turbo kurum temizleme

saygılar selamlar kia forum ahalisi
yaklaşık 2 ay önce egr valfimi kör conta keserek iptal ettirmiştim.
son zamanlarda bazen turbo geç devreye giriyor . yeni selenoid valfi taktım bir nebze iyi oldu ama tekrar ara sıra devreye girmiyor. araştırmalar sonucu sorunun turbo kurumlanmasıyla alakalı kanaatine vardım. turbo kurum temizliği ile ilgili tecrübelerinizi paylaşmanız dileği ile saygılar.

 

buna benzer liqy moly sprey aldım yarın deneyeceğim tşk ederim ogün bey. inşallah kurumla alakalıdır sorunumuz

 

Ramazan bey bizim turbo da hangi en arkada en pis yerde hangi akla hizmet oraya koydular ama sizi biraz uğraştıracak.

 

Buna benzer olayı ben yapmıştım ama bu işi yapmadan önce intercoolerdan gelen hortumu çıkartın , sıktığınız sıvı motora gitmesin.Dışarı çıksın. Bu tarz temizleyiciler yanıcıdır motora giderse , motorun düzenini bozar zarar verebilir. ..Ayrıca devamlı sıkmayın , 5 saniye sıkın 15 saniye bekleyin. Turbodaki yağı bozabilir belki yağsız çalışmak zorunda kalabilir emin değilim.

Bu arada ben neden sıktım , benim turboda ıslık sesi gelmeye başlamıştı , belki kirden dolayı balans yapıyordur dedim. Ama hiçbir işe yaramadı hala ıslık var.)

 

aslında ben yerini çok beğeniyorum neden derseniz . olumsuz bir durumda hemen farekedbiliyoruz düşük üfleme sesini ve dengesiz çalışırsa bile farkedebiliyoruz ona göre erken önlem almak bakımından yeri güzel tam önümüzde göğüsün dibinde. e tabiki sökme takma biraz zahmetli ama en azından görsel kirlilik yok iyi saklamışlar . ben sökmem valla ustaya söktürecem. malum tatil çocukları memlekete götürecem aksi halde geç yola çıkarız

 

onur bey kullanım talimatlarını dikkate alıp öyle yapacam zaten videoyada çekecem olumsuz bir durum olacağını sanmıyorum aksi halde elimde delilde var koskoca liqy moly firması. 5 saniye arayla doğru diyorsunuz talimatlardada sanırım öyle idi. ama neden verim alamadınız şaşırdım

 

Herkese merhaba...Sonucu video ile paylaşırsanız sevinirim.kolay gelsin [emoji4]

HTC Desire 820 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

Bu ıslık muhabbeti bende de arttı malesef. SIFIR takılmış turbo. 30 000 km de daha .
O kadar da dikkat ederim namussuza, ilk takıldığında bu yana çok hafif varken 3 yıl sonra ısındıktan sonra da DOLDURURKENDE BOŞALTIRKENDE ( gaza basıp bıraktığınızda 2000 d/dk yad kadar. sonra yapmıyor) yapıyor.

Mil balansı diyorlar. Ben inanmıyorum.
Ambulas sireni değilde, dudaktan çıkan ıslık sesi gibi. 2000 de kesiyor.
yağ eksiltme , duman yada aşırı performans kaybı yok.

Şahsen kaçak yada çatlaktan şüpheleniyorum.
Bakalım ne çıkacak.

 

ogün bey bence pervane kanatları kir tabakası tutunca ses yapıyor. (aero dinamiği bozuyor dengesis dönüyor)

 

inş videoya çekecem teşekürler

 

Mümkündür, İhtimaller zincirinde.

 

Bende emme kısmına sıkmıştım temizleyici ama asıl kirlenen egzos tarafıdır. Emme tarafı gelde temiz kalır , hava filtresi tozu tutuyor zaten..

Egsoz tarafınıda temizlemek mümkün değil , belki oksijen sensörü sökülüp o delikten temizlenebilir ama eğer dengesis bir temizleme balansı artırır. Pervanenin her köşesi aynı oranda temizlenirse işe yarar onun içinde turboyu sökmek lazım.

 

oksijen sensörü söküldeükten sonra araç çalışırmı. çalışırsada bir zararı olurmu

 

Oluyor, Katalitik üzerinden o2 sökülüp sıvı basılıyor sonra kapatılıp çalıştırılıyor.

 

hmmm iyiymiş bunuda denemekte fayda olur sanırım . o ne dumandı öyle yav

 

oradan sıkarsak turboyuda temizleyecekmi?
bu bell add ürünlerini çok aradım ama nette satış göremedim.

 

Motor sıcak iken. o2 sökülüp DOLDURANA kadar sprey BASILIYOR . Sonra O2 tekrar kapatılıp araç çalışıyor .
yüksek devir ile basınç sayesinde seramik araları temizlenmeye çalışıyor.

2. ve 3. susturucu da arada temizleniyor.

TURBOYU bilemem denemedim.

 

merhabalar öncelikle fikir veren arkadaşlar hepinize teşekkür ederim.
çok enteresan 2 hamleyle SORUN ÇÖZÜLDÜ.
sorun ani kalkışlarda turbo devreye girmiyordu sonra bir anda devreye girip araç hızlanıyordu. belkide ani kalkışta koruma moduna geçiyordu ve bizde buna turbo devreye girmiyor diyorduk neden diyorduk çünkü selenoid valf vakum yapmıyordu.
ama çözümleme sebebini bilmiyoruz. ama 2 sebep var
yaptığımız işlemler
1 egr körlediğim tenekeyi çıkartıp üstünde pirinç tanesi kadar bir delik açıp tekrar taktım.
2 birinci enjektör geri dönüş hortumunda hafif sızma vardı yeni hortum yaptım.
ve araç şuan sorunsuz ani kalkışlar yapıyor.

 

enson az kalsın turboyu söktürecektik. ustalar ne demediki
selenoid ediler.
turbo basınç sensörü dediler.
turbo kurumlanmış dediler
turbo ölmüş dediler
turbo hortumları değişecek dediler
yakıt pompası değişmesi gerekir dediler
yakıt filtresi değişmesi gerekir dediler
debriyaj seti dediler
ecu arızalı dediler.
daha birçok şey söylendi aklıma gelenler bunlar.