Cerato 2006 1.5 dsl turbo açma devri

Koltuğa yapışma hissi, motorun düzgünlüğü, enjektörlerin temizliği, turbonun intercooler ın TEMİZ ve SAĞLIKLI çalışması, emme Manifolt u ve Egr nin temiz ve kurumsuz olması , KATALİTİK KONVERTÖR ve DPF( var ise) temizliği ile DOĞRU orantılıdır.

normalde 2005- 2008 yılı 1.5 cc ve 1.6 cc hacimli 102 hp ve 115 hp lik motorlara sahip CERATO turboları 1750-1850 d/DK larda turbo devreye girmeye başlar. 3500 d/dk dan sonra gücünü kaybetmeye başlar.
Bu +/- böyledir.

MERKEZ değişimi Debriyaj pedalının boşalmasını (Vites geçişlerinde yaşanan KEMIKLEŞME ve GEÇMEME ) sorununu çözer.
Ancak, Her ÜRETİLMİŞ MERKEZİN Fabrikasyon kavrama noktası vardır.

Kavama noktası ile debriyaj SW i KAPANMA ve AÇILMA noktası yaklaşık olarak aynı noktalarda buluşması gerekir.
Buluşamaması durumunda,
Sw açık kalır, kavrama oluşmuş ise, Araç gaza basıldığında motor boşta döner araç gitmez. SANKİ BALATA SIYIRMIŞ hissi verir. ASLINDA, Beyin SW ten sinyali alamadığından TORK u AKTARMAYA vermemiştir.
Aynı şekilde SW kapalıdır ancak, kavrama noktası, SW KAPALI algısının üstünde yada altında kavrarsa Vuruntulu hızlanma, yada Motor boşta dönme gerçekleşir.

Bilmem anlatabildim mi ?

 

şahsi görüşüm debrıyaj üst merkez değişimi araçta bu kadar fark yaratmaz. ( gerçi bana göre debriyaj üst- alt merkez takım değişmeli)
öncelikle belirtilere bakmak lazım.
araç bağırıyor ama çekiş düşükse kavramada problem var. ( baskı balata sorunuda olabilir)
diğer konu turbo ile ilgili polimik. turba araç üzerinde sürekli çalışır. ama ivmelenmesi 2000 devir üstüdür. ( aracınız eksoz gazı ürettikçe turbo mili döner ve motora hava pompalar. ama bu hava basıncını dengeleyen genelde 2000 devir üstüne ayarlı vakum , selenoid valfi gibi elemanlardır)
aracınızın onarımını yaptırdığınızda yakıt filtreside değiştirmişsiniz. kalitesiz yakıt filtreside çekiş düşüklüğü yapar.
araçta gaza yüklenince duman varmı ? varsa turbo intercoolar hortumlarını kontrol edin. ( egrde sıkışmış olabilir)
eğer duman yoksa. turbo ve selenoid valfi hortumlarını kontrol edin. merkez montajı aşamasında bir hortum yerinden çıkmış olabilir.

 

Öncelikle ilginiz için teşekkür ederim bu gün aracimi ozel servise tekrar gösterdim onlarda aynı sizin soylediklerinizi söylediler ayrica bende aracin alt ve üst merkezini değiştim aslinda üst bozuktu ama usta alt üst değişmeli demisti bu gun hortumlar tekrar kontrol edildi map sensörü temizlendi bu arada emme manifoltuna yan tarafindan içine baktik epey kirli ama boğazlar açık ileri tarihte temizlenecek bu ayri. Sonuçta yapilan kontrollerde kopuk çıkık eksik bir şey görülmedi ve bana araci aldigim gunden bu yana debriyaj merkezi bozuk araci kullandigimdan debriyaj sonrasi hafif gazda ileri atmasi bozuk debriyajdan kaynakli oldugu aracta hicbir seyin olmadigi o ileri atma olayini 2000 devir ustunde olmasi gerektigi egzoz gaz basincinin ancak 2000 devirde turboya etki edecegini soylediler ve kendilerinin hyundai accent era araclariyla tüm teste çıktık hyundaide 2000-2500 arasında ivmelenme yapıyor tabi gaza basis siddetine gore değişiyor selenoidde kontrol edildi hyundai eranin seleneoidini taktilar selonoid saglam cikti suan araç 1.vites 2300-2500 devirde 2.vites 2100-2500 arasinda ivmeleniyor zaten normal seyrinde bir sorun yoktu 5.viteste seyir halinde 2500 devirde 110 km gibi gidebiliyorum musait bi zamnda emme manifoldunu da temizleticem ama suan
Sadece takip edicem araci sonuc arizali merkez li araca alistigim icin turbo etkisi diye yorumladigim o ataklik aslinda debriyajin %20 calismasi sebebiyle silkeleme sekliymis tabi soylenen bu bende takip edicem tabi

 

Sorunumla ilgilenen üşenmeden cevap yazan tüm arkadaşlara teşekkürler
Bu gün aracı tekrar özel servise götürdüm tum kontroller yapildi kablo hortum selenoid filtre bakildi map sensörü temizlendi debriyaj swic ayari kontrol edildi hersey normal çıktı sorunum olan debriyaj merkez degisimi sonrasi turbo hissini geç devirlerde hissetmemle alakalı ustalar aracı aldigimdada bozuk olan ve osekilde kullanmaya alistigim icin bozuk merkezin aniden kavramayi biraktigini ve benim bunu turbo nedeni ile oldugunu sandigimi söylediler turbonun 2000 devir ve üstünde performans gosterdigini gerekli egzoz gaz basincinin ancak 2300-2500 devir arasinda olustugunu bununda gaza yuklenme direnci ile dogru orantili olarak 3 asagi 5yukari degisebilecegini soylediler sonra kendi araclari olan hyundai accent era 1.5 araclarini test etmem icin bana verdiler o aracta 2000 üstü devirlerde turbo hissi veriyor 2500 devirde tam olarak anlanabiliyor bu arada emme manifoldu sokulmeden yan kısmından bakildi ici kurum ve katran oldugu goruldu ama bogazlar acik bos bizamanda temizleyelim dediler bu arada bu temizliği mazotu bir kapta isitarak yapıp sonrasindada tazzikli su ile bitiriyorlarmış sonuç olarak konun başındada belirttigim gibi yeni yeni tanimaya başladığım aracimi takip edicem aracta sorun olmadigini icimin rahat olmasini son olarakta abi senin paranı bosuna almak. Istemiyorum sen devam et telkiniyle ugurlayip gonderdiler durum. Simdilik bu sekilde
Konu hakkinda desteğini esirgemeyen tüm arkadaslara tekrar teşekkür ederim

 

bilgilendirdiğin için teşekkür ederim hocam. bir sorun olmamasına sevindim

 

Teşekkür ederim asıl ben sizlere teşekkür ederim

 

Merhaba sorununuz çözülmüş ama ben yinede hava filtresi değişikliği yapardım hava tutulan filtre gözenekleri tıkanmış olabilir turbo araçlarda hava girişi çok önemli ucuz bir parça olduğu için bence değiştirin

MI 5s cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

Haklısınız aslinda ilk fırsatta degistiricem
teşekkür ederim

 

o zaman debriyaj merkezi bozuk olduğu için baskı kaçırma tepkisi veriyor sonra birden kavrayıncada size atılıyormuş gibi geliyor bana öyle geldi madem sıkıntı çıkmadıysa bide size tavsiye vereyim emme monifoldunu cidden temizleyin ayrıca katalizörün içini boşaltın ozaman araba daha da rahatlayacak iyi forumlar

 

Selemun aleyküm değerli arkadaşlar. Sizlerden öğrendiğim bi çok şey oldu şimdiye kadar. Bu sebepten herkese çok teşekkür ederim. Mesela forumdan öğrendiğim maf sensor temizliğini dün kendim yaptım.

 

Rampa çıkarken turbonun bazen tutup bazen bırakıyormuş hissi vardı kayboldu gitti. Bu map sensörünüde acaba kendim söküp temizleyebilir miyim.

 

Aynı belirti benim arabada da vardı. Temizledikten sonra düzeldi. Yağsız kontak spreyle temizleyebilirsiniz.