Merhaba arkadaşlar. 2005 1.5 CRDi ex aracım var. 210binde 207 bin de almıştım. Maalesef önceki sahipleri antifriz koymamıştı. Bizde koyunca önce radyatör tarafında ki tapaları deldi. Onu yaptırdık. Daha sonra motor üst kapağın altında ki tipalar patladi, çok şükür motoru yakmadan onlari da değiştirdik. Şimdi çok nadir su eksikliği oluyor ama genelde iyi. Üst kapak sökerken enjektör temizlemesi de yaptık. ( Enjektor valf lerinin biri arızalı dediler. Sıkıntı yapmaz dediler. Değişmedik ) Soğuk havalarda sabah ilk çalıştırmam da marş çok çeviriyor ve yavaş yavaş hirlayip öyle çalışıyor. Kızdırma bujisinin biri arizaliydi yeniledik. Motor şaseyi iyi almıyor du. Direk marşa şase verdik. Bir nebze rahatladı. Usta en son ya mazot otomatiginden veya subap ayarından olur dedi. Artık bu işin doktoru bir usta lazım kanaatine vardım. Bu arada depo fulledim. 57 lt mazot ile şehirici 540 km yol yapabildim. Araba deli gibi yakiyor. Konu ile alakali, aracı tanıyan bilen arkadaşlar yardımcı olabilirse sevinirim. Geç çalışma olayını ve de en çok yakıt işini nasıl çözebiliriz... Redmi 5 Plus cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
O Enjektör VALFİ ! ni değiştirtin. O enjektör valfi değil, kızdırma bujisi. ve 4 ü birden değişmeli. aksi durumda böyle sonuçlar kışın ayda soğuk havada olur
Ogün hocama katılıyorum. O enjektör valfi sorun yaratır. Geri dönüş basıncını etkiler. Kaynak: http://orjinalparcaal.com/blog/2016/02/08/dizel-pompa-ve-enjektor-arizalari/ Belli başlı yaşanan pompa enjektör arızaları Arac ilk marşda bir kaç defa marş yaparak çalışıyorsa bu enjektörlerin tamir takım valf grubunun bozulması ile geri dönüşler de oluşan basınç kaybından dolayı geç çalışma arızasıdır,basit bir test ile araç üstünde geridönüş kontroleri ölçülerek arıza varmı yokmu görülebilir. Benim araçta geri dönüş hattındaki basıncın artarak enjektör bağlantı yerlerinden mazot sızmasına neden olmuştu.. Özetle sağlıklı bir motorda nasıl çalışması gerekiyorsa o düzene getirmelisiniz.
Başkan çok anlamam ama, enjektör ün mevzuu ayrı. Onu yaptirmadim. Kızdırma bujisini 1 adet değiştirdim. Dediğini de duymuştum ancak ne usta ne de satan adam öyle birşey demeyince bende 1 adetle yetindim. İlk fırsatta komple yenileyeyim. Redmi 5 Plus cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Hocam ilginize teşekkür ederim. Basit test işlemi nasıl yapılabilir. Redmi 5 Plus cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Rica ederim hocam. Bu kontrolü enjektörcüler yapıyorlar. Ki siz zaten valf arızasını tespit ettirmişsiniz. O enjektördeki arızalı valfi yaptırın derim. Bir de kızdırma bujilerini takım olarak değiştirin. Tespit edilen sorunları ortadan kaldırmalısınız ki başka bir problem varsa oraya odaklanabilesiniz.
Kızdırma bujisi için öneri/marka alabilir miyim ? Redmi 5 Plus cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Orijinali NGK dır. Ancak kaliteli Ürünlerde mevcuttur. Bosch valeo Ama cismi cismi olmayan garip markalar risktir.
Geç çalışma ve çalışmama ile ilgili bazı bilgileri de vereyim - Yakıt filtresinden yada herhangi bir rekor enjektör dibi hortumdan hava alırsa, - Geri dönüş hortumlarında kırık çatlak varsa, - Rail basıcı düşükse, - ckeck valf geri kaçırıyorsa - kızdırma bujileri çalışmıyorsa - yakıt filtresi kötü yada kirli , yakıt kötüyse - AKÜ zayıd ise ( en az 72A Olmalı. En az) Geç çalışır yada çalışmaz.
Yakıtı etkileyen nedir acaba. Ona göre işlemlere başlayalım diye düşünüyorum. Redmi 5 Plus cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Bugün Ümraniye sanayi nde bi dizelciye gittim. Enjektör memesi değişmesi gerektiğini söyledi. Valfi de hatirlattim. 1 adet valf ve 4 meme 1700 TL fiyat verdiler. Çözülür mü acaba bu şekilde. Redmi 5 Plus cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Merhaba, Ümraniye civarında enjektör işlemleriniz için Teknik Dizel servisine gitmenizi tavsiye ederim. Kadosanda Bosh Servisleri var. Kia servisleri de işlerini buraya yaptırıyor diye biliyorum. Bende 1.6 cerato aracım için enjektör memelerini burada değiştirdim.
Çok istemişler. 4 enjektör tamir takımı, 2 enjektör valfi değişti 800 TL verdim. Saat gibi oldu bizzat ölçüm değerlerini de izledim. Kartal Oto Sanayi'de Disan Pompa-Enjektör var, orada..
İşlem yapmadan önce de en az ve en çok tutarları söylemişlerdi. 4 enjektör tamamının meme valf vs değişimi 2200 TL tutacaktı.
Bana verdikleri fiyat da 4 meme değişecek 1420 TL , 1 de valf 280 TL Redmi 5 Plus cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Çok para istemişler, düzgün bir yere git tekrar baktır bence. İstanbul da önerilen iyi servisler var.
Anadolu yakasında varsa bildiğiniz düzgün bir yer önerilerinizi bekliyorum... Redmi 5 Plus cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Adres veya numarasi var mı ? Ya da kadosan in ne tarafında ? Redmi 5 Plus cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
http://www.kiaclubtr.com/threads/anadolu-yakasi-servis.14383/ Yukarıdaki linke bakabilirsin. Sitede biraz arat var öneriler.
