merhabalar 2015 dizel rio kullanıcısıyım vites yükselt işareti 2000 devire geldiğimde ekranda çıkıyor. 1500 devirin altına düştüğümde ise vites düşür işareti çıkıyor. dolayıyla en ideal sürüş aralığı 1500-2000 aralığı olarak gözüküyor ama bu konu ile ilgili olarak forumları okuduğumda 2500-3000 civarında vites yükselttilmesi gerektiğini söylüyorlar siz bu konu hakkında ne düşünüyorsunuz.?(forumlarda düşük devirlerde örneğin 1000 devir civarında gezinirseniz turbo zarar görür diyorlar )
merhaba her motorun maksimum tork verme ve maksimum beygir verme aralığı vardır. Dizelde maksimum torku genelde 1500-2000 devir arası verir ama beygiri ancak 4000 devir civarında alırsınız. Dediğim gibi bu değerler ortalama dizel için geçerli. Eğer ekonomik bir sürüş istiyorsanız 1500 devir civarı sürüş daha iyi olacaktır tabi anlık tüketime bakıp gaz hareketlerini ona göre yapmak lazım. Yüksek devir kullanın denmesini sebebi dizel partikül filtreli araçlarda bu filtre anca yüksek ısılarda kendini temizler bunun içinde yüksek devir uzun süreli kullanımlar gerekir. Hem aracım sağlıklı olsun hem ekonomi yapayım derseniz 1500 devir civarı kullanıp ve 500 km de bir veya 1000 km de bir aracı yüksek hızda yüksek devirde kullanmak lazım. Ama şöyle düşünmeyin "2. viteste 5000 devirde kullanayım yinede temizlenir" bu yanlış bir algı aracın yüke binip zorlanması gerekli ki istenen ısıya ulaşıp temizlik başlasın.
http://www.kiaclubtr.com/threads/dizel-cerato-vites-geçiş-deviri-ne-olmalı.7224/#post-145850 linkte güzel bilgiler var. İşine yarayabilir.
SAKIN kullanım aralığı 2004-2006 1.5 CRDI 2300-2900 d/dk aralığı / 2007 -2009 1.6 CRD 2100-2600 D/DK aralığı Yakıt ekonomi tork ekonomik güç AGRESİF kullanımda 1.5 CRDI için 2800-3600 d/dk 1,6 CRDI lar için 2400-3400 d/dk aralığı fazla yakıt , duman , tam güç , saldırgan ataklık AGresif kullnımda duruma göre 4000 de kadar çıkaranlar mevcuttur. Ama Gerek var mı ? Yok Ne zaman gerek var ? DRAG var sa , var.
teşekkürler değerli bilgilendirmeniz için fakat bu değerler biraz yüksek değilmi 2000 deviri birazcık geçsem hemen vites yükselt diyor fabrika belkide en ekonomik aralığı seçiyor
eko kullanımda aralıkları 1.5 ve 1.6 ya göre verdim. Agresif adı üstünde Niyet karışık 1400 kg civaı ağırlığı olan bir kasa ve bunu taşıyan motorun en azından yük altında ezilmeden yükün üzerinde güç üretmesi gerek. Normal şartlarda CRDI 1900 d/dk da en üst torka yaklaşır yani vites atmaya hazırdır. Ancak gerçek basınç oluşmadan ve egzos gazı çıkışlarında fırtına çıkartmadan atılan her vites daha sonra EGR tıkanması, EMME manifolt doluluğu, katalitik tortu birikmesi DPF doluluğu olarak geri döner.
