ilk çalıştırmada 1 dakika rolanti stop etmedende 1 dakika rolantide çalıştırmak

arkadaşlar aracı alalı yaklasık 2 ay oldu ilk çalıştırmada rolantide çalıştırmak ve stop etmeden de 1 dakıka çalıştırmak doğrumu bana bilgi verirseniz sevinirim

 

Turbonuzun sağlığı için çok doğru bir harekettir. Aracınızda da mevcut uyarı vardır.

 

Şu kaynakta şöyle bir makale verilmiş, teknik olarak tatmin edici bir açıklama sanırım:
http://www.calismaprensibi.com/otom...sarjer---asiri-doldurma-calisma-prensibi.html


Silindire daha fazla ve yüksek basınçta hava girmesini dolayısıyla daha fazla oksijenin girmesiyle iyi bir yanma ve yüksek motor gücü oluşmasını sağlayan elemana turbo şarjer denir. Buna aşırı doldurma da denir. Yüksek rakımlı yerlerde düşük hava basıncının motor verimini azaltmasını da önler. Örneğin 1000m yükseklikte motorda %10 güç azalması meydana gelebilir, aşırı doldurma bunu önleyebilir.

Turboşarj bir mil üzerinde bulunan türbin ve pompadan meydana gelir. Türbin egzoz manifolduna, pompa emme manifolduna bağlıdır. Egzoz manifoldundan basınçla çıkan gazlar türbini döndürürler, aynı mil üzerinde bulunan pompa hareketini türbinden alır ve emme hattından gelen temiz havayı basınçlı bir şekilde silindirlere gönderir. Böylece sabit hacimde bulunan silindirin içine daha fazla hava girmiş olur.


• Turboşarjlı Motorlarda Nelere Dikkat Edilmeli

1. Turboşarj mili oldukça hızlı döner (40.000d/dk) ve hassas bir yağlama ve yataklama sistemi vardır.
2. Motorlarda kalın yağ kullanılmamalıdır.
3. Yağlama borularında kaçak bulunmamalıdır.
4. Motor rölanti devrindeyken stop edilmelidir.
5. Motor ilk çalıştırıldığında ani gaz verilmemelidir.
6. Motor normal sıcaklığına ulaşmadan fazla yüklenmemelidir.

 

teşekkürler anladığım kadarıyla böyle kullanmaya devam iyi bir alışkanlık

 

Motoru ilk çalıştırdıktan sonra/yüksek devirli kullanıp stop etmeden önce 1 dk süreyle turbonun yağlanması/soğuması beklenmediğinde turbo öncelikle ıslık çalmaya başlar,daha sonra hissedilemeyecek bir ivmeyle çalışma devri düşer/araç performans ve çekiş gücü kaybeder.

Motor ilk çalıştırıldığında turbonun yağlanmasına fırsat vermeden motora gaz vermek,Turbo rotor yataklarının daha kısa sürede aşınmasına yol açar.Aracı yüksek süratle kullandıktan sonra rolantide 1 dk kadar soğumasına ve izin vermeden stop etmek ise Turbo egzost tarafı türbin kanatçıklarının sıcaklıktan dolayı eğilmesine/deformasyonuna ve daha sonra da rotor balansının bozulmasına yol açar.Rotor balansı bozulunca turbo yatakları daha çabuk aşınır ve her 2 durumda da bir süre sonra turbonuzu değiştirmeniz gerekecektir.

 

ilk defa duyuyorum bu konuyu.benim aracımdada varmı acaba bu bahsedilen şeyden?98 sephia2

 

Turbo dizel araçlar için geçerlidir.