Çok mu yakıyor acaba?

Merhaba

2016 rio hb concept var. Suan 540 km de.. Ortalama yakıtım 7.5 normal midir?

Mazot Shell Nitro Power ile fullemistim.

Acaba çok mu acele ediyorum.. Yoksa bi uzun yol mu yapmalıyım?

Birde nitro powerdan sonra full save aldım yarım depo sanki güç farkı oluştu gibi hissediyorum. Olabilen bişey mi?

Teşekkürler şimdiden

 

Evet, çok hatta çok çok erken ... Amiyane tabiri ile "daha motor açılmamış", tam randımanlı çalışması için önünüzde uzun bir zaman var

Ayrıca aracınızda DPF (Dizel Partikül Filtresi) varsa (ki 2016 model araçta olmak zorunda) , Fuel Save (ya da benzer isimli) ucuz mazotlar size göre değildir ... Her depoda alacağınız yakıt ve değişim zamanı geldiğinde motor yağınız DPF uyumlu olmalı.

Emniyetli sürüşler

 

Peki bu uzun zaman tam olarak ne kadarlık bir süreyi ifade ediyor?

Ayrıca DPF'nin temiz kalması için Nitro Power a devam mı etmeliyim? Herhalde 1 depoda tıkanma gibi bir durum olmaz değil mi?

Birde aracın tabiri caizse yağına suyuna ne zaman bakmalıyız? Bu arada bilgilendirmeler için teşekkürler...

 

Merhaba, Fatih bey yanlışım varsa düzeltin araç 5000 km den sonra yerine oturmaya başlayacaktır.

 

Her ne kadar üreticiler yeni nesil araç motorlarında Rodaj yani alıştırma döneminin kısa olduğunu (hatta hiç olmadığını) söylese bile, halen satılan sıfır araçların kitapçıklarında bu konu ile ilgili küçük bilgiler yer alıyor Aracın daha doğrusu motorun alıştırma sürecinin bitişi tamamen tasarımına göre değişir, benzinli motorlarda 1000 - dizel motorlarda 1500 km'den başlar 3000 ile 5000 km'ye kadar devam edebilir bu süreç.

Maalesef ülkemizde çok sık kullanılan, sıfır aracı alıp şehirler arası yolda yüksek süratte ve yüksek devirde kullanmak yapılabilecek belki de en kötü işlemdir yeni bir motor için Rodaj süresince kalkıştan önce motorun yağlanmasını beklemek (dizelde hep beklemek lazım biz alışkınız) , ilk hareketin ardından ani hızlanma yapmamak , aracı yüksek devirlere çıkarmaktan kaçınmak , vites değişimlerini mümkün olan güvenli alt devirlerde yapmak (örneğin 3000 değilde araç kabul ediyorsa 2000 devirde üst vitese geçmek gibi düşünün ) , uzun süre sabit devir ve sabit süratten kaçınmak , çok gerekmedikçe motor freni yapmamak ve devir artışlarını çok ani değil de sakince gerçekleştirmek gerekir. Çok kısa özetlemek gerekirse motoru zorlamadan kibarca bu süreci bitirmek lazım

Süratlenmeyin demiyorum, sadece bu işi soğuk motorda ani yapmayın diyorum ... Tabii ki gerekiyorsa 5. hatta 6. viteste 4000 devirleri görebilirsiniz yeni motorunuzda ancak bunu 1 dakika içinde yapmakla 3 dakika içine yaymak arasında fark oluyor bu süreçte.

Doğrudur, bir depo mazot ile DPF tıkanmaz. Bundan sonra doğru yakıt alırsınız sorun olmaz, ben alışkanlık yapmasın diye bilgi verdim. Birçok kullanıcı maalesef "nasılsa bir şey olmuyor, bu daha ucuz" diyerek sürekli bol kükürtlü ve partikülü yüksek mazot alıyor araçlarına , sonra ya araç satılıyor ya da DPF zamanında önce temizliğe ihtiyaç duyuyor masraf çıkıyor. Acil bir durumda yolda kalmamak için gerekirse yine DPF uyumlu olmayan bir mazot alabilirsiniz. Bu gibi durumlarda yani bir depo - yarım depo farklı mazot kullanılması aracı ve DPF'yi üzmez içiniz rahat olsun.

Şu an çok erken belki ama aracınızın DPF'nin kendi kendini temizleme evreleri vardır, kitapçıktan bu kısmı mutlaka okuyun. Yolda DPF ikaz ışığı yanarsa ne yapmanız gerektiğini önceden bilmekte fayda var.

Motorun yağına suyuna bakma işi biraz alışkanlık meselesi Bende araç evin bahçesinde gözümün önünde olduğundan yıkarken ya da bahçe ile uğraşırken vs. açıp bakarım haftada bir Araç yeni olduğu için mutlaka 1000 ya da 1500 km bakımı vardır, o süre içinde kendiniz yağı suyu kontrol edebilirsiniz ya da servise gittiğinizde bakarlar. Normal kullanımda uzun yola çıkmadan önce mutlaka, bunun dışında da bence en az ayda bir kere yağ (motor-direksiyon-fren sistemi) ve su seviyelerini kontrol etmek faydalıdır.

Aracın lastik hava basınçlarını da lastikleriniz (ve içindeki hava) soğuk iken mutlaka kontrol edin, genelde yeni alınan araçlarda yüksek hava basıncı olur lastiklerde ... Nedense bayiler satış sırasında bunu hep unutur, lastikler misal 30-32 psi basınçta olması gerekirken 38-40 psi basınçla müşteriye teslim edilir

Keyifli, emniyetli sürüşler.

 

Merhaba benimde ayni durumda yakitim ama simdilik pek onemsemiyorum rodaj surecinde. Oldugunda 7.8 ile 7.4 arasi gidip geliyor kullanimima gore

Yakit konusunda bir tavsiyeniz varmi acaba simdilik bp den aliyorum bp clup kartla geldigi icin

LG-D855 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

BP , Shell , Total , PO , TP , Opet fark etmez İsmail Bey ... Forumda da önce paylaşmıştık, bunların hepsi özünde aynı yani aynı rafineriden dolum yapılıyor hepsinin tankerlerine. Aralarındaki tek fark yakıtın içine ekledikleri (ve isimlerine kaynak olan) katkılar. Bu katkılarda bazı motorlarda küçük çaplı sonuçlar olarak bize geri dönüyor, misal A firmasının mazotu ile motor sesi azalıp performans artarken, B firmasının mazotu ile ses değişmiyor ancak KM bazında küçük bir artış oluyor gibi.

Aracınıza uygun olan tipte mazot/benzin alın kafi Gerisi tamamen kişisel tercih ve zamanla oluşan tecrübelerle belirleniyor. Size güler yüzle iyi hizmet veren, imkanları diğerlerine göre iyi olan, sirkülasyonu bol ve güven veren bir firmayı tercih edersiniz içiniz rahat olur.

Keyifli, emniyetli sürüşler.

 

Bu arada aracim sizinki ile ayni 2016 rio concept hb 1.4 crdi manul

LG-D855 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

İsmail Bey size de hayırlı olsun... Umarım kazasız-belasız kullanırsınız...

 

Bu önemli bilgiler için çok teşekkür ediyorum. Gerçekten oldukça faydalı bilgiler. Sağolun...

 

Merhaba Fatih bey
Ben 2016 cerato benzinli aldım yakit haricinde çok memnunum.
Önceki cerato m dizel di.
İlk sıfır arabam.
Rodaj değerini dediğiniz gibi dikkatli bisekilde geçtim şuan 1750 km de
Ancak motor AÇMA?
Vites degistirme deviri?
Yakıt 10.5 litre ?
Vs bu ve benzeri konularda pek bilgim yok
Buradan okuduğum kadar biliyor ve uygulamaya çalışıyorum rodaj yazınızı burdan okumuştum
Bu konularla alakalı bilgilerinizi paylaşırsanız çok sevinirim.
Teşekkürler .

 

@emreatan / Emre bey öncelikle aracınız hayırlı olsun, birkaç gündür foruma girmiyorum yeni gördüm sorularınızı ...

Dizelden sonra benzinli araca alışmak biraz zor olabilir, dizel'i kullandığınız gibi (yüksek devir sürüş, düşük devirlerde vites küçültmeme alışkanlığı vb.) benzinliye devam ederseniz yakıt sarfiyatınız biraz fazla olabilir.

Eğer rodaj döneminde aracı zorlamadan ve ani ivmelenmelerden kaçınarak yüksek süratlere çıktıysanız motorunuz halk tabiri ile açılmıştır diyebiliriz Yeni nesil araçların çoğunda vites değiştirmeniz için size görsel bir uyarı veriliyor, en azından benim gördüklerimin çoğunda vardı. Bu ikaz ışığı sizin sürüş alışkanlıklarınıza göre üst vitese geçmeniz için farklı devirlerde size sinyal verir. Dizel Ceed'de sakin kullanımda 2000 d/d'da ikaz geliyor, hayır diyerek 3000'e kadar çıktığınızda araç sizin sportif kullanımda olduğunuzu anlayıp bundan sonraki ikazları uygun olan üst devirlerde vermeye başlıyor. Ne zaman alt devirde vites yükseltirseniz sistem tekrar ekonomik moda geçip bundan sonraki ikazları daha düşük devirlerde veriyor vs. vs.

Ceed'de olan bu özellik sanırım Cerato'da da mevcuttur, kitapçıkta bilgi olabilir bugüne kadar kullanmadıysanız bence bir bakın bu özelliğe.

Şehir için 10 litre benzinli bile olsa bence biraz yüksek, fabrika değerlerine bakmadım ancak normalde kitapçıkta yazan değerin üstüne siz +%10 ekleyin en az. Bu değere yaklaşabiliyorsanız sorun yok demektir, yani kitapta şehir içi 8.5 litre diyorsa siz bunu 8.5 + 0,85 = 9.4 litre gibi düşünün Ve kendi ölçümünüzü yapın, aracın yol bilgisayarına pek takılmayın ... İki tam dolum arası kilometre hesabı ile biraz matematik iş görür

Daha önce de paylaşmıştık, yakıt tüketimi için birçok etken vardır ... Lastik basıncından tutun da yol ve hava koşullarına, aracın yüküne, sürücü alışkanlıklarına (frenleme - hızlanma - vites geçişleri) birçok faktör bu değeri etkiler. Bu yüzden başkalarının sonuçlarına bakıp yüksek/düşük diye düşünmeden önce aracı ve kullanım koşullarınızı irdeleyip kendi ortalamanızı bulmanız gerekli.

Keyifli, emniyetli sürüşler

 

Verdiğiniz bilgiler için çok teşekkür ederim saygilar

 

2013 1.4 crdi fancy rio 7.5 8 lerde yakit tuketimi var. Okadar da dikkat etmeme ragmen bi türlü dusmuyor. Dikkat etmesem muhtemelen 9 10 litrelere cikacak muhtemelen. Bi Allahin kulu yardimci olsun ya

 

Emre Bey,

Forum kuralları gereği kendinizi "Tanışma" bölümünde tanıtırsanız ve gerek sizin aracınız gerekse de diğer dizel Kia modelleri için yazılmış yakıt tüketimi değerlendirmelerini (sürüş,lastikler,olası arızalar vs. vs.) zaman ayırıp okursanız sanırım sorunuza cevap bulabilirsiniz.

Emniyetli sürüşler.

 

Aynı dert bende de var. Benim de 2015 concept crdi.

General Mobile 4G Dual cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

arkadaşlar rio concept plus sahibiyim. şuan yakıt tuketimim ortalama 5.4 tür.
aracı sıfır alan arkadaşlar belirli bir süre yüksek değerler olacaktır daha sonra o rakam 5-6 bandında gezecektir kullanıcı kullanım şekline baglı olarak.

 

Merhabalar,

Aracımla geçen perşembe akşamı yola çıktım. Shell'den Nitro+ Power Diesel ile fulleyip sıfırladıktan sonra; evimizin önüne kadar 855 km yol yaptım ve yol bilgisayarı halen 81 km daha gideceğini gösteriyordu. Biraz kullandıktan sonra (15-20km) Shell bulup 175 tl'ye doldurdum.

Daha sonra dönüşte ise 655 km'de mazot uyarı ışığı yanmıştı. Tabi dönüş 4 kişi ve bagaj dolu halde. (Tarsus-İstanbul) Şuan için 4200 km'de aracım...

 

anladım biraz daha zamanı var tam değerlere ulaşması için. yakın zamanda kuzenımde sıfır olarak aldı aracı ve şuan 9000km civarlarında. onunda ortalama değeri 5.4-5.7 bandında kullanım şekline göre oturdu. bu söylediklerimi göz önünde bulundurun bu değerlere düşeceksiniz

 

Aracım 35 bin km de. Ben 3. Sahibiyim. 8 bin km dir kullanıyorum kışın neyse dedim ama havalar ısındı yine aynı. Kışın 7.4 şu an 7.0. kullanım sakin. Acaba araçla ilgili bir durum mu?

General Mobile 4G Dual cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi