Merhabalar , Top Gear Türkiye'nin aralık 2011 sayısında baya kısa bir sürüş izlenimi testi yapılmış ve Türk editör tarafından kaleme alınmış bakalım neler demiş Uzun zamandır uzak doğulu bir coupe kullanmamıştım , pwki bu kadar güzel duran bir otomobilin sürüşü ve motor performansı ne düzeyde olabilir diyerek hemen direksiyonunun başına geçiyoruz.İç aksam klasik herhangi bir sıradışılık yok .Koltuklarıda aynı şekilde ancak birkaç değişiklik var . Kumaş kaplamaları kendi içerisinde farklılıklar taşıyor. Orta kısımda değişik ve file şeklinde bir kaplama kullanılmış , kımaş kaplaması dışında iç kısmını özelleştiren başka faktör yok . 6 ilerimanuel şanzıman ise ekonomiye yönelik bir davranış gibi görünüyor. Birde şanzımanla alakalı shifter biraz özensiz hissettiriyor , vites geçişleri çok sert vites kolu tam yerine oturuyor ama garip . Motor 1.6 litre hacminde ve tam 126 hp güç üretebiliyor ama sorun şu ki böylesine şık bir otomobil için bu güç hiçte iyi bir tercih değil . Örneğin turbo dizel bir motor hem bu pazar için daha uygun olurdu hem de torkun verdiği haz ile daha zevkli olabilirdi . Birisi Kia'ya agresif gaz tepkilerinin ve bir de hafif tını veren egzos sesinin otomobili sportif yapmayacağını söylemesi gerekir ! . Beğendik : Harika tasarım , Pratik sürüş . Beğenmedik :Sert süspansiyon , verimsiz motor . Karar : Performans yok ama farklı bir tercih olabilir . 6/10
Ben normalde böyle detaysız testlere rağbet etmiyorum , bu testtede editörün iç tasarımdaki eleştirilerine katılıyorum Peter Schreyer'in yeni cerato larda çok daha elit ve özel bir tasarım yapacağını tahmin ediyorum ama testin sonundaki birisi Kia ya sportif araba böyle yapılmaz cümlesini yanlış buluyorum sonuçta bu araba hyundai'de ki Genesis gibi farklı bir proje değil Cerato alt yapısını kullanan ama farklı olmayı seven c segmenti araç almak isteyenler için üretilmiş bunun bilincinde ve ürünün fiyatına göre yorum yapmak daha doğru gibi geliyor . Son zamanlardaokuduğum testlerde ortak bazı noktalar oluyor , iç tasarımda zaman zaman malzeme kalitesinin yeterli olduğu ama daha iyi olması gerektiği gibi + araçların tasarımlarına göre motor ve hız hissiyatının az olduğu gibi + konforun büyük jant seçimleri dolayısıyla biraz daha düşük olduğu gibi . Kia'nın sanırım bu hususlara biraz daha eğilmesi lazım ...
Sert Süspansiyon ? Bu Ne Biçim Bir Test Sürüşüdür Anlamadım Gitti.. Spor Arabada Yumuşak Süspansiyonmu Bekleniyor.. Sert Olacak TAbikide
şimdi tek kapı araç olunca güçlü motor olmalı düşüncesi var tabi ,her arabayı m3 sanıyorlar, ama fiyat performans olarak değerlendirilmiyor,ceratonun 2000 cc motoruda mevcut ama malesef vergi yüzünden getirilemiyor.yani arabayı getirip satana kızmak yerine oy verdiğin adamların seni sülük gibi emmesine kızmak gerekiyor. bu durumda dikkat ederseniz testte'de daha iyi olurmuş.miş felan gibi açıklamalar kesinde yorum yapamıyor arkadaş,test ederken zamanı yoktu heralde .ayrıca verimsiz motor derken 1.6 turbolu motor mu koysun diyor kia ya onu anlamadım.Adam satarken söylüyor motoru bu gücü bu, clk değil bu diye.
Genesis Coupe İle RCZ Nin Testinde Aynı Puan Alan Bir Ülkedeyiz . Bırak Aynı Puan Almayı RCZ Genesis Coupenin Yanından Geçemez
doğru söze ne denir.. ben gayet memnunum performansından, şehir içinde ne bağırtacağım zaten koup'umu ))
Bugün Beyaz bi tane koup gördüm,10 numara , bekar adamım bende mi koup a çevirsem arabayı diye gaza geliyorum ancak düğün yapıcam
Belki 1000 kez hepimiz söyledik cerato ya ve diğer modellere dizel motor seçenekleri ekleyin diye.Bunu bilinçsizde olsalar oto dergilerinin editörleri,yazarları dahi söylüyorlarsa çelik motorun artık birşeyler yapması gerekiyor diye düşünüyorum.
Test yapılan araç koup modeli araca bakınca ucacakmış gibi duruyor 1.6 motor 126 beygir olunca beklentini karsılamıyor.koup modeli yerine düz cerato olarak test edilseydi eminim motor verimli olurdu )
