Arkadaşlar 1.5 crdi rio da 1 vitese geçerken direniyor . Tam durmama rağmen bazen kalkışlardada geçmiyor. Sanki 2 kademe varmış gibi tık tık deyip yerine oturuyor. Yada geçmezse 2 ye atıyorum sonra tekrar 1 e atıyorum tam geçiyor.Yada debriyaja 2 kere bas çek bas çek yapııyorum ancak 1 e atabiliyorum.Bazen ise problemsiz hemen geçiyor. Kafasına göre takılıyor. Herzaman Debriyaja sonuna kadar basıyorum.. 2. vitestede ufaktan kasma var gibi ama sorun olmuyor. 3-4-5 vitesler ise kaymak gibi yerine oturuyor. Geri vitese gelirsek takarken problemim yok , ama geri vitesten boşa alırken çok zorluyor. Kol elimde kalacak kadar çekmek zorunda kalıyorum.Resmen geri vitese kitlenmiş şekilde kalıyor. Bu 1. ve geri vites olayını nasıl çözebilirim ? Sizdedede bu sorun vvarmıdır ? Varsa çözümü nedir , debriyajmı tam ayırmıyor yoksa bunların şanzımanımı böyledir ? Birde merak ettiğim bu aracın debriyajı kayışlımı yoksa hidrolik yağlımı ? Teşekkürler.
Baskı balata değişimi oldu mı? En son şanzıman yağını ne zaman değiştiriniz? Bende sert geçişler vardı 70 binde yağı değiştirdim yumuşacık oldu. Baskı Natalia sağlamdı
İnternete hizlica baktigimda 1,2 ve geri vites ayni anda gecmeme problemi ile ilgili yazilar görüyorum. Sanziman uzerinde 2 tane kol var, buna giden teller vites kolu sayesinde 2 koku hareket ettiriyor. En basidinden bu kollar yamulmuş olabilir yazmislar. ASUS_Z00AD cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Bu sorun bende de var, yakın zamanda ağır bakıma sokacağım sanırım sorunu ancak o zaman öğrenebilirim
Aynı sorun bende de var, ben 1. Vites e geçerken ara gazı ile geçiyorum (traktör kullananlar iyi bilir) o zaman rahat geçiyor, diğer türlü baya zorluyor.
Her geçen gün vites geçişlerin zorlaşmaya başladı , hatta geri vitese takarken zorlanıyorum. Cırtlama yapıyor diye , geri gideceğim zama kontak kapatıp geriye takıp sonra tekrar marş basma durumuna geldim. Kavramada sorun yok zımba gibi kavrıyor ama baskı balatada ayırıcı elemanlar zamanla deforme olmuş. Araç 120.000 kmde.... Arkadaşlar servise gittim , incelediler denediler. Baskı balata değişmesi gerektiğini söyledirler , baskı balata + şanzıman yağı toplam 1000 tl teklifte bulundular. Fiyat beni aştığı için , Ben baskı balatayı valeo olarak parçacılardan aldım.360 Tl tuttu. Şanzıman yağı ise GL4 75w85 piyasaya bulunmuyor , castrolun sadece 20 litrelik bidonu vvar. Litrelik olarak yok , Dolayısılyla 2.5 litre GL4 75w80 yağ satın almak durumunda olacağım. ( kesinlikle gl4+ veya gl5 tercih etmeyin. sadece gl4 olmalı) VALVOLINE MAXLIFE MTF GL-4 75W80 diye bir yağ buldum onu satın alacağım umarım sıkıntı olmaz. (Biraz ince kalıyor fabrikanın koyduğu yağa göre) Yada almadan önce servise soracağım litre olarak satıyorlarsa önceliğim 75w85 olacak. sökme takma İşçilik olarak sanayide 200 lira istiyorlar. Toplamda yağ + baskı balata + işçilik olarak 650 civarına gelecek. Tabi debriyaj baskı balata çatalı iyi durumda değilse onada 40 lira daha bayılmak durumundayım. Benim durumun budur , eğer vites geçişleri zor ise , üst merkez yada alt merkezdede problem olabilirmşş , herkesin baskısında problem olacak diye bir kaide yok )
Duyduğuma göre bu durum Kia Rio’ların ortak sorunuymuş ve ne yazık ki benim araçta da mevcut. Yaklaşık 1 seneyi aşkındır böyle kullanıyorum. Bu şekilde kullanmaya devam edersem araça zarar veriyor muyum? Gerçi 60 bin bakımı geldi, acaba servise gidildiğinde çözülür mü?
benzer sorun bende de mevcut. önce yağ değişimini deneyecegim. sorunun üstesinden gelen var ise bilgilendirilirsek mutlu oluruz.
Benim aracın da vites geçişleri zorlaşmıştı. Ustam baskı bitmiş dedi. Debriyajda bir değişiklik yoktu. Gene aynı yerde kavrıyordu. Ama baskı değişince (80.000 km'de değişti) düzelmişti. Bir ustaya gösterin, büyük ihtimalle baskı degistirip sorunu çözerler.
