2009 Kia Sorento Kilitli Difransiyel

Peki kullanımda nasıl bir fark var? Arazide deneme imkanınız oldu mu?

 

Araziye cikamadim.benimkiler bozuk.diye degistirdim

 

Anladım.. Kullanım olarak sıkıntı yaşamıyorsunuz ama.. Bi de ben sorayım servise ne diyecekler bakalım. Maliyeti nedir bu burçların? Kazıklanmayalım

 

Girceğiniz arazi koşulları ağırsa zaten sorento almayın . sorentonun bildiğim kadarı ile lsd li bir kilit mekanizması türkiye de satılmıyor. Yurt dışında mevcut. Eğer devamlı hard off tabir edilen şekilde kaya tırmanışı araç bel altı domuz çukur tabir edilen yerlere girecekseniz jeep in chorekee modellerine bakın . Ağır offroad ile ilgili yeterli donanım türkiye de olmamasından dolayı pek tercih edilmez sorento offroad işlerinde .

 

Yok öyle ağır offroad düşüncem yok. Ama ailece bazen yüksek yerlere gidiyoruz piknik yapmaya. Bazen ufak çaplı derelerden geçiyoruz. 2004 sorentom vardı bir zamanlar. Onunla küçük bi sıkıntı yaşamıştım. Çamurlu ama ufacık bir yokuştan çıkamamıştı araç 2 çekerde. Tekerin biri dönüyor diğeri dönmüyor.
Bu tarz sıkıntıları yaşamamak için LSD sistemi araştırmasına girdim. Yoksa öyle sizin dediğiniz gibi kaya tırmanışı vs kesinlikle düşünmüyorum. Sorento tarzı jiplerde yakıtı düşünürsek hem günlük kullanım olarak hem offroad olarak en uygunu gibi geliyor bana her zaman(Dizel + Otomatik) LSD sistemini yurtdışından nasıl bulup getirebilirim bi araştırayım.. Tavsiyeleriniz için çok teşekkür ederim..

 

Çamurlu yoldan geçerken ne tip lastiğiniz vardı yazlık kışlık at mt . ki bana göre muhtemelen yazlık tip ile. Koşullara uygun lastik seçmek sizi kurtarabilir ama lsd tek başına yazlık lastikle çamurdan gene kurtarmaz. Off road u bir bütün olarak düşünmeniz parça ve araçları ona göre seçmeniz gerekli direk lsd odaklı gitmeyin ama illaki lsd bakacaksanız
Buradan başlayın: https://www.google.com.tr/search?q=...ndroid-om-lge&sourceid=chrome-mobile&ie=UTF-8

 

Kış aylarıydı. Sıfır kışlık lastikler vardı. Kar erimiş çamur olmuş. O şekilde küçük bir sıkıntı yaşadım. Yoksa dediğiniz gibi MT ya da belkide AT bile olsa çıkabilirdi.

Sadece LSD olarak odaklanmadım aslında. Sırayla yapacağım. Ama eski bir tecrübe olarak ilk LSD'den başladım. Sonra jant ve AT lastik. Humaoto da sorento yükseltme kiti var. Onu düşünüyorum. Spacer düşünüyorum ama olumlu diyende var olumsuz diyende, kararsızım bu konuda..
Öyle jipe binip offroad yapayım düşüncesinde değilim. Yaylaya gidiyoruz yazları çadır vs.. Yolları baya kötü ve dik. 2500 rakım.. Pikniğe gittiğimiz yerlerde derenin içinden geçmek gerekiyor. Dere dediğim lastiğinin %40-50 kadarını içine alan 4 metre eninde bişey, çok büyük değil yani..

Yani ağır offroad şartlarında kullanma durumum pek yok.. Ailece gittiğimiz için sıkıntı yaşamadan gidip gelmek amacım..

 

Kiasorento club facebook sayfasında getler ve flanşlar mevcut orada yükseltme temin edebilirsiniz getler 5 cm yükseltme sağlıyor flanşlar 3 cm yana çıkarıyor yol tutuşu için gayet iyi olur fiyat olarak makuller . araç için güç arttırmayı düşünüyorsanız ecu fast te 30 bg yazılım ile güç arttırımı yapılıyor Kiasorento club türkiye indirimi var . sorento club başkanı resül yıldırım onun ile iletişime geçebilir.

 

Çok teşekkür ederim verdiğiniz bilgiler için.. Eve gider gitmez ilk işim kulübe üye olmak Araç modifisyesi için yaklaşık 8-10 Bin TL kadar ayırdım. Yeterli olacaktır diye düşünüyorum..

 

önemli değil. kabaca yazmayım yüksekme için get ve flanşlara montaj dahil 1200 civarı verirsiniz , lastik at seçeseniz iyi bişey 2500 tlcivarı dır .yazılım bildiğimkadarıyla 500 600 tl civarıdiğerleri zaten sizin kendi hesabınız artık bundan sonra ne isterseniz ona şekillenir. vinç tampon sepet diye gidiyor birde sizin diff lock var .
nerede oturduğunuz bilmiyorum ama bu hafta sonu bursada piknik var üye olup gelirseniz kendi gözünüzle görüp tanışıp inceleme sanşınız olabilir.

 

Duster alın.

ASUS_Z00AD cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Sorento çok ağır ve 4*4 de çamur içinde, ön dif yüzünden dönüş yapamiyorsunuz.
heryere saplanıp kalabiliyor.
Bakın, aractan indim hal böyle


mazot fiyatlarindan dolayi 1000Km 1000TL olma yolunda gidiyor. Bozuk yol için sorentoya girmeyin bence.

 

7. dakika, yine saplandi


Gece geziyordum, toprak ustu kar. yine saplandim


ASUS_Z00AD cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

Aracin yük dengesi problemli.
kamyonet mantığıyla yapılmış, arkadan itişli, motor 300Kg civari geliyor, kafadan heryere batıyor.

ASUS_Z00AD cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

Duster boyut olarak çok ufak değil mi? Ne bileyim jip dediğin azcık heybetli olur Videolarınızı izledim. Maşallah baya yolda kalmışsınız.. Yolda kaldığınız yerlerde başka bir jip olsa ne olurdu acaba? Çıkar mıydı sizce? Yani sorun araçta mı diyorsunuz?

 

%100 Dif kilitli..

 

gece cektigim videoda, yerde tekerlek izleri vardi, onlari takip ediyordum, tam o noktada sifir cizip geri dönmüş. 1 metre kendim gideyim dedim saplandim kaldim. eldivenle yerlere yatip diz boyu kar temizlefim, ileri geri 8-9 hamlede dönüp geri gittim. sonra izi acan arkadaşa rastladim. yükseltilmiş grand cherokee idi.

onun dışında Uludağ'da beni süpüren aracin tekerlekleri sorento kadar, o rahaylt gidiyordu

arabadan indiğimde tekerleklerin döndüğü videodakine benzer bir yer vardi. yokus yukari, tabi ben gaz verince ön kafa saga sola dönüyordu, arka ittiremiyordu, pes edip park ettim yayan devam ettim. Jeep compass geldi, dengeli bir şekilde yurudu gitti.

belki bagajda 200Kg falan kum taşımak fayda eder, denemedim.


ASUS_Z00AD cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

Aracı kullandığınız yerler gerçekten de normal yerler değil. Belirtmişsiniz zaten geçen araçları Aynen arkaya ağırlık atarak denge sağlanabilir..

 

Ben buna benzer durumu afyonda yasadim. yol ortasinda V su kanali vardi. yavasca girdim yolun diger tarafina gececegim. indim cikacagim, arka teker havaya kalktı yurumedi. 4*4hi aldim cikti geçti.

cok kafaya takmayın bu dif lok olayini.

çimen kapli bir yokuşa denk gelirsiniz, arac kaymaktan gram yurumez. ne yukseltme ne get, hic birinin kayan yerlerde anlamı yok.

Zaten aracı yukseltmeye de gerek yok. Ben ihtiyaç görmedim.

Ha derseniz MT lastik takacagim, paletli, jantı buyutecegim(kar ve çamur jant göbeğine ulastigi zamam fiziken hicbir araç gitmez, bu yuzden jant buyutmek fayda edebiliyor.) o zaman anlamli bence. bununla da asfaltta pata pata gezer lastigi yersiniz.

ben bile iki arac sahibiyim, girişmedim böyle birşeye. mekanlar belli, heryerden toros firliyor.

ASUS_Z00AD cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

Aha bi ofroadcu daha abi bende Range rover classicde var 3,9 v8 sorento da var 2005 low moduna aldgında arka lsd kilit devreye girer dönüş bile yapamıyosun iki teker birden dönmeye başlıyo ama sadece low mod unda var aklında soru işareti kalmasın yani kilit mevcut

 

Yok ben offroadçu değilim ya Bilgi için çok teşekkür ederim. 2009'larda farklı sanırım ESP'li modellerde.. Sizin araçta tam bi aslan maşallah Allah kaza bela vermesin