağırlığı altında tekerlek sisteminin çökmesini engelliyor. Kafesi andıran tekerlek parmaklıkları, tıpkı klasik lastiklerdeki gibi hava basıncının düzenlenliyor. Lastiğin kendine özgü yapısı, lastiklerde basınçtan kaynaklanan patlama veya sönük hava gibi sorunları tamamen ortadan kaldırıyor. Reçine, doğal bir madde olduğu için ömrünü tüketen lastiklerin, geridönüşümle yeniden kazandırılabilmesi de mümkün olacak. Tokyo’da bir ay önce yapılan 42’nci Motor Fuarı’nda lastiklerin küçük arabalarda kullanılan 9 inçlik (22 santimetre) versiyonu tanıtıldı. Fakat, şirket lastiklerin çeşitlendirileceğini açıkladı. Şirket, ön hazırlıkların tamamlandığını söylediği havasız lastiklerin ticari satışına çok yakında başlayacak. Kaynak :mynet.com http://www.youtube.com/watch?v=mxIaRw4a7GI
benim bildiğim termoplastik kask yapımındada kullanılıyor,yani sert bir malzeme.lastikte nasıl olur acaba?bide bu sistem öyle açık olursa rüzgar sesinden baya rahatsız eder insanı...
Bundan bir 5 sene önce yine bu lastik geliştiriliyordu , yılan hikayesine döndü sanırım . Ani şerit değişimlerinde nasıl performans gösteriyor yada ne kadar yük taşıyabiliyor acaba ? Birde pek güzel gözükmüyor sanki ...
Benzer lastiklere ait yotubede bir sürü video var resmi açıklama bridgestondan gelince paylaştım. http://www.youtube.com/watch?v=fqRJ9GfIJtI&feature=related
Termoplastik reçineler kimyasal yapısı itibariyle içerisinde çok sayıda çapraz bağlanmaya sahiptirler. Bu durum malzemeye dayanıklılık katarken esnekliğini azaltır. Sert darbelerde (kaldırıma çıkarken, yoldaki çukurlara girildiğinde vb.) kırılma ihtimali oldukça yüksektir. Ayrıca güneş ışığının enerjisiyle sahip olduğu çapraz bağlanmaları artarak daha kırılgan bir hal alırlar. Yüksek süratlerde lastiğin ısısıyla bu bağlanmaların artacağını düşünüyorum. Bunun yerine daha fazla esneyebilen elastomerler kullanılabilir belki.. Golf arabalarında prototip olarak kullanılabilir ama bu haliyle otomobillerde pek kullanılabileceğini sanmıyorum. Fikir çok güzel, patlamayan lastik. Umarım en kısa sürede kullanılabilir hale getirirler
Hakikaten değişik bir teknoloji barındırıyor ama acaba fiyatı nasıl olacak ? birde aracın estetiğini biraz baltalıyor gibi
Bu yeni bir teknoloji olduğu için herhalde bizim araçların jantlarına takılacak fiyata gelene kadar çok uzun zaman geçecektir.
