Kia cerato 1.5 advance ilk calistirmada rolanti sorunu

Merhaba ilk defa dizel araç sahibi oldum cerato 1.5 crdi 2006 model 125000 de araç aldim aracin yagi filtlerinin tamami yeni degisti yağ bakimi oncesindede bakim sonrasindada soguk motor ilk marsta 2-3 saniye rolantide titreme oluyor motor sarsiliyor sonrasinda normale dönüyor ayrica devir saati motor isindiginde 1 ile 900 arasinda kaliyor devamli 900 de sabit kalmiyor bu rolanti bu motorda normalmi sizce motor ön kulak yirtik bu ilk marş daki titremenin sebebi motor kulagindan olabilirmi orjinal kulak bulamadığımdan kulagi degistiremedim yansanayi taktik motor traktor gibi calisti cikarip eski kulagi taktık evet biraz fazla oldu ama yardimci olabilirseniz sevinirim

 

Rölanti düzensizliği Egr den yapabilir. Motorun sarsıntılı çalışıp içe vurması kulaklarla alakalı. sol kulak genelde bozulmaz sağ ve ön motor kulağı kopar sarsıntıyı onlar yapar.

 

aynı sorun bendede soğukken titreme ve ses yapması supaplardan oluyormuş. rölanti değişimde hem bu sebeple vede soğuk motor belli bir seviye ısınıncaya kadar rölanti otomatikmen yükseltiliyor akabinde rölanti tekrar düşüyor

 

Bendeki bu rolanti degisimi anlik oluyor sonra duzeliyor subaplardan olabilirse subap ayarini otomatik yapmiyormu yada subaplardami sorun var sizce

 

araçlarımızda egr denen bir zımbırtı var maalesef onun sayesinde supaplarda sakızımsı kurum birikiyor zamanla supap ayaarı dengesizliği oluşturuyor hatta supapların kısmi çürütüyor buda rölanti dengesizliği titreme ve sese sebep oluyor sıfır orjinal motor takozları takarsanınz ses azalıyor supapları temizler taşlama yaparsanız hiç ses ve titreme kalmıyor motor soğukken daha bariz belli ediyor kendini. hatta kesin süpaplardan demek için bir test yapabilirsiniz. şöyle : araç rölantide çalışırken hava filtresi kapağını açın oraya kulağınızı yanaştırıp dinleyiniz gupur gupur sesler geliyorsa supaplardandır veya gub gub gub gibi sesler

 

örnek

 

Anladım desteğiniz için Teşekkür ederim

 

rica ederim

 

Merhaba.Aracınızın motor takozunu orjinali ile değiştirmenizi tavsiye ederim.Ayrıca diğer takozları da kontrol ettirin.Çok pahalı ancak takım olarak değiştirmekte fayda var.Isıtma bujilerinizi kontrol ettirmenizi tavsiye ederim.Soğuk havalarda start zorluğu ve başlangıçta yüksek titreşimin sebeplerinden biride ısıtma bujileridir.

 

Teşekkür ederim ısıtma bujilerinin 4 düde değişti hepsi arızalı dendi sökülerek akü üzerinden elektrik verilerek kontrol edildi isin ilginc yanı ısıtmalar değişince araç az farklada olsa gec marş almaya başladı ama 4 ısıtmanında bozulmuş olması biraz garip geldi bende ısıtmalardan rolanti kısmında şüpheleniyorum ama değişmiş olmasina ragmen ilk marşta anlik devir dusup yukselmesi devam ediyor motor silkeleniyor 4-5 saniye sonrasinda rolanti motoru ayarlıyor ama onceki Aracımda da rolanti sorunum vardi bundada olunca canım baya sıkıldı

Teşekkür ederim
Istmalar degisti 4 ude bozuk dendi sokulup aku uzerinden kontrol edildi

merhaba
aracın ısıtma bujilerinin 4 üde değişti bujiler sökülerek akü üzerinden temas ettirilerek kontrol ettiler 4 üde bozuk dendi ama arabada değişim yapılmadan önce çalışmada geç çalışma olmuyordu işin ilginç yanı bujiler değişmeden once arac az farklada olsa daha çabuk marş alıyordu motor soğukken 4-5 saniye kadar araç titremeli çalışmaya devam ediyor rolanti dalgalanıyor rolanti motoru sonradan toparlıyor
aracın ön takozu (radyatörün arkasındaki) bozuk olduğundan yüzde yüz eminiz söktük orjinal bulmadığımızdan bozuk olanı geri taktık yan sanayi olanı motoru çok titretti şanzıman takozu orjinali ile değişti diğer takozlar sağlam dendi rolanti kısmına takılmamın sebebi önceki benzinli aracımdada rolanti sorunum vardı bir türlü gideremedik yetkili servis dahil, bu da böyle olunca takıldım birde yetkili servise götüreceğim bakalım onlar ne diyecek
desteğiniz için teşekkür ederim

 

üst kapak sökülecek supap ayarları yapılacak ve süpaplar kurumdan temizlenecek eğri ve çürümüş supaplar yenisiyle değişecek ve süpap aşınmaları taşlanacak. başka yolu yok ben çok uğraştım maalesef sorun bundan ibaret. benim usta 1000 tl fiyat verdi 3 gün araç burda kalacak dedi . ben yaptırmadım titreme ve sese alışmabilirsen idare et.

 

geçen dediğim gibi motor rölantide hava filtresi kapağını açıp sesi dinledinizmi o dediğim sesten geliyorsa supap sistemidir. not üst kapak açarsanız şayet size tavsiyem supapların hepsini değiştirin çelik supaplar var ömürlük onlardan taktırın

 

Evet dinledim belirttiğiniz sese benzer sesler geliyor normalde hiç ses gelmemelimi yoksa daha degisik bir ses mi gelmeli belirtirseniz sevinirim birde würth tarzı temizleyiciler kullansak subaplar temizlenmezmi acaba

 

ses konusunda supabı sağlam aracınkıni dinlemek lazım .ben usta değilim bana ustamın sölediğidir. würt gibi katkıların ben pek işe yarayacağını düşünmüyorum. sonuçta o koyulan katkı enjektörden direkt yanma odasına gidip yanıp öyle supaplarla buluşacağından faydasız görüyorum.
çok baktım sadece bir ürün buldum olursa bunun faydası olur .liqy moly Pro-Line Ansaug System Reiniger

 

arkadaşlar mümkünse bu tip bir problemlerde görsel anlatım yapın video paylaşın. bu şekilde deneyimli arkadaşlardan daha isabetli yorumlar gelebilir.

 

ustanızın söylediğinin aksine bazı kimyasallar. yanma odasına etki ederi.
hava girişi sayesinde. emme subabından yanma odasına girer. ve aracın kompresörü sayesinde eksoz subabı sayesinde eksozdan atılır.
araçların kilometsesi çok yüksek değil ise verim alınabilir.
ama bakımsızlıktan yüksek kmden .kötü yakıttan vs. daha doğrusu iş işten geçtikten sonra bu tip bir uygulama zarar verir

 

Maf ve map sensörlerinizi hiç temizlettiniz ya da temizlediniz mi?
Motorin filtresi ve ısıtıcısı çalışıyor mu?
Valf işine hemen girmeyin.Fincan ya da itici değişimi gerekiyor olabilir.Valfler yağ basıncı ile otomatik olarak ayarlandığından valf üzerinde taşlama,pul koyma vb. oynamalar doğru yapılsa bile size kısa süreli çözüm üretir.Sonrasında komple kaver değiştirmeniz gerekebilir.
Önce basit olan işleri deneyin.
Sesi duymadan ve ya mevzuyu çıplak gözle görmeden bir sürü ihtimal sayabiliriz.Bunlarda başka sayılabilecek olanlar.

 

Sorunun kaynağı bulundu hyundai yetkili serviste çalışanlar bir araya gelip bulunduğum ilde tamirhane açmışlar sorunu tarif eder etmez motoru dahi çalıştırmadan arızayı soylediler titreme sorunu gergi bilyasinin haddinden fazla bozuklugundan kaynaklaniyormus bilye neredeyse 1 cm kadar dışa gelmis yalpa yapıyor titreme ve sarsıntinin kaynağı bu dendi içindeki gergi yayı çalışmadıgından bilye ileri geri oynuyor ve zırıltı yapıyor aynı subap sesini andırıyor usta genelde subap sesiyle karıstiriliyor bu ses dedi neyseki 120 tl lik bir bilya ile sorun çözüldü motordaki takozlarda degisti suan için bir sorun kalmadı aracı n deposuna katkı atmıstım kesinlikle atmamamı söylediler katkının cikardigi partikuller egr yi tikiyor dediler en sagliklisi enjektor temizligi oldugunu bu işleminde maliyetinin 60 tl oldugunu katkiyla ugrasmamamı soylediler hafta sonu egr ve emme manifoltuda temizlenecek bakalım fark edecekmi konu ile alakalı destek veren tüm arkadaşlara çok teşekkür ederim

 

Geçmiş olsun.

 

Teşekkür ederim basit bir seymiş ama yordu biraz.