Stop sorunu

Öncelikle herkese selamlar ankaradan 2011 kia cerato aracımla aranızdayım. 2011 de üye olduktan tam 6 sene sonra yeniden forumdayım aracım hareket halinde lpg de stop ediyor eşim kullandığı için herşey iptal olduğu içinde tehlikeli oluyor ve şimdi de marş bastığı halde çalışmadı başınız gelebilirim varmıdır yada bilgisi olan Servis ilk başta lpg den olduğunu söyledi sonra garantim bittiği için motorun heralde aksamına girdik aracım 86000 de ilk sahibiyim herkese hayırlı günler teşekkürler ☺

E5603 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

LPG nin sigortasını çıkartıp çalıştırmayı dener misiniz?

 

Sayın emirhançakır 2. Marşta gaz verdim çalıştı şimdide çalışıyor ama birşeyler ters gitmeye başladı sanırım

E5603 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

Sorununuz LPG ile ilgili. Benzin ile beraber araç LPG veriyor olabilir. Bu da stop etmesine, teklemesine, sarsıntılı çalışmasına neden olur. En kısa sürede LPG ciye gidin.

 

Öyle yapıcam cok sağolsun

E5603 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

Bu tip arızanın aynısı beni de çok uğraştırdı bundan önceki aracımda.Araç lpg'deyken seyir esnasında stop ediyordu.Her usta farklı şeyler söyledi,ama ben çözümü buji kablolarını ve bujileri (orjinali çok pahalı olduğu için NGK marka ürünle) değiştirip sorunu çözmüştüm.Daha sonra benzinde kullanırken de teklemeye başladı,önce benzin basınç valfini değiştirdim,daha sonra anladık ki hava akışmetresi arızalıymış.Aklınızda bulunsun...

 

Bu arada lpg'de kullanırken arıza yapan aracın benzinde kullanılırken aynı arızayı vermemesi sıkıntının sadece lpg sisteminden kaynaklandığını göstermiyor,en azından bende öyleydi.Lpg aslında turnusol kağıdı gibi,var olan arızanın fark edilmesini sağlıyor.Çünkü ateşleme sistemiyle ilgili sıkıntıları benzin absorbe edebilirken lpg o kadar becerikli değil...

 

Dikkate alacağıma emin olabilirsiniz değiştirmeyi düşünüyordum

E5603 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

Merhabalar arkadaşlar bugün ustaya gittim kelebeği temizlediler fakat vuruntu olduğunu sbaplardan kaynaklandığını söylediler değiştirmek 1500 tlyi bulurmuş ama değiştirmeden kapakçı sbapları temizleyebiliyormuş yoksa lpg den dolayı sbaplardan yanma olabilirmiş acaba varmıdır fikri olan buda 500 civarı dediler.buarada buji ve hava filtresinide değiştirmiş oldum

E5603 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

Bence başka bir ustaya gidin. Vuruntu ayrı bir olay. Olabilir. Ama sizin şikayetiniz biraz elektirik-elektronik gibi görünüyor. Vuruntu olur ama motor çalışmaya devam eder.

 

Sibop temizlenmez, alıştırılır eğer komprasyon kaçağı var ise. Kendi boplarımı kendim alıştırdım macunu ile. Çok basit aslında, sadece el becerisi ve birazcık zaman istiyor. Ustanızı değiştirin. Sorununuz sibop ile alakalı değil.

 

Kafam karman corman oldu Servis nerdeyse sandık motor takıcak 7000 tl den bahsediyor sorunum rolanti düşüklüğü ve şimdiye kadar başıma 3 kez geldi hareket halinde stop ediyor.sıfır almıştım vuruntulu çalışma 0 km den beri var lpg diye düşünmüştüm.

E5603 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

Emirhançakır bey sbop değişecek ama yanmamış taşlanacalmıymış neymiş motor tam açılmadan yapılıyormuş üçkağıda geliyorum sanki

E5603 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

Servis komple motor değiştirmek ister.Sonra sıkıntı devam ederse de Aaa bunan değilmiş derler.Tüm ihtimalleri sıfırlamadan bence motor açtırmayın.Rolanti motoru ve ateşleme bobinlerini kontrol ettirdiniz mi?LPG yi kapatıp benzinle denediniz mi.Uzun km ler kullanıp bir de ona bakın isterseniz.

 

Şu an benzindeyim sadece uğultulu çalışıyor duyulmayacak kadar az ama ben doktor kulağıyla dinliyorum. sabah soğukken rolanti iyi ama ısınınca 0.5 oluyor rolanti motorumu vardı bunu bilmiyordum sorucam

E5603 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

Şimdiki yeni nesil motorlarda rolanti motoru varlığından emin değilim.Ancak 2010 a kadar olan benzinli motorların çoğunluğunda olduğunu biliyorum.
Oksijen sensörü,Throttle body ve kelebek valfi,:Yakıt enjektörü ya da karozyona uğramış enjektör ve diğer ekipmanlara ait soketler ve de ateşleme bobini.Bunların hepsi hem vuruntulu çalışma,hem stop etmeye sebep olabilecek şeylerdir.
Bunları öncelikle kontrol ettirip temizletin derim ben.

 

Ankarada bildiğiniz bir usta (özel Servis) varmı acaba

E5603 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

Maalesef ben bilmiyorum.

 

Herkese tek tek teşekkürler arkadaşlar yazdıklarınızla yola çıkıcam önce özel Servis bulmam lazım inşallah biterse paylaşırım burdan

E5603 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

Önemli değil. Krank devir sensörü nü de kontrol ettirin. Sorun onda da olabilir, krank devir sensörü de dalgalanan rolanti ye ve stop etmeye sebep oluyor. Başıma geldi, biliyorum. Motor hır eder stop edecek gibi yapar tekrar hır eder yine stop edecek gibi yapar ve bu şekilde devam eder. Bazen devir yükselir ve tekrar eskisine döner. Krank devir sensörü de çok uyuz bir parça.

Kontrol ettirecekleriniz;
Boğaz kelebeği
Rolanti Valfi
Bobin
Enjektör
Bujiler
Buji kabloları
Araç ana beyni
Havaakış metre
Şarj dinamosu

Motorunuzun kendisinde bir sorun olduğunu zannetmiyorum. Olması saçma olur, çünkü tek sorun rolantinin düşük olması. Vuruntu dediğiniz de rolantinin dalgalanması gibi geliyor bana. İstanbulda olsaydınız kendim bakardım denerdik ve sorunu ustaya gitmeden çözmeye çalışırdık.