2006 rio 1.5 Crdi sahibiyim Bildiklerimi ve öğrenmek istediklerimi aktarmak istiyorum. Yardımcı olursanız çok memnun olurum zira yakıt konusunda çok sıkıntı yaşıyorum. Tasarruflu kullanmamız için ; Öncelikle yavaşlamamız gerektiği zamanlarda boşa atmayıp viteste gaza basmadan kendi haline bırakmak Hızımızı korumamız gerektiğinde yüksek vitese atıp tabiri caizse gaz pedalına parmak ucuyla dokunmak Şehirler arası kullanımda 80-90 veya 90-110 km/h hızı aşmamak ve agresif hızlanma ve yavaşlama yapmamak Şehir içi kullanımda yine agresif kullanımdan kaçınmak Vites değiştirmeleri 2200-2500 devirleri arasında yapmak, ışıklarda 30 saniyeden fazla beklediğimiz zamanlarda motoru durdurmak vs. Uzun saatler sonrası motoru gaz pedalına basmadan kontak anahtarını çevirerek çalıştırmak ve hava şartlarına göre 1-2 dk veya 2-3 dk. rölantide gaza basmadan beklemek, uzun yolculuk sonrası 2-3 dk. rölantiden sonra stop etmek. bunlar yakıt ekonomisini etkileyen etmenler.. Gelelim benim Rionun sorununa Bu ay 184000 km de yağ-hava-mazot filtreleri ve yağ değişti. Bilgisayara bağlanıp enjektörleri kopntrol edilip normal olduğu söylendi. Bu bakım yapılmadan önce uzun yolda ve boşa atarak (bu bilgi yokken) 474 km ile 23 lt yaktı yani 4,85 lt / 100 km yani 18 kuruş. (çok az) Bu bakım yapılmadan önce şehir içi 200 km ile 18 lt yaktı yani 9 lt / 100 km yani 37 kuruş.(çok fazla) Bu bakımlar yapıldıktan sonra yine şehir içi bu sefer boşa atmak devirsiz kullanım yok ve bu halde 230 km oldu ve depo yarıya gelmek üzere. Benim aklıma şu geliyor sizinde tecrübelerinizi almak isterim. şehirler arası çok az yakmışken neden şehir içi çok yakar. Aklımda şu var; Aracım garajda olduğu halde (yani soğuktan az etkilenen) hergün ş.içi trafik yok 5 km sabah 5 km akşam olmak üzere toplam 10 km bazende 20-30 km yapıyorum.Herzaman ısıtmadan yola çıkmıyorum. Bu nedenle kısa mesafe yaptığım için ve motor ısısı normalin altında olduğu için midir şehiri içi yakıtı fazla yakması yoksa başka bir neden (ekjektör,turbo vs. vs.) bu olaya sebep oluyor. Bu konuda yardımlarınızı ve görüşlerini bekliyorum.
Can Bey doğru söylüyo. Motorlar 4-5 km sonra ısınıp verimli çalışmaya başlar, motorun ilk kmlerde kullandığı yakıt hava karışımındaki yakıt oranı yüksek olur, ısındıkça yakıt oranı azalır ve yakıtta azalır. Bu yıl kış her yerde çok soğuk geçiyo, yakıtta bunun da etkisi var. Dizel motor biraz daha geç ısınır, bu da ş içi yakıtını artırır. Arkadaşımda dizel yaris var, kışın sapıttı, 7,6 lt yakıyo diyo..
peki yaz aylarında da aynı şey söz konusu mu ? Yoksa yazın motorun ısınması daha hızlı olur ve yakıta etki eder diyebilir miyiz?
Kışın olumsuz ve yağışlı havadan kaynaklanan yoldaki sürtünmenin artışınıda fazla yakıt sarfiyatının nedenlerine eklemek lazım.
bu kış çok kötü etkiledi. her zaman 1 depo ile şehir için yaklaşık 600 km yaparken son depoyu 450 km de tükettim. tükettim derken menzil 100 km'nin altına indiğinde depoyu dolduruyorum. acayip bi durum söz konusu değil bence...
bence enjektor,turbo vs.. gıbı problemler olsa kendını baska sekılde de gosterırdı.cekısten dusme,ses vs gibi.o sekılde bı sıkıntınız yoksa normal degerler.bende sehır ıcı kısa mesafe kullanıyorum ve sehırdısının nerdeyse 2 katı yakıt tuketımım var ve kış sartlarından cok etkılenmedıgım halde
Aracınıza fabrika çıkışı önerilen yağdan şaşmayın, ince yağ kışın akışkanlığı kolaylaştırıp motorun aşınmasını azaltır ama yazın çok sıcakta tam tersi motora zarar verir, yazın kullanılan yağın dışarısı zaten sıcak olduğundan ince olmasına gerek yok tam tersi biraz kalın-koyu- olması gerekir..
hocam ben sizin aracınıza hangi yağ öneriyorlar bilmiyorum ama belirtilen yağın biraz daha incesi alınabilir diye düşünüyorum çünkü kısa mesafe kullananlar için bu şart...motor çalışır çalışmaz zaten sesinden aracın daha rahat çalıştığını farkedeceksiniz
