Arkadaşlar merhaba aranıza almanyadan katılıyorum. Aracım 2005 model kia sorento 2.5 benzin. Sorunum şöyle aracı yakın zamanda aldım aldığım kişi fanında problem olduğunu çalışmadığını söyledi bu sebeple araç zorlandığı zaman hararet yükseliyor şuan için tek yaptığım şey fana direk 12 volt verip çalıştığını gözlemlemek oldu. Fakat denemesemde aldığım kişinin söylediğine göre fan kendiliğinden çalışmıyor. Sizlerden öğrenmek istediğim hararet müşürünümü kontrol etmeliyim yoksa öğrendiğim kadarıyla sorentolardaki radyatör fanı termikli civalıymış bu doğrumu? Fandanmı başlamalıyım yoksa müşürü değiştirmem gerekirmi öncelikli olarak yani fanı tetikliyen müşürmü fandaki termikmi. Tecrübelerinizi ve bilgilerinizi paylaşırsanız sevinirim.
Bizde dizeli var, benzinde 2.5 litre duymadim hiç. Motor uzerindeki fan termik civali ve elektrik baglantisi icermez. kasnak, kayış vasitasi ile calisir,, Motoresini soğutur. bunun haricinde 2 buyuk radyator var, biri klima biri motor suyu. Bunlarin uzerinde klimaya ait fan var. siz disaridan 12 v vererek klimanin fanini çalıştırıyor olabilirsiniz..
Teşekkür ederim bilgilendirmenize öncelikle. Almanyada yaşıyorum 2.5 benzinlisi ve diğer motor seçenekleri almanyada mevcut dizel motorda malum.çoğunlukda lakin almanyada dizel yasaklanmaya başladığı örnek olarak euro 2-3 emisyonlar almanyada yasak çoğu şehire giremessiniz araçlar sarı plaketle etiletleniyor euro 5-6 şuan için serbest ama almanyada çoğu şehirler yasak getirmeye başladı şuan için toyota bmw mercedes gibi araçlar zaten dizel ğretimini burada durdurmuş durumda bu mototlar tarihe karışıyor kia da sanırım bu yolda adım attı malum wolswagen emisyon skandallarıyla başı dertte 30 milyar avro ceza kesildi ve ceo su tutuklandı audi grubuda onlara ait olduğu için hrm şanzımandan hem emisyondan onunda başı dertte yakın gelecekde Türkiyede dizel olayına hazırlanıyor bunuda şuan içşn gizli tutuyorlar burada bir partikül filtre değişimiyle aracınızı euro 4-5 e çevire biliyorsunuz ozaman yeşil plakete dönüyor aracınız ve kullanabiliyorsunuz malum almanyada araçlar sudan ucuz olduğu için emin olun partikül fitre taktırmak daha masraflı şöyle örnekleyim ben 2005 sorentomu benzinli 2500 avroya aldım dizel olsaydı partikül filtre değişimi 1500 avroya mal olacakdı bunun için ya arabanızı çok sevmeniz lazım bunun dışında araçların hepsi çöpe gidiyor o sebeple ve benzinin ucuz olması nedeni ile belkide almanyada benzin motor seçenekleri mevcut sanırsam almanyadaki sorentoların süspansiyon ve alt takımlarıda farklı yapılmış. konu nerelere geldi pardon ama bilgide vermek istedim. Yolladığınız şemayı inceledim ve yazdıgınızı okudum benim motorla yakından ilgisi yok gibi çünkü benim motorda iki adet pervane var birisi klima doğru büğük olan ise radyotör için ben büğük olanın elektrik fişini çekip kutup başlarına elektrik verdiğimde pervane dönüyor öyle kayış filan bağlantısı yok lakin termikli olduğunu civalı duyduğum için aklım çok karıştı doğrusu şematı tekrar inceleyip yazacağım buraya teşekkür ederim umarım başka yorum getirenlerde olur bu arabaya şuan çok yabancıyım.
Tekrar merhaba benim aracımdaki fan sistemi aşağıdaki resimdeki gibi zaten resimdeki sorento fanı ve elektrik kabloları mevcut o halde benim fan hararet ısısı yükseldği zaman çalışma emrini nereden alıyor olabilir? İkincisi bu fan türkiyedede satılmakda hepsiburada sitesinde ve n11 sitesinde sanırım türkiyede bu motor mevcut olsa gerek. Belliki dizel ile benzinli motor düzeneği farklı ama yinede neye bakmam gerektiğini anlamış değilim bu fan sıfırı almanyada 30 avro türkiyede 330 tl olarak gördüm sorun fan parası değil ama tecrübe yaşayanlar belki suçluyu daha erken bulmamı kolahlaştırabilir yorumlarınızı bekliyorum.
Fikir verirmi bilmem ama bendeki motorun aynısı aşağıdaki resimde sanırım benzinlilerdeki soğutma sistemi farklı fan yapısıda farklı
