KİA NEDEN BU KADAR PAHALI OLDU?

evet kia son yıllarda kardeşi hyundai ile birlikte tasarım ve model olarak güzel işler başardı. kendi geliştirdiği nerdeyse her hacimde benzinli ve dizel motorları var. fakat ülkemize yönelik düşünürsek dizel motor seçeneği olmayan yeni rio ve ceratonun üstelik bu fiyatlarla yüksek satış yapma şansı nedir. ya da tasarım harikası olan yeni spo da venga da kullanılan 1.6 dizel motor olsa nasıl olurdu? WW konusuna gelince jettanın kalitesinin düştüğü bir gerçek passat ı ise makyajlayıp yeni kasa diye satıyorlar.

 

açıkçası sınıf konusunda artık kafam karışmaya başladı... mondeo'yu ben bmw 5 serisi ve mercedes e serisi sınıfında sanırken mondeo bmw 3 serisi sınıfındanmış... bu konuda haklısınız kusura bakmayın. fakat passat'ın yol tutuşuda güzel. ben sadece o kişinin söylediklerine mantık yürütmeye çalıştım..

 

Peki arkadaşlar, hiç dünyada 1.6 dizel motorlu yeni cerato gördünüz mü? Yani hiç araştıran oldu mu, sadece Türkiyede mi yok bu dizel motor?

Rionun dizeli var ama...

 

Şöyle Söyleyeyim Elantrnında Yok. Dünyada Yok. Elantra Amerikaya Yönelik Bir Araç Oldugu İçin Dizeli Yok.. Genelde Amerikaya Yönelik Üretilen Kia Hyundai Modellerinde Dizel Motor Yok .

 

Kia'lar ucuzkende pek değeri bilinmedi zaten toplumda pahalı olan ürünlere karşı hep ilgi olmuştur , kia'nın ürettiği araçlar zaten günden güne kaliteli ve akranlarına göre daha donanımlı geliyor tabii bunlarda fiyatı etkiliyor benim tek sıkıntım 2. eldeki değer kaybı umarım 5 sene içerisinde marka imajı daha da yükselip 2. eldeaz değer kaybı yaşanacak hale gelir ...

Cerato nun evet dünyada dizel motorlu örneği yok . Dizel konusunda sıkıntı var birde dizel otomatik konusunda da

 

O zaman çelik motor masum demek kalıyor bize. Dizel motor olsaydı da getirmeselerdi, verelim veriştirelim. Hem Hyundai de Kia da haklı arkadaşlar. Dizel avrupa ve Türkiyede tutuluyor sadece. Ne Amerika, ne bahar yaşayan araplar dizel sevmiyor.

Hem bize de dizel ithal geliyor. Yakında dizele bir güncelleme düşünecekler gibi geliyor bana. Zaten söylentiler o yolda. Dizel ve benzin eşitlenecek, 2012 sonunda ikisi de 5 TL...diyorlar. Bence alternatifi olmayan dizeldense, tüp takılabilen benzinliyi tercih ederim.

Yakında benzinliye de turbo takar zaten Kia da. Ben araba değiştirmeyi düşündüğüm 2014 senesinde turbolu model bekliyorum. Çok uçuk olmazsa fiyatları, yine Kia alacağım inşallah. Hatta becerebilip de getirirlerse, benzinli magentise talibim, Allahın emri ile...

 

Ama Vergilerde Ona Göre Olacak. Dizel Araçların Vergisi Düşecek.. Bir Yandan Dengeleyecekler Onu Yapmaya Çalışıyolar

 

Dizel aracın vergisi neden düşsün ki? Emisyonu falan karıştırıyorlardı, emisyonla ilgili bir düzenleme olacakmış sanırım. Vu da dizelin emisyonu her zaman benzinliden fazladır gerçeğiyle karşı karşıya bırakıyor bizi.

Vergisi de... Gülü seven dikenine katlanır abicim, değer be magentise...

 

Bende Öyle Zannediyordum Ama Dizelin Emisyonu Daha Düşükmüş O Yüzden Vergiside Düşük Olacakmış. Bende Şaşırdım

 

O zaman ufukta 1.7 CRDI Magentis görünüyor abicim.

 

Yurtdışında Benzin , Motorinden Daha Ucuz. Zaten Motorinin İşlenmesi Falan Benzinden Daha Masraflı. Ama Vergileride Emisyondan Dolayı Daha Düşük Türkiyede O Sisteme Geçiyor Benzin İle Motorin Arasındaki Farkın Kapanmasının Sebebi Bu..

Emisyon Degerleri İlginç Ama Gerçek :

Hyundai Getz 1.4 benzinli: 141 CO2 Emisyonu (gr/km) Ortalama

Hyundai Getz 1.5 dizel: 118 CO2 Emisyonu (gr/km) Ortalama

Hyundai Era 1.6 benzinli: 152 CO2 Emisyonu (gr/km) Ortalama

Hyundai Era 1.5 dizel: 120 CO2 Emisyonu (gr/km) Ortalama

Fiat Albea 1.4 benzinli: 148 CO2 Emisyonu (gr/km) Ortalama

Fiat Albea 1.3 dizel: 127 CO2 Emisyonu (gr/km) Ortalama

Renault Fluence 1.6 benzinli: 155 CO2 Emisyonu (gr/km) Ortalama

Renault Fluence 1.5 dizel: 119 CO2 Emisyonu (gr/km) Ortalama

Toyota Corolla 1.6 benzinli: 162 CO2 Emisyonu (gr/km) Ortalama

Toyota Corolla 1.4 dizel: 122 CO2 Emisyonu (gr/km) Ortalama

Peugeot 206 1.4 benzinli: 150 CO2 Emisyonu (gr/km) Ortalama

Peugeot 206 1.4 dizel: 110 CO2 Emisyonu (gr/km) Ortalama

 

Valla çok ilginç. Hile olmadığına eminsin di mi?

Ama tüpten edeceğim kar, dizel fiyatını geçecek mi, bi hesap yapmam lazım. Tüketim değerleri bi gelsin bakalım...Aslında araba gelse daha iyi olacak sanki...

 

Fabrika Degerleri Bunlar

 

Desene fabrikada temiz bir yakıtken, bizim Türk kullanıcıların elinde siyah duman saçan iğrenç araçlara dönüşüyorlar...Ama gerçekten sürpriz oldu, hiç beklemezdim dizelden bu kadar temiz emisyon.

 

Beyler siyah duman direk carbon salımıyla alakalı değil , lpg ninde bu arada daha çevreci olduğu biliniyor ama dizel en avantajlısı çevre için . Elektriklilere ufak ufak yoğunlaşsalar fena olmayacak . Bu arada t gdi tipi motorlarda lpg sizce verimli olurmu ? Turbosuz arabanın tadını aldınızmı da atmosferik zor oluyor ...

 

Merhabalar,

Ceratonun dizel motorlu versiyonunu dünyanın hiçbir yerinde üretmiyorlar maalesef
Amerika da 2.0 ve 2.4 benzinli motor seçenekleriyle satılıyor.Özellikle koup 2.4 SX 173 hp direksiyondan vites değiştirmeden navigasyona kadar herşey var.Fiyat 17200$ dan başlıyor.

Bu arada Optima da 21000$ dan başlıyor.

 

:thumbup1: Doğru söze ne denir? Şu 1,6 lt 128 bg dizel motorun neden spoda olmadığını anlayabilmiş değilim, güçse güç, ekonomiyse ekonomi, torksa tork!

Arkadaşlar konu dağılmış biraz ama ben eski kullanıcısı olarak şunu rahatlıkla söyleyebilirim, vw ler kaliteli araçlar, onun için bir kez binen sonra yine vw almak istiyo, kullandığı başka araçları kolay kolay beğenmiyo, örneğin passat tasarım olarak beğenilir beğenilmez ayrı mesele ama malzemesiyle sağlamlığıyla konfouyla gerçekten kaliteli bir araç, ama burada sorun marka modelden çok bizim değişime dirençli ve önyargılı insanımızda, ne kadar kaliteli olursa olsun alternatifi yok değil artık, gidipte aylarca sıra beklemenin de bir alemi yok.

Ben aracımı değiştireceğim zaman bu kez yerden yüksek bir araç alacam dedim ve o zaman piyasada nissan qq ve tiguan dışında seçenek yok, ikisini de 2 şer kez test ettim, nisssanı alan dizel motoru için alıyo, tiguan sürüş kalite konfor olarak 3 adım önde ama satıcısı diyo ki:
-fiyatım euro üzerinden, garanti veremem
-alacaksan kaparo ver, kaparo da aracın fiyatının %25 i olacak
-özel donanım eklersen en az 3 ay bekle, yine fiyat garantisi yok
-en alt donanımlı aracın örneğin yağmur sensörü yok, bunu ancak ek parayla alırsın , doymuş birinin umarsız ve adamı gıcık eden bir ton tavrı, insanların gıcık olma sebebi makine değil ithal eden firmanın tavırları, forumlar şikayetlerle yıkılıyo.

Mersedesle passat başabaş mı değil mi tartışması çok gereksiz, motorunun daha iyi olup olmadığı tartışması gibi, neye göre iyi denecek, artık 1,2 lt motorlardan bile turbo ile 175 tork elde ediliyo, güçse her markanın motorunda var güç..

Bir de bu iş çok göreceli, arkadaşım var araba delisi, bilgisi de beni ikiye katlar üçe böler, adam gitti audi a4 aldı, harika bir makine, çok memnun dolaşıyo, geçenlerde 'nissan qashqaiyi sürdüm çok güzel , benim araba kadar konforlu!' demesin mi? Buyur burdan yak, 'kafana taş mı düştü senin, ben o arabayı 2 kez test ettim çok kötü buldum' dedim, yok çok iyiydi dedi.:12032il3:

 

Valla Ceratonun fazla satmaması çok umrumda değil açıkçası. Hem değişik bir arabaya biniyorum, hem de aldığımdan beri 1 yıl geçti hala arabandan memnun musun, ben de almayı düşünüyorum diye soruyorlar. Nereye gitsem, insanlar kafasıı çevirip bakıyor. O yönden memnunum. Bir Jetta veya passatım olsaydı, o kadar fazlalar ki kimse dönüp bakmıyor bile.

Az satılması fiyatının düşük tutulmasını zorluyor. Sonuçta bizim distribütör de sütten çıkmış ak kaşık değil, fırsatını bulursa, zam üstüne zam koyacaktır. Doğuştan farkı kalmaz. Yukarıda saydığım nedenlerden dolayı fiyatı fazla ama fazla kar marjı da yok ve arttıramıyor.

Ama vergi olmasaydı ve benzin de diğer ülkeler gibi normal olsaydı, 2 motor gerçekten çok yakışırdı bu arabaya da...

 

Katılıyorum, çelik motorun sportajda alıcılara attığı kazığı bilen biliyo, ben 51700 e alanlardanım ama insanlar hem aylarca bekledi hem de zam üstüne zam yedi, hele son kampanyadan önce 62700 e alanlar bin pişman, 10 gün farkla arabayı 57 ye alanlar bile oldu, al doğuşu vur çelik motora:bored:

Evet, dikkat çeken bir model ne kadar azsa o kadar havalı oluyo, etraf mercedes bmw kaynıyo ama pek bakan yok, ama spartaküs alalı bir yılı geçtiği halde bakış mıknatısı.

 

Sevgili maminci, benim eski araçlarım da Octavia ve Golftü ama çok sağlam olduklarını da iddia edemem açıkçası. Passat D sınıfı olarak size öyle gelmiş olabilir. Eski şirketimin bana tahsis ettiği Chevrolet Epica da bana sağlam geliyordu C sınıfı araçlardan sonra. 6 ay kullandım o aracı ve 1 hafta kullandığım Passattan çok çok daha kaliteli, büyük ve değişik bir araçtı. Maalesef benzinli olması nedeniyle araba kendi kasasını taşıyamıyordu, tork yoktu yani kalkışlarda. Ama giderken hiç problem yoktu. Tabi benim bahsettiğim 2007 yılları. O dönemlerde turbo benzinliler pek yaygın değildi. Araçta bu ülkede değildi.

Arkadaşınızın qq ye güzel demesi, insanların araba alrken ki kriterlerini ortaya çıkarıyor aslında. Yukarıda da bahsettim eski kullandığım Octavia kesinlikle iç mekan küçüklüğünden kaybediyordu. Bir de fiyatı. Benim araba aldığım dönem, ihtiyacım olan iç hacim büyüklüğüydü, çünkü bebek bekliyorduk ve bebek koltuğu, onun donanımları ...İç hacim gerçekten önemliydi yani. Yoksa eski de olsa, 2004 model Rio dan memnundum ve satmayı da düşünmüyordum. Bir üst sınıfa geçmemiz böyle oldu.

Ayrıca bir DSG olayı da beni çok ürkütüyor. O dönem oturup ince ince hesap yapmıştım. (Araba alma aşamasında). DSG nin 100 km de 2 lt lik avantajını hesaplamıştım. Benim Cerato 80.000 e kadar avantajlı. Ondan sonra yakıt konusunda zarara geçiyorum. Bir de DSG nin arıza yapma durumu... Düşünemiyorum bile.