Cerato 2006 1.5 dsl turbo açma devri

Merhaba arkadaşlar bu gün aracimin alt üst debriyaj mekezini ve yakıt filtresini değiştirdim aracı aldım yola çıktım sanki araba cekmiyor aracimi alali 2 ay falan oluyor yeni yeni taniyorum onceden 1.vites 1900/2000 devir gibi 2.viteste 2100-2200 devir gibi araba firliyor gibiydi turbo devreye giriyor diyordum ama debriyaj merkezi degistikten sonra araba 2500 devir gibi hizlaniyor oda gaza fazla yuklenirsem oyle firlama gibide değil özel servise tekrar geri dönüp sorunu anlattım kontroller tekrar yapildionlar turbonun 2500 devri civarlarinda actigini 2500 devir altinda turbonun acilmayacagini benim araci aldigim gunden bu yana arızalı debriyaj merkezi kullandigimdan o atma degil titreme oldugunu benim turbo açtığını sanmis olabilecegimi soylediler turbo 2500 devir altinda acmaz dediler ama bana öyle gelmiyor tamam arabada hizlaninca 2500-3000 devir arasinda bir ekstara hizlanma hissediyor turbo nedeni ile ama onceden daha keskin ve dusuk devirdede bu hizlanmayi hissediyordum konu hakkinda yardimlarinizi rica ediyorum kialar turboyu ozellikle düşük viteslerde kaç devirdeyken aciyor buarada aracin seevis işini hyundai yetkili serviste yillardir calisip ayrilanlar yaptı

 

Bu arada Önemi varmı bilmiyorum araçta debriyaj merkezi degistiyi icin hidrolik havası alinirken motora hidrolik bulastigindan damacana ile su dökerek temizlediler tazzikli su ile degil bunun etkisi olabilirmi bilmiyorum

 

Merhaba, yanlış bilmiyorsam eğer motorun ilk çalışmasından itibaren turbo da çalışır ve devrededir, turbo açma diye bir şey duymadım hiç.

 

Burdan kastim turbonun hissedildigi devir baslangici bu gün ki işlemleri yaptirmadan once arac 2000 devir civarinda 2100 devir gibi araba öne dogru atiyodu simdi bunu hissedemiyorum

 

Araçlarımız maksimum torkunu 2bin devirde vermeye başlar.Yani asıl güç 2 bin devirle 3 devir arasındadır. Debriyaj ayarında değişiklik olduysa onla alakalı olabilir. Aklıma ilk bu geldi ama bilemiyorum

 

Oncelikle ilginiz icin teşekkür ederim tuhaf bir durum benim adıma selonoid valfin hortumlarindan birinde sıyrılma gibi bir sey gördüm yarın selonid valfe bir bakicam umarım bu hortumdandır onceden 1900 gibi devirlerde araba 1.2. Viteslerde net bir irkilme hissi veriyordu simdi o netlik yok daha yumuşak bir his veriyor

 

Arkadaşların dediği gibi turbo araba çalıştığı anda devrededir. Aynı model arabayı ben de kullanıyorum. Arabanın atak yapması bize turbo devreye girdi diye hissettiriyor sanırım. Ben vites değişikliğini 1 de 2'ye 1700/ 1900 arası, 3. vitese 1900/2100 arası yapıyorum ve buda sırtımı koltuğa yapıştırıyor. Bakım esnasında birşeyler ters gidiyor gitti gibi geliyor bana.
Geçmiş olsun ve kolay gelsin..

 

Bu gün aracı rampası olan uzun sayilabilecek bir yolda kullandım 1. Viteste neredeyse o yapisma hissi yok 2.viteste 2100 devirde azda olsa bir his var 3. 4.5. Viteste neredyse hiç hissetmedim ama aracta cekişte bariz bir dusuklukte yok yani 5. Vites 2500 devirde 100 km civari hızı görüyorum burada merak ettigim turbo sisteminde bir hata varsa cekiş dusuklugu olması gerekmezmi ben koltuğa yapisma hissini sadece 2 viteste oda hafif olarak hissediyorum birde bakım debriyaj merkezi ile alakalı oldu bununla turbonun etkilesimi olurmu

 

"turbo 2500 devirden sonra açar" diyen ustayı değiştirin önce derim. Bakım sırasında ters giden bir olay olduğunu düşünüyorum hâla. Debriyaj kaçırıyorsa da performans düşüklüğü olabilir. Ancak siz çekişte düşüklük olmadığını belirtiyorsunuz. Süper Moderatör Mahir bey Düzce'de usta konusunda size yardımcı olabilir.

 

Öncelikle teşekkür ederim az önce tekrar aracı test amacli denedim vites degisimlerinde 2300-2500 devir arasinda kabin icinden de duyubildigim bir ruzgar sesine benzer bir ses var sanki bir yerden hava aliyor yada kaçırıyor salı günü tekrar gostericem bakalım sonuç ne olacak birde şunu belirtiyim motor kompresyonuda düşük önceden ayagimi gazdan cektigimde araç öne yığılırdı simdi oda yok

 

Turbo hortumu çıkmış olabilir

 

Tesekkur ederim turbo hortumu kontrol edildi bir yerde bir hata var eksiklik ariza olduğunu sanmiyorum bir fiş soket vs. Bana göre salı günü tekrar bakilacak ama yardimlariniz benim icin önemli oarada fikir vermek için

 

map sensörü akış metre turbo selenoidini kontrol ettiriniz aracın kilometresi kaç aynı kasa 1,5 bende de var yardımcı olurum

 

Araç 2006 model 127000 de şimdi aklıma geldi hava filtresine hava tuttular filtreye hava tutulmasının iyi olmadığını biliyorum acaba soruna etkisi o olabilirmi birde araç debriyaj merkezi degisiminden once gayet normaldi kontrol edilmesini tavdiye ettiginiz yerlerde arıza nasil olmus olabilir denk mi geldi yani ben daha çok merkez degisirken sokulen kablo ve borular geri takilirken yanlislik oldu gibi düşünüyorum ama tecrübe ve önerileriniz benim için çok degerli en azindan geri goturdugumde bu tavsiyelerinizi kontrol ettiririm

 

bende merakla bekliyorum bir sorun çıkacak mı.. gösterdikten sonra bilgilendirirseniz sevinirim

 

Hocam hava filtresinden başlayarak kontrol edin bence. Turboya doğru giden hortum ve soketleri.

 

Tabi sonucu buradan bildiricem yarın sabah erkenden gostericem aracı aracın bakım islerini yaptırdığım yer yillarca hyundai yetkili serviste çalışıp kendilerine isyeri acan kisiler çözeceklerini umuyorum ilginiz içinde teşekkür ederim

 

Bende sizin gibi düşünüyorum bakalım basitten baslayarak ama orada bana selenoid den falanda bahsettiler bakalim yarin sabah goturucem insallah çözeriz

 

Merkez değiştikten sonra KAVRAMA testi yapıldımı ?

Debriyaj SW ci kavrama noktası altında ise torku hemen vermeyebilir.

Çok başıma geldi. SW ayarı kavramanın altında kaldığında, ani gaz pedalına basınca ARAÇ BOŞ DEVİR ile çalışır.
Balata kaçırıyor sanırsın.
SW i biraz yuları alınca Sorun çözülür.

 

Kavrama testi yapılmadı yapılmadı derken aracı garajdan cikarirken debriyaj kavrama noktası gayet iyi seviyedeydi kontrol bu yolla mı yapiliyor bilmiyorum az önce bir arkadasimin ceratosuna bindim onu denedim ancak bu 2008 model 1.6 motor onun aracındada 1900 2100 devir arasinda yavaş hizlanmada bir turbo etkisi görmedim ben 1900 2100 devir arasinda 1.5 olan aracimda sanki koltuga yapisma hissi aliyodum araci aldigimdan beri merkez arizali kullanmisim acaba ustalarin dedigi gibi olmasi gereken bu son halimi aracimin demeye başladım 1.6 ile 1.5 arasinda turbo performansı farklımı acaba ben 4.5. Vitestede 2300 2500 devir arasindada yavas yavas gazlamada bir ani atilma hissdiyordum vites degisiminden sonra merkez degisince bu atilma yok ama araba devirleniyor hızlanıyor şimdi kafam karıştı